Reparații de pornire VAZ-2109 cu propriile sale mâini Videotutorial

Starter pe VAZ-2109 - este un dispozitiv fiabil care nu reușește rar. Și când vine acel moment, masina nu va porni, creând astfel o mulțime de probleme proprietarului.

șoferii cu experiență deja cu privire la funcționarea corectă a dispozitivului poate identifica problemele care pot apărea în viitor. În astfel de cazuri, cea mai bună soluție este de întreținere preventivă, mai degrabă decât a face cu eliminarea unei defecțiuni grave.

Starter este foarte ușor de îndepărtat din mașină, și, de asemenea, ușor de demontat. Prin urmare, nu poate depanare, practic, fiecare pasionat de mașini. În acest articol, vom discuta problema cum să repare un starter întâmplă VAZ-2109 cu propriile sale mâini.

Principiul de funcționare al unui starter

Înainte de a începe căutarea și corectarea problemei, este de dorit să știe cum demarorul și cum funcționează. Numai cu aceste cunoștințe va fi capabil să identifice cu mai multă precizie potențiale probleme cu dispozitivul.

Starter pe VAZ-2109 este alcătuit din următoarele elemente:

1. Motorul, care este alimentat cu curent continuu patru perii.
2. Cuplajul oferind o roată dințată Wheeling liberă, care este destinat să înceapă volantul motorului.
3. Releul de tracțiune responsabil pentru numirea ambreiajului cu roata dințată atunci când dispozitivul este pornit.

Tu, ca un automobilist, trebuie amintit că, în demarorul are mâneci care asigură rotirea liberă a rotorului, a roților dințate și cuplaje.

Una dintre aceste manșoane este plasat în aparat, iar al doilea este situat în carcasa ambreiajului.

Electromotor îndeplinește funcțiile sale prin transformarea semnalului electric într-o mișcare de rotație a pinionului. Perii pentru energia electrică este transmisă motorului. În același timp, se extinde și se conectează angrenajul ambreiaj la volant.

Pentru a porni motorul trebuie să fie scurt rotație de pornire. De îndată ce motorul cu ardere internă a fost pornit, dispozitivul de cuplare este returnat la locul său.

Cele mai frecvente daune la demaror

Rezolvarea problemelor de conduită a recomandat activitatea sa pe masina, pentru că după demontarea demarorul dezvăluie unele daune va fi destul de dificil. Principalele simptome sunt exprimate în următoarele situații:

1. zgomot neobișnuit în momentul pornirii motorului.
2. rotație lentă sau inexistentă.
3. Dispozitivul este rotit, dar uneltele nu se cuplează cu volantul.
4. Starterul se rotește cu volant, dar mai târziu apare diferența de angajament.
5. Prin rotirea cheii nu apare nici un semn de „sănătate“ a dispozitivului.

În fiecare din cazurile de mai sus, este necesar să se urmărească spațiul capota. Este posibil ca problema ar putea ascunde în conexiunile proaste ale contactelor și conectori electrici. În plus, verificați starea bateriei, poate că este mort.

diagnostic de starter

Verificați funcționalitatea de pornire este posibilă fără demontarea dispozitivului cu un multimetru. După cum arată practica, cel mai bine este de a utiliza un instrument digital.

1. bornele bateriei sunt conectate la polii dispozitivului de măsurare. Citirile, cere asistentului să urmeze, în timp ce ei înșiși stau în mașină. Pentru a instala punctul de control de securitate în poziția neutră și strângeți frâna de mână.
2. După ce testerul a fost conectat, voltmetru ar trebui să arate presiune. În cazul în care bateria este bine - valoarea va fi în intervalul de la 11 la 13 V.
3. Rotiți cheia de contact, porniți demarorul. În acest moment, măsurați tensiunea. În cazul în care sistemul pierde 1-2 V, demarorul nu rezistă. În cazul în care citirile sunt reduse la jumătate, atunci putem concluziona că „demarorul preia.“ Într-o astfel de situație, eventual purtat perii sau mâneci.
4. După demontarea dispozitivului, puteți verifica starea releului de tracțiune. Se aplică la bornele de pe carcasa 12 volți de la baterie. Dacă ambreiajul este mutat peste mal capacul frontal, atunci acest nod este in regula. În caz contrar, va trebui să cumpere un element nou și schimbare.

