Recenzie Ford Mondeo 2

Partea 3: În spatele celor 6 ani de funcționare.

În comentarii anterioare au detalii.

1. Otkatal pune 3 ani și gândesc la schimbare. Dar cine sau ce? În timp ce gândesc și se uită în jur ca trecea timpul. Apoi, după ce a aflat că merge versiunea reystaylingovaya am decis să aștepte și să se schimbe într-o nouă Monya. Din moment ce el nu a ratat.

2. A venit actualizat Monya. Am venit la expoziție. M-am uitat și că nu înțelege. Modificările sunt minore. Shiloh săpun! Nu.

3. Apoi sa dovedit că absolut actualizat Monya, va merge la vânzare în '14. M-am uitat la poze. Și el mi-a spus: voi aștepta. Va sosi în Federația Rusă, mă uit, să călărească și definite. Monya vreodată din nou, sau de divorț, și în direcții diferite. DAR! La naiba ... vânzări vRumyniyaotlozhili pentru anul. În America, deja vândute, și avem în '15. Asta pentru că în timp ce zboară. Prin modul rapid. Dacă el a băut sângele și pliat, și încă mai au bani și tyanul..Togda..vse! din garaj.

Și acum cu privire la funcționarea în această perioadă și kilometraj de 200 de mii / km.

Suspendarea. Toate sale proprii. Nativ. Ea nu zuruitoare, nici un fosnet. Controlați în mod regulat. Recent, a recomandat prăbușirea similaritate face. Cauciuc pe marginea exterioară a abia vizibile în oficial podedaet.Garantiyku a extins. În cazul în care memoria servește ca un fel de până la 130 mii. După ce băieții la cel mai apropiat serviciu.

În timp ce încă în serviciu, la oficial, s-au grabit sa sekretki RV. Starea de spirit ... ki în serviciul de anvelope perturbat sekretki! Pe toate cele 4 discuri. Dar am aflat despre ea în primăvară, când sa dus să schimbe anvelopele ... iiiii. M-am dus la oficial. Cerința! Băieți mare respect și uvazhuha! 6:00 trudit cel care ar deșuruba ih..Ne vyshlo..Srezali svarkoy..delali ceea ce într-adevăr toate că am akkuratno..U jante din aliaj de 17-e..chto nu ar arde ih..ukutyvali și bandajul ... Toate cele 4 roti ..dar frumos, a fost făcut în cel mai bun mod posibil ... 6 ore. De atunci, sekretki cuptorul. Șantierul nu este un 90-EA am stat în cazul în care roata de pe drum. Ajutor! Leshim cum să eliminați și schimbare.

125000 a început să se încălzi în blocaje de trafic, atunci când climatul. Diagnostic. Și bate în jos orice kondishena spațiu rahat radiator. Prețul de emisiune la oficial al procedurii de 7000, plus munca. Am zgâriat nap și a mers la Kulibin. Am fost pe chiuveta, conjurat, stropit, pokisnut lăsat să stea timp de 15 minute, a suflat, se spală de presiune, iar problema a fost închis în această zi. Prețul întrebare - 400 de ruble bine si chiuveta la rata de o dată sa dus la o pierdere de timp.

160000, zatroil în centrul Moscovei, dar a condus la casa. În serviciul. Diagnosticul: o garnitură sub capac. Stoarce garnitura și ulei a căzut pe tambur. Înlocuirea bobinei doilea cilindru (5 mii / RUB). de stabilire a costurilor și de muncă nu-mi amintesc. Supraînălțare Moni.

