Reviewdetector - cum ar fi tragere mitraliere pe avioane

Metal: x-terra50 fisher75

Reputație: 121 kg

întrebarea este luat naștere am prieteni care nazyvaetsya între pahare)))) Uita-te, de exemplu, dacă luăm mesershmit saolet Germania și alte câteva modele, cum ar fi japonezii de IL-2 Sturmovik ca in imagini (bine, i-am dat o svastică blocat) vedem că pulimety (și la saoletov prezent) sunt situate în spatele elicei mai aproape de cabina de pilotaj) aici și acum atenția este problema principală. ca o mitralieră de ardere. și șuruburile nu sunt zadivaet. Eu sincer HZ)))
și am adăuga că jocul este ușor de nochnoe ora din zi pe joc, prin urmare, aici, de la o astfel de fotografii flacără)

plăci achiziționate pe un gramofon - 78 rpm

Reputație: 484 kg

întrebarea este luat naștere am prieteni care nazyvaetsya între pahare)))) Uita-te, de exemplu, dacă luăm mesershmit saolet Germania și alte câteva modele, cum ar fi japonezii de IL-2 Sturmovik ca in imagini (bine, i-am dat o svastică blocat) vedem că pulimety (și la saoletov prezent) sunt situate în spatele elicei mai aproape de cabina de pilotaj) aici și acum atenția este problema principală. ca o mitralieră de ardere. și șuruburile nu sunt zadivaet. Eu sincer HZ)))
și am adăuga că jocul este ușor de nochnoe ora din zi pe joc, prin urmare, aici, de la o astfel de fotografii flacără)

Întrebarea din seria: „De ce avionul zboara, si krylyapi nu fluturand?“
Este simplu. Există un mecanism nu este un viclean numit „întrerupător de foc.“ O lovitura este blocat în momentul trecerii unei pală de elice pentru cilindru.
Deși primul război mondial au existat chiar și mai simple - a pus pe plăcile de oțel, lama reflectoare. Marcatori ricosat dintr-un șurub.

Da, e drept, un dispozitiv numit „sincronizator“.

Reputație: 484 kg

Ulterior, de asemenea, poziționat între ghicit rândurile arma de cilindri, și a servit ca șurubul trunchi arborelui.
Mai târziu, înlocuit cu un tun de 20 mm mitralieră (și chiar 37 mm) pentru a trage prin arbore.

De exemplu, Il, sau Cobra. (Cum îmi amintesc de motorul Airacobras situat în spatele frontului a fost localizat
reductor, problemele cu plasarea arma nu a apărut.

În IL-2 nu au avut arme în nas.

Cobra - Bine, dar pilotul Transferuri de motor - acest lucru este mai ingineri prostie. variante de motor și arme combinație nu dotumkal. Așa cum sa făcut în Uniunea Sovietică și Germania. Consecința a fost o boală „Ajustare“ Airacobras. Din cauza centrului de greutate de compensare.

Prin Ilu nu voi argumenta, pentru că eu nu-mi amintesc
Știu că ne prea pune arma la foc prin arborele, dar unele avioane.
Can YAK, sau La-5 (LA-7)?

Prin arborele - Yaqui și Lugg. Prin modul în care acesta sa întâlnit informația, nu a făcut-o mult ca piloții noștri, pentru că se presupune că, vibrații arbore disipare a crescut atunci când fotografiați.

cum ar fi Pokryshkin pe Cobra a zburat în preferința pentru avioane interne?

Deci, pentru a alege ceea ce nu este deosebit de necesar. Regimentul era înarmat pe acesta și au luptat. Între timp, Cobra nu a fost cel mai rău avion. În plus față de trage de timp într-o vrie deficiențe grave nu a avut. Nostru a rezolvat parțial această problemă - mutat de aliniere biți (placa de blindate filmat pentru pilot sau adăugați ceea ce fluidul de lucru) și piloții antrenați găsit aeronava de spin. Și au existat avantaje semnificative: arme puternice, o imagine de ansamblu bună, radio.

Reputație: 121 kg

Am citit că, pe de IL-2, atunci când setul de 37mm tun, piloții s-au spus că atunci când fotografiați avionul prea, „stop“, dar încă dând din cap.

dar modul în care jocul (IL2) Sunt pe IL2 - 3m pune arme astfel de viteză teryaetsya pe ochi și în cazul în care un pistol blocat plan prin tragere lovituri spre arme de funcționare

plăci achiziționate pe un gramofon - 78 rpm