Repararea de tăieturi laterale
1. Verificați anvelopa din interior și exterior, se deteriorează, pentru a determina dacă acesta este reparabile.
2. Desemnează deteriorarea anvelopei loc pe părțile laterale exterioare și interioare, prin intermediul ceară carioca. Îndepărtați obiectul care a cauzat deteriorarea pneurilor.
3. Examinați anvelopa deteriorată folosind sulă în spirală.
4. Se măsoară distanța dintre marginea jantei anvelopei și deteriorarea marginii. Deteriorarea nu ar trebui să fie aproape de locul de aterizare pe disc (în zona neremontiruemoy tegumentului A-B).
5. Utilizați tabelul pentru a determina zona tegmentală neremontiruemoy.
6. Se măsoară lungimea și lățimea prejudiciului. Lățimea prejudiciului pneului radial determinat de numărul de straturi ale cablului deteriorat.
7. Aplicați un spray de curățare pe zona marcată a anvelopei.
8. Atât timp cât zona marcată este încă umed, curățați-o cu o racleta.
9. daune clare din partea exterioară a anvelopei.
10. Utilizarea patch-uri radiale de selecție de masă, precum și în funcție de mărimea și tipul de deteriorare a anvelopei, determina dacă subiectul pentru a repara daunele.
11. suprafață tăiată folosind victor sheymov grit 230SSG și un burghiu de viteză redusă (viteza maximă de rotație de 5000 rot / min) prin plasarea cercului monodisc la 45 ° deteriora. Acest lucru este necesar pentru a produce rugozități pe suprafața interioară a tăieturii.
12. Procesul pneului în jurul perimetrului exterior de deteriorare (de la 25 mm la 40 mm) folosind sheymov victor și un burghiu de viteză redusă (viteza maximă de rotație de 5000 rot / min).
13. pneu de proces în jurul perimetrului exterior de deteriorare (de la 25 mm la 40 mm) folosind sheymov victor și un burghiu de viteză redusă (viteza maximă de rotație de 5000 rot / min).
14. Procesul de forfecare margine în interiorul pneului cu o perie de sârmă și un burghiu de viteză redusă, pentru a le da textura rugoasă necesară.
15. anvelopă de proces din interior în jurul perimetrului de deteriorare (40 la 50mm) emisferă abrazive împreună cu inserția de poliuretan. Masina de gaurit viteza de rotație atunci când prelucrarea nu trebuie să depășească 5000 rot / min.
16. Se măsoară lungimea și lățimea leziunilor tratate pentru a selecta patch-uri corecte.
17. Această figură arată cum să măsoare lungimea și lățimea daunelor pe suprafața laterală a pneului radial.
18. Conform informațiilor indicate pe suprafața laterală a pneului, determină lățimea pneurilor de profil, precum și dacă sau tubeless camera anvelopei.
19. Folosind tabelul de la alegerea patch-uri radiale în funcție de dimensiunea leziunii și tipul de anvelopă, determină numărul corect de patch-uri necesare pentru reparații.
20. Pentru a asigura o utilizare corectă a vulcanizer în viitor, trebuie să știți grosimea stratului de cauciuc, care este supus vulcanizării. Se măsoară adâncimea maximă de tăiere. Scrieți dimensiunea pe partea exterioară a anvelopei.
21. Curățați suprafața tratată cu un aspirator pentru a îndepărta praful din cauciuc fețele interioare și exterioare ale anvelopelor.
22. Aplicați pentru lichid de degresare material și curățați zona afectată, se deplasează de la centru spre marginile zonei reparate. Un lichid de degresare timp de 3-4 minute să se usuce complet. Se pot trata, de asemenea, marginea interioară a anvelopei tăiat cu o perie de sârmă și un burghiu cu viteză mică pentru a le da textura aspră necesară.
23. Marcați locul deteriorat de anvelope de pe partea exterioară și interioară printr-o ceară de marcare pastel. Desenați o linie îndreptată la un unghi drept față de prejudiciul pe partea interioară a anvelopei sub forma de cruce, este mai ușor să se alinieze patch-uri ar putea.
24. Se aplica un strat de adeziv pe întreaga suprafață tratată în interiorul pneului și lăsați să se usuce.
25. Tăiați o cantitate suficientă de benzi de cauciuc pentru întărire la cald pentru a umple daune. Se incalzeste guma la o temperatură de 49 ° -55 ° C
26. Tăiați o platformă de la 3 mm de cauciuc brut, dimensiune 25 mm mai mare decât dimensiunile pagubelor prelucrate în interiorul anvelopei.
27. Așezați platforma în centrul tăiat și apăsați-l cu degetul mare.
28. Platforma cu atenție prikatanny prin rulare de la centru spre margini.
29. Apăsați potrivi în cauciuc daune benzi prime de la instrument pentru o mai compact posibil de tasare.
Notă: Așezați firul de bumbac pe pneuri daune CĂLĂTORI radiale de aerisire laterale. Acest lucru se face (aerul se acumulează în interiorul porțiunii deteriorate a pneului în timpul vulcanizării) pentru a diminua presiunea din cordonul.
30. Finalizarea procesului de umplere a zonei deteriorate este rulat. Cu atât mai puțin lăsați pungile de aer între straturile de cauciuc compactat, cea mai mică porozitatea cauciuc în locul acestuia de reparare după vulcanizare.
31. Tăietura trebuie umplut cu cauciucul brut, astfel încât să iasă în afară de 6-9 mm deasupra suprafeței anvelopei. Cea mai mare grosime a stratului de cauciuc brut ar trebui să fie în centrul zonei afectate și descrește spre margini.
32. Îndepărtați cauciucul protector folia de polietilenă brută.