Undeva în regiunea 165000 pompă de benzină distrusă. M-am dus la un rezervor gol ... pentru înțelegere buerakam..ochen care poate kerdyk pompa trece uscat departe ... dar nu a fost nici o posibilitate de a influența situația. Sper proneset..Net. Nu a fost efectuată de către. Nefig pompa uscat pentru a funcționa. După 2 zile, Monya nu pornește. Schimbare. Pret! Native 16 piese de cel putin ... draga mama mea ... Dar atunci când un om inteligent, mi-a trimis la magazin pentru pompa boshevskim pentru 1000 de ruble. Du-te spune, cumpara aici, astfel încât, și știu ce fac. L-am cumpărat, el a pus în familie „curaj“ și m-am dus! 3 ore de funcționare. Apropo, pentru a schimba această unitate este supărătoare. Lift, îndepărtarea rezervorului de gaz, etc. Sfatul general nu merg la rezervorul de gaz semi-uscată de rigole și șanțuri. Shakes masina, pompa de aer este suficient, și există un fel de un tufiș moare. glaful mea.

180 mii uciși discuri din față. Mai degrabă față. Călătorind de departe, am proschelkal tampoane din față. În timp ce a ajuns la serviciu, disc zgâriat dreapta. Înlocuirea atât din față. glaful mea.

Corp. Pentru. Nu este stins. Cioplit est..vse ca toți ceilalți. Tratată vopsea nativ si vopsele. Prostii. Chrome peste tot nativ și dreapta. Cojite sau pe brațe sau pe grila frontală. Dar eticheta înapoi pe trunchi, vezi poblok și estompat. Timpul face activitatea sa.

Salon. În acest timp, dintre care nici unul nu este peeling, nu se încadrează off și nu vin unstuck, nu a condus, etc. Ușor sverchek trăit atât inițial, undeva în spate, între canapeaua din spate și rack-dreapta și viața. O poți auzi numai atunci când corpul merge pe răsucire. Totul! Alte zgârieturi nu a apărut. Deși au existat preocupări cum Hatch. No..vse OK. Clima ca a lucrat bine, și lucrări. În general, atunci nu este nimic de spus. Ei bine, podzaterlos kreslo..da..Vesnoy meu transhumanța-l la curățătorie. În caz contrar, totul în mod normal. Cald și uscat, și, muzica preferată de joc ...

Motor. Ulei mănâncă mai puțin de 1 litru între TO. Și am face prin cele 15 000 se execută. Dar totul depinde de condițiile de operare în timpul acestei perioade. Poate fi necesar și 500 de grame. Grip nu provoacă anxietate. Caseta ca un ceas. Toate myagenko și în mod clar. Am întrebat servismenov spunând baieti spune-mi ce să fac cu mașini, este faptul că este în cazul în care schimbarea, smenit..von mult kilometraj! A spus scurt: nu merge! Acesta funcționează corect? Ceva te deranjează? Nu? Asta lasă-l să lucreze și să urce sau în cazul în care nici un combustibil nado.Raskhod din 8do 9 pe autostradă. Dar, dacă trageți în intervalul de 90-110 nu este fierbinte 6-7 litri. Dacă se înece în pantof sport ... se poate ajunge acolo și cred că pe cont propriu fanatism 14-15..vse oraș zavisit.Po de 10 litri. Ei bine, atunci când în traficul de la distanță, atunci toate 11-12 litri. Această întrebare este și mai aplicabilă experiență și stilul de conducere. Este subiectivă.

Faruri și lumini rude. Am rupt recent de sticlă de ceață. Piatra pâsle pentru acoperișuri, pâsle pentru acoperișuri ... Fare cred că nu împiedică polirnut de primăvară ..

Da! De altfel uitat complet pentru a specifica o detal.Mne nu-i plăcea că baseman îi lipsește tyagi.I untwisted și vine la viață cu 3000 rpm. Este toate standardele Euro. Ignorat motor pe fund. Deci Am instalat o loțiune-Jetter (Jetter). Sertifitsirovannuyu.Otklyuchaemuyu.Knopochkoy. Convenabil. Pret 6000 ruble, și distractiv. Full shtany.Monya în viață. Alte mașini dintr-o dată. In dreapta jos ... apuca de gaz și de răspuns sensibil la accelerație la orice viteză. Un astfel de sentiment că între pedală și supapa de gaz nu droselnoy dantelă electronică și trosik.Otklyuchal numai în blocaje de trafic. Dar Maestrul a spus, senzație și de îmbunătățire a calității mai pronunțată, cu atât mai puternic motor. Au existat gânduri despre fluxul de gorjuchki, dar nu am observat faptul.

