Resetați combustibil

Ei bine, prostii, prostii medie - tu stii mai bine. Această ceață pare destul de diferit - acesta este sub forma de dungi albe de lumină se întinde de-a lungul aripilor, în anumite meteo - vizibile pentru tot avionul vine să aterizeze. Dar cocina - unul pentru un anumit număr de aeronave, cu jet de culoare arata cu plumb inchis, alb lăptos nu. Nu știu în ce condiții este folosit, dar cu proprii lor ochi pot vedea în câteva ori în ultima lună, și informații despre rețeaua este disponibilă.

Adică, avionul vine să aterizeze la o viteză de sub 300 kilometri pe oră, și de acolo combustibilul este drenat cu jet abrupt în jos? Vestea bună este de a face pe oameni să râdă.

Steep - despre ceață, deci cu picioarele pe pământ și planul - 45 de grade la începutul și pulverizat sub lichid, nu o urmă imediat, dar ceața - vizibilă chiar și după trecerea aeronavei și la același nivel cu aripa. Rasul, nu râde, vin la autostrada Kiev, între satele Rumyantsevo și Kartmazovo - admira avionului și poate fi suficient de norocos pentru a întâlni acest fenomen =)

Cred că acest lucru nu este traseul de vapori. Contrail apare la mare altitudine.

aici este un citat:
Traseu de condens (Contrail cunoscut anterior, este adesea eronat menționată ca o urmă reactivă) - urme lăsate în aeronavă cer zboară la mare altitudine.

Condensul urme reprezintă ceață condensat în principal, de umiditate atmosferică, precum și la un grad mai mic de umiditate conținută în gazele de eșapament ale motoarelor aeronavei.

Numele a primit titlul fenomenului fizic, specific straturile superioare ale atmosferei - o inversare în ceea ce privește punctul de rouă. În atmosfera superioară, fără particule de praf, chiar și atunci când temperatura ajunge, la punctul de rouă, umiditatea atmosferică rămâne în stare gazoasă, adică, transparent și nonscattering lumină. Distanțarea aeronavei în straturi răsturnate provoacă o mare cantitate de centre de condensare, iar acestea se produce instantaneu condensarea vaporilor sub formă de picături de umiditate (ceață nor). Datorită acestui fapt, traiectoria de zbor al aeronavei devine vizibil.

Centrele de condensare sunt:
particulele expulzate din camerele de ardere a motorului;
vartejuri turbulență microscopice care apar la orice element aerodinamic.

Am observat aceste urme foarte frumos pe autostrada Kiev, în timp ce se apropie în vreme ceață. Acest lucru nu este cu siguranță groapa de combustibil. Noi ar trebui să înceapă din spațiul de tranziție în flapsurile aripilor exterioare. Cred că explicația fizică a acestui efect este ca și pentru efectul Prandtl - Gloerta (a se vedea Wikipedia)