Revizuirea proprietarului ii audi Audi în februarie 2018, cu ku7 pe ku7 sau minus 8 ani

Bună ziua, și voi încerca să vă dezabona de pe mașina de scris.

Să începem cu achiziționarea. Decizia de a cumpăra timp de 3 zile. Așa cum au fost.

Am fumat acest sarcasm și a împrăștiat dealeri de anchete (miercuri). Sa dovedit faptul că natura 3L benzină în prezența a 3 mașini în țară. Și așteptați ordinul de câteva luni, nu pot, sau mai degrabă nu vor să. „Sau chiar acum, sau nu au nevoie.“ 2n. Benzina natura mea nu permite chiar ia în considerare. Tata de echitatie 2 ani nu Sorento diesel, sfătuiți insistent să ia în considerare un diesel. Un motor diesel disponibil. deși .opoy mânca.

Cereri Schimbat trimise (joi) Trimite sugestii a venit de la un alt maior. Reducere șaisprezece ani + credit de 7% pe an, plus Hull 3,5%. Plus o reducere pentru un compromis și preț adecvat pentru masina mea chiar la eveniment. Am urmărit mașina numai cu pneuma. Culoare gri grafit ales. Am abordat două mașini în diferite komplektuhah.

Vineri. Nehotărât. Pre-paid. docuri depuse pentru credite și asigurări.

Sat. Împrumutul aprobat.

În ea am ratat „hotelok“: e. Volan ajustabil, locuri de memorie, muzica. Dar, de marketing Audi este că toate acestea sunt în valoare de, în cazul în care nu se află sub comanda, și a existenței, mi-ar costa, plus 1.2-1,300,000. M-am decis că nu merită.

Maior mulțumesc! A doua experiență. la înălțimea tuturor (Kiril separat).

Am început acasă. 300 km. Combustibil treime din rezervor! Frumos! Nu salva pe meciuri. În mașină, tăcerea. Pedala neobișnuit. Pressing up cauze mijlocul lovi cu piciorul în fund. Și am călătorit de 300 de km. Conducătorul auto a început la doar 10 km :))). Plăcerea a fost de pornire. Am venit acasă cu o halbă satisfăcută. Într-un fel, frica de dezamăgire.

cu masina un pic acum, 6800, dar există impresii obiective și subiective.

1) Dinamica! La acest nivel al motoarelor diesel nu a mers. Ei bine, impresie este foarte bună. Nu de așteptare motor pe benzină de preluare. Doar un pic am împins, și a plecat. Nu te pedala la podea, și de comutare în jos câțiva pași.

2) Tăcerea! Cu astfel de dinamica motorului nu poate fi auzit. 140 kilometri pe oră - 1800 rpm. La 4000 rpm, aproape imperceptibil, ca motor încă acolo. Foarte sentimentală. Scârțâituri și alte zgomote în cabină nu este încă observat. Și pe un drum plat, și un iad de un prim strat.

3) design modern, obiectiv bun.

4) Interiorul este foarte bun. Butoanele, ecrane, cockpit - toate distractiv.

5) spațiu mare de interior si portbagaj, dar rămâne o familiarizat cu aparatul precedent.

6) Debit! Călătorit în Karelia, tarifele 3000 km, consumul mediu de 7,9 la croazieră la 140 km / h. Echipa a doua masina - Honda Pilot - în același mod au mâncat 14,9. Impresionant. Orașul obținut prin conducere activ 11-12 litri. 3.6 benzină a fost 21-22 în același stil de conducere.

7) fix, napryazhno pentru mine, ergonomic distractiv Audi, cum ar fi „în trei etape“ pornit / oprit controlul încălzirii scaunului și climei.

1) Muzică. Pentru o astfel de mașină de astfel de muzică full-time. să-l puneți blând ceva. Pe scurt soția în full-time Subaru si poate fi mai bine, dar cu siguranță nu este mai rău, chiar dacă fără un subwoofer.