Voi rezuma: a fost prima mea cunoștință cu Ford. Și am un foarte bun și cald despre „ea“ experiență. În cazul în care acest lucru se poate spune despre lucruri fără suflet. Mai precis vorbesc despre Monet. (Ford Mondeo).

Eu, de asemenea, a fost de așteptare pentru un nou Monya. 3 masini deja schimbat în anticiparea :)))) le-au târât la ieșire, nu cel mai bun timp chiar acum. Iar masina set-off, a fost astfel. Tema de consum neprihănirea veșnică. Am în 95 11.5-12.5 fără blocaje de trafic, așa că nu știu cum un 10-pack. Și pentru loțiunea pedala de tot rahatul nu este nimic ea nu, bine, poate de gradul (rezistența) se schimbă cu pedale.

Aici a urcat la Internet. Descrierea principiului de funcționare. „Jetter convertește semnalele din poziția senzorii de accelerație, astfel încât să asigure o“ legătură rigidă“între poziția pedalei de accelerație și clapeta de accelerație, eliminând întârzierea deschiderii sale. Deschiderea clapetei fără întârziere permite mai devreme, în comparație cu cea standard, pentru a aduce un cilindru al motorului peste amestec, care permite o mai mare putere și un cuplu mai rapid. Aceasta, la rândul său, îmbunătățește dinamica de dispersie. Când eliberați pedala de accelerație, clapeta este închisă imediat, în exemplul de realizare normale. Deosebit de util atunci când vehiculul este în funcțiune și la viteze de până la 100 km / h. Nu a fost nici o defecțiune a pedalei de accelerație, vehiculul se va deplasa în curând. " Așa este.

Bine, cred că destul despre ea, iar utilizatorii din forum aruncat deoparte roșii. Acest lucru am făcut, totul skuki.Ni cineva sau ceva fără dovezi.

Flow. Dacă te uiți la consumul imediat pe computer, atunci da. 12 mai și 14 l spectacol în oraș. Eu iau media pe care l-am agățat întotdeauna. 10.3. Mai sus nu apare. Nu resetați deja un an. Am înțeles că taschishsya 50/50 dvizhuha în trafic, la șoseaua de centură din Moscova și în afara orașului. În mod evident, în cazul în care descărcarea de resetare (reset) și se blocat în trafic, apoi urca și 12-14-16. Vorbesc despre media. Poate că acest lucru nu este corect. Nu știu. Să oamenii mai bine. În ceea ce privește condițiile de conducere, atunci când nici un tam-tam și fără griji, încercând în orice ocazie de a ajunge departe într-o treaptă superioară de viteză și să păstreze nakat.Esli nici un sens pentru a trage de mânecă și pentru a accelera și apoi ottormazhivatsya. Am scrie acolo. fără preukras. De ce? Nu există nici un sens în ea.

max_01 a fost acum 13 ore

Sporyu..mozhet nu este adevărat. Tu ești mai cred profund în subiect, ca problema a fost ventilată pe piață, planificarea chipovku avto.Tak său că lucrarea aceasta lotiune, cred că ai dreptate. Apoi am spăl pe mâini. Dar, pe de altă parte, eu nu spun că acesta adaugă volum și de putere. Și numai că mașina este deja în sine în mod diferit. 100%. Baseman preia și accelerează fără a eșua. Imediat. Baudry vine la impuls. Nr clocitoare și letargie. Ceva din care a vrut să scape de care strică ușor sentimentul special la cursul lung al pedalei de ambreiaj. Și este această sarcină, această loțiune rezolvă. Nu mai. Și indiferent ce se întâmplă, eu sunt mov. A fost frumos să vorbesc cu.

max_01 a fost acum 13 ore