Reparare automobile compresoare de aer conditionat

Evocare auto compresor de aer conditionat - una dintre cele mai neplăcute și costisitoare pentru a repara probleme masina. De ce rupe compresoare de aer condiționat, pene, stop de pompare? Când e nevoie de reparații?

Compresore de aerconditionare auto - pompa de sigilat puternic care conduce motorul unui automobil. Compresoare sunt de mai multe tipuri:

• Piston, unde presiunea este generată de cinci sau șapte pistoane dispuse într-un cerc.
• Lobate, în cazul în care volantului excentric sub acțiunea forței centrifuge lame sunt deplasate.
• Spirala unde presiunea creează aluminiu „melc“ se rotește într-un alt astfel de cohlee.

Bruiaj cele mai sensibile la compresoare cu piston. Lobate spirală aceeași și de multe ori încetează să pompeze și să înceapă să publice la vuiet teribil.

Din ce motive se poate bloca compresorul de aer condiționat? În primul rând, este absența valorii drept sistem de ulei. În cazul în care se pot obține departe de ulei de aer condiționat auto? Se poate merge cu scurgeri freon, acesta nu poate fi adăugat la umplerea după înlocuirea orice piese de aer condiționat, o parte din uleiul poate „scuipat“ prin supapa de siguranță sub presiune pozitivă. de lucru balsam pe termen lung cu agent frigorific insuficient, de asemenea, duce la foame de petrol și de bruiaj. La urma urmelor, uleiul este transferat la freon de aer condiționat. Micul freonul - un pic de ulei este furnizat la părțile în mișcare. Deci, nu utilizați instalația de aer condiționat pe jumătate goală. Trebuie remarcat faptul că un exces de ulei în sistem, precum și Freon de reumplere, de asemenea, să-l puneți blând, nu este de ajutor.

Creșterea presiunii în sistem - a doua cauza de bruiaj compresoare conditionat. Prin suprapresiune duce în primul rând insuficiente raditora răcire conditionat (condensator). Acest lucru se întâmplă cel mai adesea din cauza unui radiator sau aer conditionat infundate elementar din pereții pufului și murdăria acumulate pe radiatorul de răcire a motorului. Fanii nu se poate sufla radiatoare murdare, de la această presiune se poate ridica la urgență.

Defectele pot fi fanii ei înșiși, în acest caz, instalația de aer condiționat va funcționa numai în timpul deplasării pe autostradă, când instalația de aer condiționat este suflat aer radiator berbec. În valoare de oprire - presiunea este inexorabil târâtor în sus.

Când ar trebui să se gândească la repararea compresorului de aer condiționat auto?

Primul simptom alarmant, care merită atenție - deteriorarea eficienței de răcire atunci când mașina se oprește. Stăteau într-un blocaj în trafic - Aer condiționat răcește mai rău. Am fost - M-am dus la rece. Motivul pentru această lucrare ciudată de aer conditionat auto - murdăria de pe radiatoare. Dacă nu se face nimic, la sfârșitul verii sunteți probabil într-o surpriză neplăcută în formă de „cuvânt de pană“ compresorul.

Pentru un timp suficient marja de compresor de siguranță și funcționează „de a purta.“ Treptat apar pe suprafețele interioare ale teaser-ul, iar apoi situația evoluează rapid și incontrolabil. La un moment dat auzi de sub capota a fost un vuiet teribil și zuruitoare, undeva există fum. Acest lucru se poate rupe sau desprinde centura. În multe mașini moderne, în cazul în care compresorul este instalat de rotație permanentă, nu auzi și nu înțeleg. Pe un scripete cu un clic liniștită, s-ar opri placa de siguranță și instalația de aer condiționat opri doar la rece.

Cum de a repara compresorul de aer corect?

Ce faci atunci când compresorul de aer condiționat este blocată? Doar schimba, din păcate, nu este de ajuns. Faptul este că, atunci când sunt purtate, înainte de blocajul, compresorul de aer conditionat hard „whittling“ din corpul său și pot contamina chips-uri in sistemul de circulație de ulei. Dacă înainte uleiul era limpede și curată, dar acum a devenit un gri murdar sau negru. interior este contaminat întregul sistem. Toate țevile și furtunurile, vaporizator, receptor uscător de pantofi, ventil de expansiune termostatică, de radiator de balsam ...

Dacă doar luați și puneți un nou compresor (unii, chiar și la serviciul de dealer). atunci el nu va trăi mult timp. În funcție de gradul de poluare - de la câteva minute la câteva luni.

Înainte de a pune un nou compresor, întregul sistem ar trebui să fie clătit din interior. Schimbarea la un nou receptor-uscător. Aproape jumătate din cazuri trebuie să se schimbe radiatorul de aer condiționat, din cauza clătire sale de înaltă calitate nu este de multe ori este posibil. Spălarea sistemului - nu este o sarcină ușoară. stații de spălare automată în caz de contaminare grele ineficiente. Noi demonteze întregul sistem și se spală toate părțile manual folosind o chimie specială și solvenți puternici. Singura modalitate de a garanta că povestea tristă nu se va repeta în viitorul apropiat.

După asamblare spălare și autoconditioners este evacuat, este încărcat cu ulei proaspăt curat și freon. După aceea, parcurgeþi arborelui compresorului de mai multe ori cu mâna pentru a se asigura împotriva val de petrol. Acum, aerul condiționat poate fi pornit și verificați presiunea și activitatea întregului sistem, se bucură de frig.

perioada de spălare a sistemului durează o zi de lucru pe cele mai multe mașini, 2-3, în cazul mașinilor executive cu aer condiționat dublă.