Reglarea prăbușirea convergenței - Auto

Nu este nici o veste ar fi că greșit-a stabilit colectarea curburii nu poate conduce decât la o deteriorare a calității pneului, dar, de asemenea, crește consumul de combustibil. Acesta este motivul pentru care, la prăbușirea expozante de colectare este de a aborda în mod responsabil.

Personalizeaza propria lor adunare de colaps nu este dificilă, deoarece ar putea părea la prima vedere. Încercăm să ia în considerare această problemă în detaliu și să ofere cele mai bune sfaturi pentru începători mecanici. Stabilizarea perechii de roți de control - acest lucru este cel mai important aspect care afectează stabilitatea masinii pe drum. Ce înseamnă? Roțile trebuie să se deplaseze într-o linie dreaptă și care trece rândul său înapoi în poziția sa inițială.

Ca urmare a acestui fapt, o nevoie urgentă de a stabiliza procedura de roți se explică foarte simplu. Atunci când vehiculul se deplasează, roata care nu este stabilizată, lăsând la o parte care rezultă șocurile din drum. Apoi, șoferul trebuie să se întoarcă roata în poziția din dreapta (dreapta). Având în vedere că acest lucru se întâmplă tot timpul, omul din spatele volanului era foarte obosit. În plus, contactele mecanismului de direcție se uzeze mai repede. Și, odată cu creșterea vitezei, creșterea instabilității nu devin sigure.

Ce determină stabilizarea roților orientabile? Răspunsul este simplu: convergență sau prăbușirea lor. ajustare coborâre convexitate poate fi făcută în garaje, dar este posibil să se rezolve această problemă și cu propriile sale mâini.

Primul lucru de făcut este de a determina nevoia de ajustare a coborâre convexitate.

Luați în considerare acest punct cu punct:

1. îngrijire continuă masina de circulație de la curs rectilinie într-o direcție sau alta.
2. uzură neuniformă a pneurilor.
3. Atunci când este privit din canelura roții din față a benzii de rulare de-a lungul axei de rotație, este necesar să se inspecteze marginile acestui canal. Marginile la fel - ceea ce înseamnă că nu există nici un motiv de îngrijorare, dar dacă unul dintre ei are o anumită claritate, iar celălalt - nu, atunci aveți o problemă. Dar merită atenție la doar o plimbare liniștită. Daca sunteti fan de viteză rapidă, această condiție poate fi înșelătoare.
4. Managementul dificultate manevrah.Nalichie în cel puțin una dintre aceste simptome indică faptul că trebuie să instalați prăbușirea de convergență. Conducătorii auto care au o anumită experiență în reparații auto propriile lor mâini, cu o dorință puternică poate efectua colaps similitudine pe cont propriu.

Reglementată de prăbușirea adunare?

Pentru a repara veți avea nevoie de:

• line;
• cretă;
• un set standard de instrumente;
• cordon cu un fir cu plumb;
• suprafață plană cu o groapă sau ridicare.

În primul rând, aveți nevoie pentru a afla: cât de bine a fost făcută înainte de convergență. Ie „Zero“ dacă poziția cremalierei de direcție în mișcare rectilinie. Cum de a face acest lucru? Urmați instrucțiunile: a pus masina pe o suprafață plană. Apoi rotiți volanul cât mai mult posibil, într-o parte, făcând un semn pe partea de sus a volanului (cercul din mijloc), rotiți volanul tot drumul spre partea cealaltă. Astfel, este necesar să se contoriza numărul de rotații întregi și părți din întreaga circumferință (acțiuni). Când am considerat a împărți numărul rezultat de 2, și rotiți volanul în această poziție. Dacă rezultatul este același cu poziția obișnuită a cârma, poziția „zero“ a șinei expuse. Dacă nu, va trebui să le facă.

Cum se setează poziția „zero“?

Este necesar să demontați roata și deșurubați piulița. După fix-l în noi pentru a conta poziția „zero“ (spițele volanului trebuie să fie simetrice). Acum ne vom concentra pe această poziție. Pentru a le verifica, trebuie să rotiți volanul pentru a roti stanga / dreapta - pe ambele părți, el trebuie să se întoarcă la același număr de rotații pe roata de cotitură la limita în mână, podschityvayte-le.