Demontați demarorul

Sunt momente când demarorul poate fi reparat numai după îndepărtarea. Este destul de simplu, și ar trebui să apară nici o dificultate. Scoateți poate fi o chestiune de minute. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o groapă de observare, andocare sau ridicare, precum și un set de chei.

1. Pune masina pe frâna de mână și schimbătorul de viteze în prima treaptă de viteză.
2. Scoateți borna minus a bateriei.
3. Conector cu cablu este deconectat de la ieșirea releului de tracțiune a unui starter.
4. Deșurubați piulița care se atașează cepului șurubul releului și scoate sârma.
5. Dacă există o protecție a carcasei motorului, apoi îndepărtați prin slăbirea alternativ șuruburile de fixare.
6. Desfaceți cele două șuruburi care fixează demarorul în scaun. Pentru a face mai bine din partea de jos a compartimentului motorului. A treia cea mai bună piuliță pentru a deșuruba partea de sus.
7. Acum, starterul poate fi eliminat.

Curățați dispozitivul de contaminare înainte de demontare ea.

Secvența de demontare a demarorului

Întregul proces se desfășoară în mai multe etape, iar fiecare poate detecta eventualele probleme.

Primul pas implică perii de inspecție după îndepărtarea lor. De regulă, aceasta este cea mai frecventă problemă care afectează funcționarea normală a demarorului. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul de protecție. Se îndepărtează foarte ușor.
2. Demontați arborele șurubelniță cu inelul de reținere și a obiectivelor de reglementare.
3. Următorul pas este de a elimina cele două șuruburi de strângere turle, iar capacul poate fi îndepărtat din rezervor.
4. Acum, cu o șurubelniță poate depăși primăvara și scoate scaunele perie.

Pentru a măsura înălțimea periei, utilizați o riglă sau șubler. În cazul în care înălțimea elementului este mai mică de 12 mm, atunci ele trebuie să fie înlocuite. Dacă pe suprafața există chips-uri și fisuri, este de asemenea o ocazie de a le actualiza cu piese noi.

Demontați și verificați ancora

Următorul pas este o verificare a ancorei. În cazul în care perii sunt în stare bună continua demontarea demaror:

1. Scoateți cazul statorului. Ancorat inspecta starea colectorului și integritatea înfășurării. În prezența unui depozit sau defalcarea este necesară cu șmirghel fin pentru a trata zonele cu probleme.
2. Armatura de lichidare și statorul este diagnosticat cu un ohmmetru.

Verificați ambreiajul depășirea limitei de credit cu o roată dințată

Pentru a ajunge la cuplajul cu uneltele peste mal, va trebui să trage ancora din capacul frontal. Secvența de acțiuni:

1. Scoateți inelul de fixare adiacent ambreiajului peste mal și apoi scoateți inelul opritor.
2. În etapa următoare îndepărtat opritorul pârghiei de plastic și se duce la o ancoră.
3. Acum îndepărtați lagărul intermediar de pe arbore.
4. estimează vizual o stare de dinți de angrenare. Dacă observați defecte evidente, atunci acest element trebuie să fie înlocuit.

Verificarea releului de tracțiune

Releul de tracțiune trebuie să fie înlocuit atunci când ambreiajul nu se extinde peste mal când energizat. Unele soiuri de startere sunt echipate cu releu pliabil. Cu toate acestea, este mai bine să se schimbe elementul în întregime.

1. Pentru a dezasambla de asamblare pentru a îndepărta cele două șuruburi, care sunt situate în partea din față.
2. Apoi, ridicați puțin și deconectați comutatorul de ancora a brațului.
3. Acum puteți scoate unitatea din carcasă, împreună cu arcul și ancora.

Dacă după acești pași, verificați problema de pornire a fost rezolvată cu performanța, apoi, după toate reparațiile de asamblare și instalare a dispozitivului în mașină, în ordine inversă.

Pentru a rezuma, observăm că în articol, am discutat principiul general de funcționare a procesului de dezasamblare dispozitivului de pornire, precum și identificarea potențialelor defecțiuni în VAZ-2109. Acum, pe baza informațiilor obținute recent, puteți rezolva cu ușurință acest dispozitiv de pe masina ta.