Releu în blocul ipdm ECM - sortimentului si uita-te la grupul de contact

O altă problemă cu care se confruntă proprietarii de Nissans platformei noastre de la micro la Murano - un contact scorching în sistemul companii de electricitate sau releu de aprindere putere găsit în internet și cazuri de insuficiență a retransmită demarorul. Acestea sunt relyushki sub capota din blocul IPDM și razmerchik-le suficient de compact.

roșu încercuit de calculator relyuhi, demarorul și contactul

NAIS produce compania lor în Thailanda. Neat în aparență cu contacte bune (4 contacte) produs.

Numărul releului ACM33201

Înlăturarea calculatorului relyuhi am început să o intervenție chirurgicală, folosind Dremel, rezultatul pe care îl vedeți în imagine. penale Nimic nu este găsit, deși nu este parte a contactului, apoi tăierea placă de contact mobil:

Lucrul contactelor laterale

Se pare ca o scânteie, judecând după piesa de pe placa, dar semne de supraîncălzire și de ardere acolo. Relyushki face corect treaba, iar eu sunt acum parte a calmului electrice. Prin modul în care îmbătrânească bine, cel puțin 8-9 ani.

În schimb tăiate relyuhi pune produsul sub numărul de catalog 28487-CW28E:

Doar aici nu înțeleg -Asta reprezintă o literă mare, limba engleză în relief pe cazuri - W la relyuhi îndepărtat și noi - X. Cine știe, vă rugăm să rezolve acest mister. Eu Ineta nu rsshifrovki găsit!

Buna ziua!

Prin rotirea „mielul“ (FOB-cheie în buzunar, în lumina de semnalizare geanta Keychain) trece în poziția se aprinde întreg ordonat, toate luminile, inclusiv cheia (verde), adică Se pare aparatul vede, și apoi că nu se produce, porniți cheia, și auzi doar două click-uri releu (undeva în stânga volanului în partea de jos, și probabil în caseta din dreapta a bateriei sub capota). În această lumină de întâlnire spontan și nu se execută circuitul de alimentare principale: ștergătoarele (numai spălătorului de rulare cu motor); dimensiune, vecin, distant, tumanki (cu maneta nu sunt comutate), semnalizatoare clipesc, dar nu există nici o afișare pe tabloul de bord, și să clipească banda de urgență, dar și pe butonul off, aceasta nu indică în salon. În această poziție, aparatul nu răspunde la un breloc, nu este posibil să se închidă ușa cu cheia, numai breloc conducătorului auto din.
Aceleași simptome pot apărea în timpul deplasării, adică, mașină continuă să meargă, dar nici lumină, nici un semnal rândul său, sau ștergătoarele de parbriz nu funcționează, dar există o reacție externă la semnalele rândul său, ei clipi, dar nu există nici un indiciu cu privire ordonată. Am citit undeva că mașina nu se stagneze, deoarece algoritmi stipulează că siguranța este primordială.

Ieri a găsit un bug: dacă butonul de blocare Juan pe flip-ușa șoferului de mai multe ori și se stinge, respectiv, a declanșat încuietori pentru uși, iar butonul nu răspunde la apăsarea, este posibil pentru a porni motorul și toate circuitele de putere au început să lucreze, dar nu a durat mult, și apoi repetat din nou. Unul devine impresia că undeva ceva sau oxidat sau whiling departe.
.
Înainte de apariția problemei, a făcut înlocuirea filtrului de cabină, cu eliminarea torpedo și curățarea sistemelor de aer condiționat. Aici pe forum alunecat Infa că în spatele torpedoului poate fi unitate de HSR și conexiunea antenei. Aș putea să-l cumva rănit?

Absolut nici o problema.tak ușor în procesoare blocuri sunt utilizate. În cazul în care până la acest punct pentru a schimba filtrul atunci când totul a fost bine, apoi uita-te la blocurile adiacente filtrului pentru deteriorarea conectorilor de sârmă. În general, unitatea de CSM în jurul capului în compartimentul pentru pasageri și se prăbușește pe toate autobuz și variantele kan sunt posibile cu separarea conductoarelor de acest autobuz sau defectarea unuia dintre unitatea este pornit în interferența CAD anvelope. Ar fi necesar electrice moderne, aparat Consult 3 se aplică în mod necesar, sau același aspect prost undeva nakosyachili!

versiunea completa