33. EXEMPLU: Grosimea benzii de cauciuc brut - 3mm, adâncimea de tăiere - 13mm, grosimea stratului de cauciuc brut pe o suprafață de pneu - 6mm. Total - 22mm. Pentru fiecare întărire 3mm de cauciuc brut la o temperatură de 149 ° C (temperatura de funcționare vulcanizing) necesită 10 minute. De aceea, 7x10 = 70 minute. La calcularea timpului de întărire este necesară pentru a rezuma platforma grosime, adâncimea de tăiere, grosimea unui strat de cauciuc brut proeminent deasupra suprafeței anvelopei ca în acest exemplu. Atunci când se utilizează un cauciuc brut necesită 10 minute pentru vulcanizarea la 3 mm la o temperatură de 149 ° C Când se folosește un vulcanizer este necesară pentru a determina timpul necesar să se încălzească până la operarea vulcanizer temperaturii. Este necesar să se calculeze timpul de întărire, astfel încât a trecut complet procesul de vulcanizare și nu a existat nici o epuizare de cauciuc.
34. Set pentru o anvelopă vulcanizer, asigurându-vă că elementele de încălzire sunt centrate tăiate în afara și în interiorul anvelopei. Pentru localizarea exactă a elementelor de încălzire în mijloc, de a folosi creta linii trase.
35. Instalați pnevmopodzhim pe o vulcanizare, conectarea sursei de aer. Aplicați presiunea aerului la 2 atm. Dacă utilizați o mână de vulcanizare fără pnevmopodzhima, va trebui să re-l strânge în 5-10 minute după începerea procesului de întărire.
36. Setați cronometrul folosind timpul de întărire de plată.
37. După procesul de vulcanizare deconectați alimentarea cu aer și scoateți anvelopa din aparatul de vulcanizare. Se lasă să se răcească anvelopei, și apoi, folosind un cutit flexibil, taie resturile de cauciuc insuficient de pe anvelopă.
38. Folosind linia trasată de căutare (a se vedea punctul 26), poziționați plasturele selectat în prealabil (a se vedea punctul 22), prejudiciul deținător. Cercul perimetrul creta marcare plasture ceara aproximativ 25 mm mai mare decât dimensiunea plasturelui. Aceasta este o zonă pentru sheymov prelucrare Victor.
39. Aplicați un spray de curățare pe zona marcată a anvelopei.
40. În timp ce zona marcată este încă umed, ștergeți racleta murdăria.
41. Procedeu zona marcată cu zimți emisferă abrazive împreună cu inserția de poliuretan. Masina de gaurit viteza de rotație atunci când prelucrarea nu trebuie să depășească 5000 rot / min. Este necesar să se mărească zona de contact cu patch-uri de anvelope. Atunci când se lucrează, purtați întotdeauna ochelari de protecție.
42. Curățați suprafața tratată cu un aspirator pentru a îndepărta particulele mici de cauciuc și praf de cauciuc.
43. Aplicați un lichid de degresare cârpă și curățați zona deteriorată, se deplasează de la centru spre marginile zonei care urmează să fie reparate. Se repetă acest proces ori de câte ori este necesar pentru o curățare bună a suprafeței reparate. Un lichid de degresare timp de 3-4 minute să se usuce complet. Puteți curăța zona deteriorată cu o perie de sârmă moale pe un burghiu cu viteză mică și curățare ulterioară cu un aspirator.
44. Se aplica un strat de adeziv pe suprafața tratată. Se lasă lipici la aproximativ 3-4 minute pentru ca acesta să se usuce complet. Este important ca adezivul sa uscat complet.
45. dărâmă parțial folia protectoare și eliberați stratul de cauciuc albastru gri. Acest lucru va permite să ia de patch-uri, fără a atinge mâinile strat de cauciuc de culoare gri.
Atenție! Nu atingeți stratul gri de patch-uri pentru a se evita contaminarea.
46. Centrul de patch-uri în conformitate cu linii verticale și orizontale desenată din centrul prejudiciului (a se vedea punctul 23). Se plasează patch-uri, astfel încât a fost localizat exact prejudiciul în centrul de daune. Asigurați-vă că săgeata de pe patch-uri, care indică direcția cablului este într-adevăr direcționat către marginea anvelopei. Aceasta înseamnă că direcția corzilor în plasturele coincide cu direcția cablurilor din anvelopa. Apăsați pe mijlocul de patch-uri cu degetul mare.
Notă: înainte de aplicarea de patch-uri, asigurați-vă că taloanele anvelopei sunt într-o stare liberă.
47. rostogolească cu grijă cu plata prin rulare dinspre centru spre exterior. Împingeți rolele pentru asigurarea unui ajustaj la patch-uri de anvelope.
48. Se îndepărtează folia de protecție albastru rămase de la marginile de patch-uri. întregul plasture Prikatanny este rulat de la centru spre margini.
49. În cazul unei reparații anvelope tubeless aplică material de etanșare (strat de securitate) pe perimetrul plasturelui și suprafața tratată restul. Dacă reparați camera de anvelope, se presara talcul reparat loc. Acest lucru va preveni lipirea stratului de gri la marginile plasturelui și aparatul de fotografiat.
50. Locul de proces in afara de reparare a anvelopelor cu zimți abrazive măcinarea emisferă împreună cu inserția poliuretan. Masina de gaurit viteza de rotație atunci când prelucrarea nu trebuie să depășească 5000 rot / min. Se tratează astfel încât suprafața anvelopei devine netedă. Prelucrarea se realizează prin mișcări de centru deteriorare a marginilor. Aceasta operatie este cosmetice în natură.
51. Anvelopa este gata de utilizare. În cazul în care repararea a fost efectuată în strictă conformitate cu această instrucțiune, anvelopa va dura până la uzura benzii de rulare.