Reparare si reglare amortizor rack de 2110

Twin-Tube este considerat amortizorul de ulei.

Trage de ghidare a manșonului. Ea devine off destul de bine. Din toate ar trebui să se scurgă uleiul. Așteptați o vreme.

Se spală toate detaliile.

Scoateți comprimarea piciorului. Este destul de simplu. O pereche de lovituri de ciocan și gata.

Apoi, trebuie să demontați comprimarea supapei. Dacă utilizați mânerul se recomandă utilizarea fălcile de aluminiu, astfel încât nimic nu este rupt.

Interiorul supapei este o supapă de disc și care, atunci când este apăsat pe tija furniza compresie. Pentru a face rack mai rigide, trebuie să adăugați unități. Un anumit număr de supape crește rigiditatea.

Puteți continua apoi cu demontarea tijei

Clemă tijă pentru prindere și îndepărtați cheia pentru contrapiuliță superioară 17. Construcția include un piston, o supapă de accelerație și o supapă de recul. Un hard disk, o moale si una mai unitate de relief. Vă rugăm să rețineți că un arc mic afectează, de asemenea, rigiditatea.

Ansamblu de supape de compresie

Vom adăuga încă trei supapă. Ca urmare a compresiei este primit cu aproximativ 20% mai mare. Total 4 + 3 fabrica suplimentare. 7. colecta toate disc, inserați și asambla design de arc. Pentru montarea de design folosind o menghină. Verificați funcționarea, nici nu ar trebui să fie bruiaj.

Asamblarea revenirea

Clapeta de accelerație poate rămâne așa cum este. Pistonul este situat într-o menghină. Instalați porshenok. Apoi, așezați supapa cu două fante. Puteți pune și cu un număr diferit de sloturi. Supape nu ar trebui să fie schimbat. Cu toate acestea, arcul va fi înlocuit - acesta va oferi mai multă rezistență. Uneori trebuie să-și alunge firele de pe piulița și pe tija.

cartuș de asamblare

Instalați manșon, cucui fabrică și mâneci pentru subestimare. În continuare, se va întoarce la manșonul de ghidare. Design-ul este situat într-o menghină și plasat comprimarea supapei. Rezultatul este un amortizor de șoc cu o degajare și -30 caracteristici modificate.

Vă rugăm să rețineți că trebuie să se spele corpul fabricii de ulei. Apoi, trebuie să completați ulei nou. Există uleiuri de vâscozități diferite pentru regimuri de temperatură diferite. Alegeți cu înțelepciune și climatice în considerare.

Recepția de locuințe pentru a se toarnă 125-130 grame de unt. Într-un alt recipient trebuie sa toarne cartuș de pompare ulei. Cu cât mai mult - cu atât mai bine. Atunci când înălțimea de cartuș nu ar trebui să ia aer. Excesul de ulei poate fi apoi turnat înapoi. Introduceți cartușul în container, stoc. Strângeți aerul va ieși. Pompată nu va trebui imediat să aplice forța. Cartuș overclockat.

Locuințe stabilit într-o menghină. Aveți posibilitatea să anexați orice, pentru a nu deteriora pictura. Se toarnă 125 de grame de unt. Introduceți cartușul. Rămâne doar pentru a pune glanda și strângeți. Dar, înainte de care aveți nevoie pentru a pune pe grăsime sigiliu de ulei pe suprafața tijei lubrifiat. La fabrica nu este întotdeauna. glisa ușor glanda, astfel încât să nu vină de pe primăvară. Curățați excesul de grăsime. Fixați șaiba de primăvară.

controlul presiunii

Presiunea trebuie sa fie 4 atm. Când apăsați tija trebuie să prezinte mult mai rapid. Amortizoarele monotubular șoc practic la fel.