Apoi, trebuie să slăbiți vârfurile piulitele de proiecte de direcție. O dorință de a fi ușor deșurubat, iar a doua pe spinul este același număr de spire (acest lucru este foarte important!). Această procedură se poate face o singură dată și nu se mai schimba poziția volanului. Și în viitor - trebuie decât să ajustați convergența.

Cum să se adapteze deget de la picior?

După verificarea rectitudinea este necesară pentru a verifica gradul de încărcare de transport, presiunea în pneuri, dacă suspensia de montare în siguranță și mecanismul de direcție. După aceea, puteți trece direct pentru a verifica și de a regla convergența.

Pentru a determina nivelul de convergență a roților se calculează diferența dintre punctele de pe marginea din față și din spate a axei sale geometrice. Pentru a face acest lucru, utilizați un circuit special, cu o riglă sau un dispozitiv de tensionare.

Pentru a măsura linia de convergență este stabilită între roțile, astfel încât vârful tubului odihnit în cauciucurile laterale și lanțuri a atins solul. Când setați săgeata la poziția zero, masina ar trebui să se rostogolească ușor înainte, conducătorul se găsește în spatele axei roții. Săgeata trebuie să indice nivelul de convergență. În caz de divergență cu norma ar trebui să fie corectată.

Pentru a ajusta degetul articulațiilor trebuie să se rotească în partea de proiecte de direcție. Atunci când această operație este efectuată, piulița de control trebuie să fie strânse în siguranță.

Reglarea unghiului de convexitate

Procesul de cele mai dificile acte de verificare și ajustarea curburii, dar, de asemenea, este posibil să se efectueze pe cont propriu. Pentru a face acest lucru, mașina este ridicată, astfel încât roțile să nu atingă solul. Apoi, aveți nevoie pentru a calcula locațiile de aceeași bataie pe părțile laterale ale autobuzelor. Punerea în mișcare roțile în poziție dreaptă, de lângă roata să fie sarcină atârnate. Mel a făcut pe circumferința roata marca partea de sus și de jos. Folosind un cablu de fir cu plumb calcula distanța de la marginea de ciupit.

Diferența dintre distanțele șirului de încărcare și partea de sus a jantei, și există un nivel de precizie a procedurii de razvala.Dlya închiriere de mașini, roțile se întoarse de 90. Se repetă de mai multe ori și se înregistrează rezultatele.

Apoi, îndepărtați roata vehiculului 2 și eliberați consola bulon lonjeronului la fuzeta. Apoi, trecerea spre interior sau spre exterior articulație în ce direcție și la ce distanță depinde de rezultatele măsurătorilor. În acest fel, puteți seta convexitate dorită. După procedura, aveți nevoie pentru a strânge șuruburile, pune roata și să efectueze măsurători din nou.

Nu uitați că pe vehiculele cu tracțiune pe spate permise sub unghiul de convexitate, undeva în intervalul 1 - 3 mm, în timp ce mașinile cu tractiune fata, cu o astfel de regulă este -1-1 mm.

După finalizarea procedurii, asigurați-vă că pentru a verifica etanșeitatea tuturor șuruburilor de ajustare le petrece. Și după prăbușirea ajustării de convergență, verificați alinierea vehiculului pe drum.

Făcând colaps similitudine proprie, amintiți-vă că măsurătorile trebuie efectuate de mai multe ori (cel puțin trei), apoi să ia media aritmetică. Dacă aliniamente sunt reglate corect, vehiculul nu va merge departe în direcția de mișcare, iar uzura benzii de rulare este uniformă.

Întreaga procedură este realizată pentru a re-ajustare în cazul în cazul în care, ca urmare a funcționării mașinii este încă „frunze“ cu o dreaptă cale. Despre greșit sau colapsul de convergență va spune, de asemenea, uzura neuniformă a pneurilor pe această anvelopă de diagnosticare, de asemenea, nu va fi de prisos.

Împlinirea de sine nu este o astfel de procedură ușor pentru a salva o sumă decentă de bani, dar nu uitați că deține colectarea / prăbușirea reparații auto este recomandat pentru majoritatea mașinilor moderne.