Reparați senzor de debit masic de aer (DMRV) -electrician

Senzor de debit masic de aer (DFID), pe rafturile magazinelor de specialitate este destul de scump, cu toate acestea, după cum arată practica, în ciuda asigurărilor de comercianți întreprinzători, eficiența de recuperare a acestui element important, în unele cazuri, este foarte posibil.

Înainte de a vorbi despre posibilitatea de reparare a senzorului MAF locui pe scurt principiile de funcționare a dispozitivului în ansamblu. Ca combustibil cunoscut cu aerul se va amesteca în proporțiile optime în controlerul numai în cazul în care senzorul corespunzător furnizează informații exacte cu privire la fluxul de aer al motorului. In caz contrar, toplivoozdushnaya amestecul este dezechilibrat și, prin urmare, nu există condiții pentru a menține o stare de funcționare a motorului predeterminat, rezultând o creștere a consumului de combustibil și a deteriorat dinamica vehiculului în general.

Cea mai frecventă problemă de senzori de debit de aer de masă legate de sistemul de ventilație a carterului. În mod tradițional, acest sistem are două circuite. Una dintre ele prevede lucrul cu accelerați, și una care este mai mică decât performanța - atunci când sunt închise. Aceasta este, în cazul în care clapeta de accelerație este închisă, gazele de carter sunt alimentate nu numai la o linie specială, și pentru a muta parțial în linia de mers în gol, unde contactul cu pelicula de acoperire a rezistorului senzor de măsurare. În plus, rezistorul acționează și gaze în tractul de admisie. În timpul funcționării, pe suprafața rezistorului tar inevitabil acumulat și funingine, prin care, în timp, crește precizia citirilor. La rândul său, autoritatea de reglementare de mers în gol și de pornire ori împănat, care este vizibil mai ales pe pornirea motorului.

În cazul în care DMRV de verificare cu ajutorul unui instrument special de diagnosticare nu este posibil, se poate utiliza un voltmetru standard, capabil să măsoare cu o precizie de o sutime de volți. Măsurătoarea trebuie efectuată între DMRV de intrare (de obicei galbenă) și sol (de obicei - verde sârmă).

În mod ideal, tensiunea ar trebui să fie în intervalul de la 0.99 la 1.01V. Dacă această valoare este mult prea mare, aceasta înseamnă că, vin doar un moment în care putem ajuta la curățarea senzorului MAF. În acest scop, de pre-trage bloc de montare „nativ“, de altfel, acestea sunt destul de dificil, asa ca are sens să le înlocuiască cu standardul - o șurubelniță obișnuită.

Ca solvent, prepararea unui detergent carburator, cu atât mai mult că tubul de aerosol se poate de bine rezistor este inclusă în canal. Mai mult, în câteva vizite, rezistor mea. În procesul de curățare, în orice caz, nu poate fi folosit cu role de bumbac, chibrituri, scobitori și alte dispozitive auxiliare. Harm poate și aer comprimat.

În ordine inversă și re-asamblare sunt de măsurare de tensiune, în cazul în care este OK - înseamnă că scopul lor am ajuns.