repararea caroserie fără sudură

Restabilirea integrității și apariția vehiculului prin sudare de multe ori imposibil punct de vedere economic și, uneori, imposibilă sau nesigure. Apoi se aplică metodele de reparare a corpului, fără sudură. Elementele purtătoare se recomandă să nu restabiliți astfel mai independent.

Bessvarochnye moduri de a repara

Aproape toate lucrările pe corp, fără sudură sunt clasificate ca non-profesionale. Ele nu sunt rezultatul unor evoluții în acest domeniu, pe baza proprietăților anumitor materiale și substanțe care nu au o tehnologie clară, testate și reglementate în instituții relevante, organizații, reglementări și oaspeți. Este rodul înțelepciunii și ingeniozitatea meseriașilor interne a oamenilor, inițiată de condițiile specifice ale vieții noastre. De exemplu, în Europa, nimeni nu s-ar gândi la ideea de a încerca să repare partea deteriorată a corpului sau o mașină rupt - ei pur și simplu schimbate pentru cele noi. Aceste metode se concentrează în principal pe eliminarea prin daune chipuri și partea de jos a masinii.

Cerințe generale, regulile sunt după cum urmează. Dacă este necesar, se taie sau se extind în zona deteriorată folosind polizoare. Zona de reparare este curatata de vopsea, rugina, murdăria. Tratate sau zinc anticoroziv degresate. După etanșarea orificiilor formate la repararea suprafață configurația dorită, folosind avtoshpaklevku de mascare, dacă este necesar. Apoi pregăti corpul pentru vopsire.

cimentare

Utilizați un chit cu fibre de sticlă. Se întâmplă următoarele tipuri:

cu fibre de sticlă mici;
de mijloc;
mare.

Pentru etanșarea prin-daune utilizând compoziția de fibre mari. Procedeul este potrivit pentru mici găuri sau deteriorări semnificative atunci când aranjate în zona de proiectare „buzunare“, care protejează mase mari de chit de vărsare (de exemplu, partea din față a grilei capotei). Pentru fixarea compoziției în timpul lucrului căptușeală poate fi utilizat, care este fixat pe partea din spate prejudiciul. Chituind - modul cel mai nesigur. Folosit în principal, ca ultimă soluție pentru reparații de urgență și nu există alte alternative.

Înainte de a începe munca, corpul de metal goale amorsate. Atunci când amestecarea umpluturii și întăritorul pentru a evita bule. Compoziția primului strat cu interior, apoi pune deasupra. Atunci când deteriorarea unei dimensiuni semnificative, activitatea se desfășoară în mai multe etape. Lăsat să se usuce un singur strat este apoi aplicat după cum urmează. Uscarea are loc într-un mod natural.

Utilizarea de plasă de aluminiu vă permite să repare mai semnificative daune. Acesta se aplică gaura și fixate cu bandă adezivă. La sfârșitul benzii de lucru este îndepărtată.

Fibra de sticla si clei

In leziuni mai grave, folosind fibra de sticla si adeziv, care este preparat dintr-o rășină epoxi sau poliester. Din fibra de sticla utilizate pentru a consolida latki. Această metodă este mai sigură decât cea anterioară și necesită, de asemenea, de amorsare.

Din sticlă se taie mai multe suprapuneri în formă de găuri. primă rezoluție prevede suprapunerea lapped daune de 2 cm. Piesele ulterioare de sticlă mai mare decât cel precedent, acesta din urmă pregătite de complet se închide metalul neizolat al porțiunii reparate.

Cauciucurile impregnate cu adeziv și set, sau se aplică pe suprafața deteriorată acoperită cu adeziv, în ordinea crescătoare a dimensiunii. Tesatura în timpul lucrului nu este slăbită, cu găuri de dimensiuni semnificative, instalați căptușeala. La finalizarea lucrărilor rășina permite timp să se usuce și prinde. Metoda este adecvată pentru pagube mici.

Folosit pentru a elimina deteriorarea dimensiuni mari. Peticul de metal foaie este presată strâns la corp, un compus care produce lipire. Pentru a asigura rezistența fluxului de lipit utilizat. Această metodă este destul de simplu de a pune în aplicare, și puterea chiar și un novice; Fiabilitate - ceva între o sudură sau lipire. Solder și flux sunt selectate pe baza aliajelor metalice conectate. Solder operează ciocan de lipit electrice de mare putere.

costul relativ ridicat (din cauza prețului ridicat de aliaj de lipire);
compus la slab (sudură mult mai sigure).

patch-uri de metal ar trebui să acopere gaura complet. Staniu (tratat cu lipire flux prin lipire) înainte de lipire de lucru pe capac și corp. Cu cât cositorire zona de lipire și, în consecință, conexiunea mai fiabile. În cazul în care placa de sudat puternic favorizat, este aliniat pe suprafața pieselor auto cu un ciocan. Dent rezultat aproape de umplere.

Îmbinări nituite sunt utilizate la fabricarea de caroserii - este o modalitate sigură de a repara. Acesta permite să repare zone mari de deteriorare, schimbați părțile solide (protecțiilor, șorțuri, de exemplu). Punctele de fixare trebuie să fie, de preferință într-un loc discret. Această metodă atunci când se repară pardoseli mai bune decât sudură, care în acest caz este destul de nesigur.

Tăiați zona afectată, iar în locul său a pus o nouă piesă de metal sau o bucată de detalii. Capse trebuie să fie confecționate din oțel - acestea sunt durabile și nu se vor crea condiții de coroziune galvanică, spre deosebire de aluminiu. Diametru 5 mm, pentru locurile încărcate (lonjeroane) - 6 mm. Când piesele de schimb și fragmente ale acestora da nituri, concentrându-se pe sudurile de tip. Înainte de instalare, vopsea niturile. Ai nevoie de un dispozitiv special - Riveter.

alte moduri

Partea de jos poate fi reparat folosind foi și șuruburi galvanizate. Tăiați zona deteriorată. Raskraivajut două bucăți de galvanizat - interne și externe. strat de gen cu asfalt turnat pe ambele părți. Izolatia trebuie sa fie uscat. tabla galvanizata înainte de a stabili, de asemenea, tratate cu mastic. Instalați porțiunea inferioară, este fixat cu șuruburi, părților proeminente care sunt tăiate în cabină. Suprapus foi metalice interioare. Design-ul boltite (costum M5 x 15). Fixation se realizează secvențial pe perimetru, pentru a evita îndoirea foii.

Pentru repararea pragului urme de lovituri mari, care necesită înlocuirea acestuia poate fi aplicat după cum urmează. La pragul burghiului câteva găuri, inserarea lor într-un instrument care straightens porțiunea îndoită. Găurile elimina una dintre metodele de mai sus, împreună cu adancitura rezidual pregătit pentru pictură.