răsărit de soare ajustare carburatorului

Pe o motocicletă Sunrise premierele montat tip carburator K-36B având două sisteme de dozare - principalul și de mers în gol, și un dispozitiv de concentrare.

Pentru a spăla și curăța necesitatea de a dezasambla în următoarea ordine:
1 - Închideți robinetul de benzină, deconectați furtunul de benzină;
2 - zăvoare detașabile scoate corpul de capac, împreună cu cablurile și corectorul suveică combustibil;
3 - Scoateți manșonul de cauciuc;
4 - Deșurubați cele două piulițe pentru îndepărtarea carburator;
5 - Scoateți garniturile;
6 - dezasamblarea completă.

Clătiți piesele demontate benzină pură, să examineze reasambla în ordine inversă. Produs de setarea din fabrică asigură eficiența maximă și optimă a motorului.

ajustare de mers în gol se face după cum urmează:
1 - înainte de ajustare este necesar pentru a începe să se încălzească motorul.
2 - set Corector de combustibil monedă în poziția extremă a însăși;
3 - înșurubarea sau înșurubarea șuruburilor 14 pentru a instala turația minimă a motorului este posibil;
4 - strângeți șurubul 13 la refuz treptat deșuruba, pentru a realiza o funcționare stabilă clară a motorului;
5 - pentru a seta un șurub 14, pentru a coborî sau ridica accelerația la minim turația de mers în gol stabil.

Ajustați calitatea mix pentru modurile de funcționare este efectuată prin modificări ale clapetei de accelerație diapozitiv de dozare valva bolțului 6 pe una dintre cele cinci caneluri circumferențiale, ridicând astfel acul de dozare asigură un amestec bogat, scăderea prevede epuizarea.

1. îneca. 2. corectorul de combustibil. 3 .Pruzhina corectorului combustibil. 4. Opriți acul. 5. Arcul de clapeta de accelerație. 6. Acul de distribuire. 7. Carcasa camerei de amestecare. 8. admisie trecerea aerului. 9. Spray. 10. Principalul jet. 11. Duza corectorului combustibil. 12. Float. 13. Șurubul de reglare ralanti. 14. Șurub clapetei de setare. 15. O supapă de accelerație. 16.Kryshka amestecare carcasa camerei. 17. ghidare corzi. 18. Arcul de frunze. 19. Butonul utopitelya plutească. 20. Cap al camerei plutitor. 21. Corpul camerei plutitor.

Reglați viteza de mers în gol, în următoarea ordine:
1 - se introduce șurubul 18 până când se oprește, care reglează alimentarea cu aer de ralanti. Apoi înapoi pe o tură.
2 - întredeschisă de gaz mâner de accelerație.
3 - Porniți motorul cald.
4 - un bolț 16, omițând pedalei de accelerație până când obțineți funcționarea minimă a motorului stabil.
5-18 șurub slăbirea seta viteza maximă ridicată.
6 - un bolț 16 pentru a coborî din nou viteza obturatorului la minim.
7 - Verificați setarea. Brusc deschis clapetei de accelerație. În cazul în care motorul chioscurilor există o defecțiune în lucrare. În tranziția de la ralanti la spațiul de lucru principal. Ajustarea este incorectă. Șurub 18 este necesară pentru a îmbogăți amestecul de combustibil - strânge cu un sfert. Sau repetați ajustarea.
8 - gestionată corect, în cazul în care nu există nici un eșec, iar motorul nu stagneze. Și continuă să câștige impuls rapid.

Ajustarea dozei ac are cinci poziții și este fixată printr-o încuietoare specială. Ridicați acul la o divizare, crește debitul de combustibil. Omit scade de alimentare cu combustibil.

În condiții normale, acul este montat într-o canelură centrală.

In schimb, la o temperatură scăzută de minus 15 grade și mai jos. Acul ar trebui să fie ridicat cu o gradație

În acest scop, există pe elementul plutitor din alamă de ajustare, care arată săgeata albă din fotografie.

Întregul proces de ajustare este redus la instalarea plutitorului într-o anumită poziție. Scoateți capacul inferior al carburatorului, rândul său, pe la partea superioară a flotorului.

Uita-te la o parte în traseul pe flotorul din matriță (indicând săgeata neagră) a fost paralelă cu planul carburatorului (arătând săgeata roșie).

În această poziție, nivelul de combustibil al flotorului va fi în intervalul de 12 ... 14 mm. Acest nivel este necesar pentru funcționarea normală a motorului.

1. ralanti combustibil duză. 2. combustibil principal Duza. 3. Camera Float. 4. Spray. 5. Axa float. 6. Manșonul a brațului plutitor. 7. Canalul de aer. 8. Duza. 9. distribuire a acului. 10. Locuințe. 11. Bobina. 12. Acul de blocare. Resortului 13 pedalei de accelerație. 14. Limitator de ridicare a clapetei de accelerație (eliminat după pauză motorului). 15. Un cablu al clapetei. 16. Șurub de reglare de ridicare a clapetei de accelerație. 17. Cover. 18. Șurubul de reglare ralanti. 19. Un fiting pentru primirea combustibilului. 20. VIAS. 21. Canalul de mers în gol de aer. 22. Deschiderea de scurgere. 23. Canalul de aer inactiv. 24. Un ac de închidere pucul. 25. Float. 26. Utopitel float.

carburator Conducerea K-65P este practic identic cu schema anterioară. Nu există o mare diferență. 27. Dispozitivul de pârghie de declanșare; 28. Supapă de declanșare dispozitiv.