relații contractuale cu marfă

Ca urmare a cerințelor legale de contract pentru transportul maritim este cu transferul la proiectul de lege purtător de trăsură (documentul de titlu a bunurilor proprietarului mărfurilor transportate). Restul condițiilor contractului de transport supuse regulilor generale de drept civil și de tradițiile de afaceri.

Pentru încheierea contractului de transport, o formă simplă scrisă. Proprietarii de marfă și operatorii de transport - de obicei în contract li se atribuie nume, cum ar fi „Client“ și „Artist“ sau „purtător“. Nume părți definite în mod independent și poate fi oricare, de exemplu, „Partea 1“ și „Poziția 2“.

Anexa la acord, ca parte integrantă, o scrisoare de trăsură. dispozițiile obligatorii ale acordului sunt: ​​durata, costul serviciului, data de început și de sfârșit de executare, precum și caracteristicile produsului, forma acestuia, numărul și ordinea de transport, sau transportatorul responsabil pentru bunurile deteriorate nu va veni.

îndatoririle părților

Transportatorul este obligat în termenul contractului specificat pentru a livra produsele la destinația lor. Clientul este obligat să plătească pentru serviciile. responsabilități suplimentare pot fi la condiții, ordine de plată și metode, capacitatea de a atrage Carrier alte persoane să-și îndeplinească obligațiile în cadrul transportului de transport. În plus, clientul trebuie să comunice documentele purtătoare pentru marfa și să emită o procură angajatului de transportator, care stabilește competențele necesare pentru a îndeplini obligațiile transportatorului.

Deteriorarea sau declinul mărfurilor atrage după sine răspunderea transportatorului, în cazul în care nu vina, ei nu vor fi dovedite. O condiție esențială este că lista de cazuri, care poate interfera cu îndeplinirea corectă a obligațiilor (forță majoră): atacuri teroriste, modificări ale reglementărilor vamale, dezastre naturale, etc ...

În același timp, aceasta ar trebui să respecte principiul egalității părților, sau, în cazul în care sunt prevăzute sancțiuni numai pentru una dintre părți, contractul poate fi contestată în instanța de judecată, și parțial sau complet nevalid.

condițiile de transport pe rute internaționale și interne pot varia considerabil în funcție de cerințele vehiculului și documentele însoțitoare ale transportatorului.

Taxe pentru transport de marfă

Contractul poate fi instalat starea avansului în formă de plată anticipată. De obicei, suma în avans nu depășește 30%, dar poate ajunge la 100%, și. Plata în avans pentru serviciile viitoare nu este interzisă, dar creează un risc crescut pentru client, care ar fi dificil de realizat returnarea a face plata la condițiile de executare Carrier incorecte ale contractului.

Serviciile prestate sunt documente bilaterale: recepție-transferul de bunuri și prestarea de servicii, pe baza cărora se efectuează plata finală între părți. După un purtător depozit în numerar va elibera Clientului o factură pe care acesta din urmă poate prezenta la recuperarea TVA-ului.

Refuzul de a îndeplini obligațiile

Contractul poate prevedea Clientului dreptul de a refuza în mod unilateral serviciile de transport cu notificarea de transportator de refuzul și plata unei penalități. Mărimea pedepsei depinde de durata de refuz unilateral: mai aproape de data de începere a executării serviciilor de transport, cu atât mai mare pedeapsa. De exemplu, în caz de eșec de transport timp de trei zile înainte de plecare, clientul trebuie să plătească 10% din prețul serviciilor, iar în caz de eșec cu o zi înainte de plecare, pedeapsa poate ajunge la 30% din prețul contractului.