Renault Sandero sau noi Viburnum, Permian - pagina 2

A existat o alegere între un nou Kalina (1,6 l. 106l.s., Conder, controlul climei, sistem media, transmisie manuala, Gur, încălzit 395t.r. sideniy.tsena fata) si Renault Sandero (1,4 l. De 75 CP, Gur , Conder și vso.tsena 457t.r.)

Sandero va fi mai sigur, mai bine de garanție. Sander 2 ani a bateriei mort, fără îndoială schimbat în garanție. Nu am fost un pic surprins.
Kalina în mod specific nu se rupe, dar becul peregoryayut de multe ori)) scurgeri de antigel în timpul iernii, aranjamentul în 16 klapannikom astfel încât sub capotă nu se va podlezesh, mai ușor să toarne antigel. A fost nevoie de 1 litru de 2 ierni. Minutiae devine periodic mai scurt.
Calitatea serviciului în fosta dezgustător Auto. Într-adevăr nu, și jumătate din operațiunile de fapt să ia doar banii, și va afecta cu siguranță fiabilitatea în viitor.
Kalina mașină zgomotos în toate modurile, doar zgomotos Sandero la viteza. La viteze de oraș din Sandero va fi mai liniștită pe drum în același mod. Dar, pe inelul de pietriș Sandero ca un tambur, izolație și partea de jos a Arcurile Kalina la vremuri mai bune.

Cea mai importantă diferență izbitoare și - pentru dinamica # 33; Kalina cu 98 de cai - este foarte inteligent masina cu 106, probabil, încă adăuga. motor Krutanesh la 5 mii. Dents în scaun. Păstrați în fluxul de depășire cu ușurință cu ușurință. Sandero 1.6 chiar și 86 de cai nu a venit de-a lungul. Și atunci vei avea un 1.4, bănuiesc că ar fi masochism. Dacă totuși decide să ia Sandero 1.4 testdrayv continua să fie în stare de șoc după cumpărare.

Cel mai uimitor lucru din acest Sandero 1.6 mănâncă mai mult decât Kalina.

Stepvey zhesche Kalina, simplu, Sandero va fi, probabil, mai moale, dar ei nu au suspensia legendara, că primul Logan, copiii sunt. Kalina masina destul de bland, dar unele tronc la standul fabricii. Nu e frumos, dar nu este considerat un defect ((

Sander 1.6 includerea Conder cu greu simtit la Kalina-l ca o ancoră. Sander 1.4, probabil, va podtuplivat. Kalinowski Conder prea puternic, plus un climat care este întotdeauna include Conder plin cu cabina fierbinte, rezultând în cazul în care îngheață direct fluxul de la tine. Dar când interiorul rece CONDER par deconectat din cauza Se consideră că mașina începe să curgă mai ușor. Și la termen lung în jurul pistei cu Conder mare creștere a consumului nu este. Fără Conder 6.2, cu Conder 6,8-6,9. Sander constant având să rotiți butonul de control al temperaturii, deoarece apoi la cald, apoi la rece. Și este acest stilou, astfel încât dotyaneshsya de hrean. Tot la fel, chiar și cel mai simplu clima - acest lucru # 33; Care este impactul asupra consumului de Conder Sandero nu știu.

Manageability Sandero la mai bine de 1 Kalina, Kalina 2, dar a fost modificat în acest sens. Să sperăm că nu va fi mai rău.

Kalina este de fapt nu este nevoie de semnalizare, fără protecție, fără anticoroziva. Și de la nishtyakov au aproape tot ce ai nevoie. Mașina aproape nu necesită investiții suplimentare.

Ei bine, diferența de preț este încă semnificativ în favoarea Kalina.

PS: Am scris despre vechiul Kalin si Sandero stepvey. Dar se pare că toate acestea vor fi adevărat la Kalina 2 cu simplu Sandero.

- Deci, este adevărat. Dar, cu motor puternic pe căruciorul cu o maniabilitate absentă plictisitoare și de securitate inutil, îmi pare rău. Atât pe un butoi de praf de pușcă. Loganopodobny în această privință, dar slug, dar trage întotdeauna mare, indiferent de sarcina (pelvis orice descărcări și nu merge, vă mulțumesc PPC fără valoare), in timp ce siguranta pasiva este mult mai mare. Așa că nici măcar nu știu dacă e bine sau nu.

Kalina este de fapt nu este nevoie de semnalizare, fără protecție, fără anticoroziva.

- și Sander este necesar să existe # 33 ?;

Kalina este de fapt nu este nevoie de semnalizare, fără protecție, fără anticoroziva.