2) Glitches. La fel ca în ultima masina, este ceva încetează să funcționeze în mod normal, minore. Acesta este tratat prin repornirea mașinii. Ei bine, totul este ca într-un calculator normal, repornire și apoi yuzaesh normale. Ei bine, Mașini devenind un computer pe roți, ce pot vreau

3) Nu funcționează sincronizarea climatice. Dealer-ul a spus bine-cunoscut bug-ul, eliminat de prima sosire.

4) scufundat ușa din dreapta față. Aproape doare atunci când închideți colțul de sus din spate. Apoi blocați-l „ascensoare“. Chemat - a spus el cazul este uneori ajusta la sosire.

Ca totul. Boala până când nu se mai vede, dar, de asemenea anterioare au fost tot felul de boli nu foarte importante.

Acum subektivschina (comparație în principal cu anterioare și aceleași rute):

Manageability. Pentru mine este un pic ciudat. Pe vechi, m-am dus pe navă. A existat un sentiment clar că knock off curs este doar ceva mai greu decât ea. Aici există mașini, cum ar fi tendințe, dar cu activ Rularea pe pistă / decelerarea ea se comportă „mai greu“ decât cea anterioară. Ie pasager este pe calea cea dreaptă plat în transformă, dar a revenit la banda lui după depășirea cu frânare activă înainte de următoarele tulpini auto. Senzație în astfel de manevre, care nu devine mai ușor, dar mai greu pe tona. Unele au un girație. Sau este pentru că eu percep energie electrica? Nu știu. Tot ce vreau să încerc preferințele individuale. Suspensie-motor-cutie de viteze în confortul și volanul în acest sport. Dar îmi amintesc :). Concluzie - nu că este enervant mine :).

Rut. se comportă în ele nervos. Anvelope poate da vina? 19 mea cu Pirelli 255/55. Am luat anii 19 special pentru excursii la nord pe stânci. Un profil de 45 nu este cumva potrivit pentru pietre în roțile 20 (de testat pe cel precedent). Vreau doar pe cineva să împrumute firul setat pe un alt cauciuc sau alte dimensiuni :) la proces.

Pneuma. Rigiditatea comparativ puternic la anterior nu a observat. Subiectiv, se pare „mai acomodativă“. În Karelia, ultima bucată de drum 70 km. timpul de tranzit de 4 ore. Pe vechiul Pneuma am crezut ca nu am simtit schimbarea / adapta standul postrelivat periodic ollroade la dismount cu obstacole. Și apoi, la începutul site-ului a fost, și apoi a dispărut aproape. Dar numai subiectiv, nu-l dovedesc matematic :).

Clearance-ul. Subiectiv, este mai mic, și 0,5 centimetri documentare, iar în cazul în care firul de 3. Da, în partea de jos este mai mult chiar, și aproape nici proeminențe. Dar dacă inferior „lipirea“ punctul (a) pe vechi a fost de 24 cm, restul a fost sus IMHO.

Călătoria lungă este în mod clar mai puțin obosit decât în ​​vechile. Motivele? Poate că absența zgomotului. Da, chiar și percepția depasirilor. Depasirea orice camion doar o melodie. Și din nou, în tăcere. Iar viteza este mai mică decât postav vechi.

Întreaga mașină. Cu toate afișările în cauză „mi-ar lua acum“ - categoric „da“. Dar aș adăuga muzica. Restul nu este critică. Poate un an de proprietate a ajuns la scadență la „livreze“, în cazul în care un fir de „funcționari vor întreprinde. Și așa, am primit de la achiziționarea de nu mai puțin decât mă așteptam. Periodic am șadă pe care călătoresc tuareg în komplektuhe foarte bun, și să înțeleagă imediat că 1,3 milioane de top justificată.

Întrebare administrabilitatea a decis

Am schimbat anvelopele. La Toyo PROXES ST III. Toate momentele neplăcute de manipulare lipsă. Dealerii ar trebui să atragă atenția asupra acestei situații. De ce strica impresia anvelopelor mașinii.