Reparatii sincronizator transmisie manuala

Reparatii sincronizator transmisie manuala

În cazul în care uneltele nu este în mod clar sau cu mare efort sau nu se aprinde, verificați funcționarea sincronizatorul înainte de a dezasambla arborele de ieșire: manșon sincronizator trebuie să fie mutat manual cu puțin efort. Dacă mișcarea de cuplare este dificilă (nu se mișcă deloc sau cu mare efort), repararea sau înlocuiți ansamblul sincronizator.

Oprește în mod neașteptat transmisia adeverește deteriorarea sau deteriorarea dinții sincronizatorul ambreiaj și aparatajul jante.

Sincronizatoarele I și II și III și IV din aceeași structură de transport, astfel încât acestea sunt reparate prin aceleași metode.

Veți avea nevoie de o șurubelniță.

1. Înainte de a dezasambla marca poziția manșon în raport cu hub-ul.

2. După ce a prins un șurub conducător auto ...

3. Scoateți cele două arcuri ...

A doua primăvară nu este vizibilă în fotografie, deoarece este situat pe partea din spate a Synchronizer.

4. După ce a prins un șurub conducător auto ...

5. ... scoate sloturi hub trei biscuit ...

6. ... și scoateți manșonul din butuc.

7. Verificați piesele sincronizator. Springs, nu trebuie să aibă nici o urmă de uzură în locurile de contact cu pesmetul.

8. Biscuiți nu ar trebui să fie deformate, iar proeminențele de blocare - biscuitii purtate în mod semnificativ.

9. La capetele fantelor mânecă ...

10. ... și inele de blocare nu ar trebui să fie ciobire și blocaje.

11. La hub-ul nu ar trebui să fie poreclele și sloturi pentru uzură.

12. Instalarea inelului de blocare de pe conul uneltei respective jante decalaj între capetele și coroana dințată nu trebuie să fie mai mică de 1 mm, în caz contrar înlocuiți inelul sincronizator.

13. Se colectează sincronizatorul în ordine inversă, setarea manșonul pe butuc în conformitate cu etichetele aplicate înainte de demontare.