- și Sander este necesar să existe # 33 ?;

Ei bine, Sander Nu signalki doar dispozitiv de imobilizare.
plus ca deja spus, Sandero 1.4 poate concura în overclocking oferă doar standardul (dar, de asemenea, prezența a doi saci de cartofi la trunchi de burse).
familiar după Logan Grant cumpărat cu transmisie automată. plimbari, dar mai zgomotoase, dar cu siguranță mult mai vesel. Nici frânele, nici Manevrele de ce nu avea nicio plângere.

Ei bine, despre deschiderea de la distanță a ușilor este, desigur, negativ, în special pentru prețul și ar oferi. Și despre dinamica - pentru masina bugetului este destul de normal, și corespunde vehiculului în ansamblul său.

și despre Kalina - totul bine, eu nu spun nimic. Dar asta e doar punctul, e în regulă. De asemenea, nu frâne puternice și fiabile sau buna guvernare, cauciuc ketayskaya, și siguranța pasivă lipsite de valoare - unitate pe Kalina nu aș îndrăzni.

Nici frânele, nici Manevrele de ce nu avea nicio plângere.

deoarece frânele și manipulare în special cererea este doar un forum de experți
îmi pare rău, nu am putut rezista.

siguranță fără valoare și pasivă - unitate pe Kalina nu aș îndrăzni.

și la umatalsya de perete în condiții de siguranță pentru distracție? siguranță Cho este normal în Cymru / coardă
IMHO alegerea de a conduce vehicule / negonyat atitudine de siguranță pasivă nimeni nu are, chiar dacă întotdeauna și peste tot pentru a se conforma cu normele este un risc pe care imprimat pe tine, mai ales în cazul în care calea de a se conforma cu normele
dar, uneori, ștampila Gazul chiar este mai sigur

și la umatalsya de perete în condiții de siguranță pentru distracție? siguranță Cho este normal în Cymru / coardă

- Eu compar doar Kalina cu mașinile din clasa sa, nivelul de siguranță pasivă este un outsider, nu fi surprins dacă corpul ei este sudat de la un grad de oțel.

chiar dacă întotdeauna și peste tot pentru a se conforma cu normele este un risc pe care imprimat pe tine, mai ales în cazul în care calea de a se conforma cu normele

- Întipărită nemernic care nu le respecta, este simplu.

Tuning Suspendarea este diferit.

- și există ceva acolo care este configurat în plus față de alinierea roților și numărul de șaibe de pe castor # 33;)

- Deci, este adevărat. Dar, cu motor puternic pe căruciorul cu o maniabilitate absentă plictisitoare și de securitate inutil, îmi pare rău. Atât pe un butoi de praf de pușcă.

Ei bine, asa ca nu fi atât de amar vis. Motor puternic - este un plus imens în siguranță activă, ca Acesta vă permite să efectuați cea mai periculoasă manevră - depășire mai sigure. În plus, oricum, e frumos)), iar mașina ar trebui să dea plăcere, și nu doar tracta fund.

cauciuc ketayskaya, și siguranță pasivă fără valoare - unitate pe Kalina nu aș îndrăzni.

- și există ceva acolo care este configurat în plus față de alinierea roților și numărul de șaibe de pe castor # 33;)

Dacă nu ați experimentat cu suspendare, nu înțelegi. Înlocuirea un amortizor este capabil de a schimba comportamentul masinii dincolo de recunoaștere. Totuși este posibil să se experimenteze cu arcuri și așa cum ați notat corect cu colțuri.
M-am dus la tag-ul 3 variante diferite ale suspensiei, a fost ca de fapt 3 mașini diferite.

- Eu compar doar Kalina cu mașinile din clasa sa, nivelul de siguranță pasivă este un outsider, nu fi surprins dacă corpul ei este sudat de la un grad de oțel.

Nu conduceți. Nexia în canalele de scurgere curate Kalina. Și restul producției AvtoVAZ Kalina mai rău.
Acesta este primul lucru care a venit în minte. Într-un fel nu-mi place de siguranță pasivă, așa că nu știu toate comparațiile.

apartamente pe 15-lea drive-urile vin cu un cauciuc chinezesc.
și despre manipulare - nu trebuie pur și simplu să se obișnuiască cu EURu și cauciuc personal și dimensiunea sa în mașină afectează, de asemenea comportament.
despre suspendarea până când suspensia este Grantovsky, atunci există o castor crescută, grebla de la 3,1 la, prăbușirea roților din spate. acest lucru este suficient pentru Kalin zburat departe de drum și am văzut foarte rar înainte (spre deosebire de unele modele ino.
Noi ammorty și primăvara nu a fost încă stabilit, va cădea.

1. Manipularea Viburnum - partea slabă, și asta e un fapt. este destul de mare, astfel încât hrenovenko rulitsya suspensie + cursă lungă

Și eu nu-l neagă, și a subliniat că în primul său post.
DenisChChCh susține acest lucru:

cu controlabilitatea lipsă

apartamente pe 15-lea drive-urile vin cu un cauciuc chinezesc.

Îmi pare rău, nu am știut. Industria internă nu și-a însușit producția de cauciuc până la 15? „Ei se luptă pentru locul. Sau poate că e un nou românesc necunoscut de brand?

Îmi adaug 5 cenți.
Kalina se mutat cu 1 pe Sandero Stepway. Ambele sunt 1.6 8kl.

Dacă vom compara dinamica: Kalina a fost chuuut subiectiv mai bine, IMHO mai bine tocmai din cauza diferenței de eco-standarde (Euro 3 Euro 4 Viburnum împotriva Sandero) - este în același mod esențial motoare. Deci, ce este diferența dintre Kalinovsky 16 valve 106-puternic, și Sanderovskim vosmiklapannikom 75-lea va fi un imens forțe cred.

La Kalina 2 nu am mers, dar gropi Bach pe raft pare moștenire de la predecesorul său, deoarece nu există nici o suspendare a oricăror modificări. Îmi amintesc cum de fiecare dată când inima mea sângerează la următorul „Broads“ care se încadrează prin la volan, mai mult sau mai puțin într-o gaură adâncă. suspensie Sanderovskaya în aceleași locuri se comportă mult mai bine. Și să spună cât mai multe „suspendarea nu este același lucru“, ci pe moliciune și consumul de energie Kalinovskaya handicapul exact va, și nu numai Kalinovskaya.

Ei bine, restul sunt hemoragică mici și nu foarte, cauzate de componente de calitate scăzută cred, de asemenea, nu au dispărut.

Motor puternic - este un plus imens în siguranță activă, ca Acesta vă permite să efectuați cea mai periculoasă manevră - depășire mai sigure.

- aprobare pe scară largă. Și poate induce în eroare.

M-am dus la tag-ul 3 variante diferite ale suspensiei, a fost ca de fapt 3 mașini diferite.

lucrări de roți, chiar și foarte ușoare

- dar ar trebui să fie diferit, ușor de la fața locului, la o viteză dificilă.

Siguranța pasivă, dacă sunt inferioare Sandero, nu este mult.

- multe teste uite AB.

Chiar acum acolo și Ino grămadă sau Kama Euro este Kumho sau un fir de rang Made YN

- Duck, da, dar faptul că subvenția este un scrib, necunoscut chinezii știu Neum familiare deja schimbat pneurile pe noua mașină.

- mdya. Dar aici este mai logic să se compare Nexia și 14-15. Deși Muzeul de loc pentru o lungă perioadă de timp, nu înțeleg cum că pot fi cumpărate până în prezent.

Îmi pare rău, nu am știut. Industria internă nu și-a însușit producția de cauciuc până la 15? „Ei se luptă pentru locul. Sau poate că e un nou românesc necunoscut de brand?

Atunci când expresia anvelopei internă vine în minte doar Bel-autobuz și Kama-euro.

În cazul în care o mașină este cumpărat pentru numerar ca să spunem așa, întreaga sumă la o dată, trebuie să luați essno Sander.
Iar dacă în datorii de credit se amesteca, ia asta poproschsche.

Deși Muzeul de loc pentru o lungă perioadă de timp, nu înțeleg cum că pot fi cumpărate până în prezent.

și așa vin în minte depășite, dar încă - Reno Logan, Hyundai Accent și de exemplu Chevrolet Lanos. Toate aceste trei modele sunt mult mai sigure în ceea ce privește siguranța pasivă decât Viburnum. Dar aceasta este un model vechi, care este deja disponibil și este adesea sub diferite plăci indicatoare.

ps Este interesant de a vedea testul de impact „nou“ bulgăre de zăpadă.

Îmi adaug 5 cenți.
Kalina se mutat cu 1 pe Sandero Stepway. Ambele sunt 1.6 8kl.

Ei bine, la Kalina -2 la momentul suspendării subvențiilor, nu reprezintă o Baha'i pentru alte costuri de sprijin.
același lucru pentru sistemul de răcire, sistem K2 Grantovsky acolo, care poate provoca frica, doar conectați RB.

Tu spui „din granturile“ ca și în cazul în care pentru un grant și suspendarea și CO de la sol până la a face, și nu a luat primul bulgăre de zăpadă, cu unele modificări.