Punerea în aplicare a pornirea motorului

Conectarea circuitelor de acționare cu motor

Pentru a implementa funcția de pornire a motorului, conectați firele enumerate mai jos, după cum urmează:

Selectați tipul de cutie de viteze (PPC) - Auto / Manual

Pentru autovehiculele cu transmisie automată - o buclă (fir negru) către unitatea centrală sub ansamblul capacului este stocat.

La autovehiculele cu transmisie manuală - este necesar să se taie bucla (fir negru) către unitatea centrală sub ansamblul capotei.

conector de alimentare cu 6 pini „X1“ al unității centrale

Red sârmă - plus + 12V, este recomandat să se conecteze direct la baterie. Astfel, este necesar să se plaseze siguranță suplimentară 30A nu mai 40 cm de la „+“ terminal al bateriei. În legătură directă la bateria autovehiculului este necesar să se utilizeze secțiunea de sârmă cel puțin 6 mm2. În cazul în care o conexiune directa la baterie nu este posibil să se conecteze firul de ieșire este necesară pentru a selecta o secțiune corespunzătoare de cabluri a vehiculului. Este necesar să se ia în considerare valoarea nominală a siguranței regulate care a lanțului este de cel puțin 30A. De asemenea, este posibil să se conecteze la o unitate de control al puterii unității de sârmă de montare BCM (BCM) sau comutatorul de contact.

sârmă galben - ieșire pentru fișa de aprindere la IGN1 priza (15/1) aprindere. Randamentul este atât intrarea de comandă a aprinderii.

sârmă verde - ieșire pentru accesorii sau ieșire duplicarea unui algoritm de ieșire aprindere funcția №11, tabelul 2 programat.

Albastru sârmă - ieșire programabilă suplimentar. Funcția de lucru algoritm funcția programată №6 tabelul 2. Conectarea la aprindere borna corespunzătoare, în funcție de algoritmul ales, funcția de lucru. În unele vehicule există două sau mai multe aprindere și de pornire. În acest caz, este necesar să se programeze ieșire, modul de ieșire la dublirovniya accesorii, aprindere sau de pornire, sau de a folosi relee suplimentare pentru a duplica ieșirea de alarmă în conformitate cu schema:

plumb negru și galben - pe demaror. Conectarea la firul releului de pornire.

Firul negru-și-alb - demaror de intrare de control de blocare este într-un mod de protecție și de protecție împotriva activării accidentale a unui starter atunci când motorul funcționează în modul de pornire. Pentru a pune în aplicare doar o conexiune de pornire nu este necesară. Tear circuitul STARTER nativ între terminalul (50/1) comutatorul de contact și circuitul de comandă de pornire (punctul de conectare de sârmă groasă negru și galben). sârmă subțire alb-negru la terminalul STARTER (50/1) aprindere. După punerea în aplicare a conexiunii a puterii circuitului de pornire regulat va fi prin releul de alarmă încorporat.

controlul motorului

În general, Starline A92 Dialog CAN primește informații despre starea motorului de la magistrala CAN a vehiculului și este nevoie de cabluri suplimentare. În setarea parametrilor motorului presetat întruchipare de control de pornire „al generatorului (+)“ - aceasta corespunde cu setările de interfață CAN și să modificați această setare nu ar trebui.

Dacă magistrala CAN nu poartă informații despre starea motorului, este necesar să se utilizeze schema de instalare clasic de mai jos. Este necesar să dezactivați programatic funcția corespunzătoare interfață CAN.

Clasic conecta intrarea de comandă a motorului.

18 pin „X3“ a unității centrale

sârmă gri-negru - universal de funcționare a motorului de control de intrare. rezistență de intrare de intrare de cel puțin 200 ohmi. Controlul poate fi realizată printr-un generator de semnal sau tachosensor.

• Când monitorizarea motorului funcționează pe un semnal tachosensor sârmă gri-negru conectat la firul pe care există un semnal de impulsuri modificarea frecvenței în funcție de turația motorului.
• Atunci când controlul funcționării motorului, în conformitate cu generator de semnal plumb-gri negru conectat la ieșirea generatorului, care este conectat cu lampa „puterea bateriei“ de pe tabloul de bord. Generatorul de semnal de polaritate este programabil (caracteristica 9, tabelul №2). Un început de succes a motorului va fi controlată pentru a modifica tensiunea de la ieșirea generatorului, după un start de succes a motorului.
• Atunci când controlul tensiunii de rețea a motorului la bord a firului de culoare gri-negru nu este conectat și trebuie să fie izolat. Confirmarea va porni automat după pornirea motorului.

Atenție! Pentru buna funcționare a demarorului fără a lega necesitatea de a alege durata necesară prin selectarea uneia dintre valorile funcțiilor programabile 7 Tabel nr.2.

Orientări generale pentru alegerea controlul motorului

Pentru funcționarea în siguranță a vehiculului și utilizarea în siguranță a funcției de pornire la distanță este necesară pentru a identifica în mod corect alarma auto - motorul este pornit sau oprit.

Determinarea motorului pe semnalele tahometru.

Lanț la care este conectat un fir de culoare gri-negru trebuie să cuprindă impulsuri proporționale cu turația motorului. Ca un astfel de lanț este cel mai bine să utilizați tahometru semnalul prezent la unul dintre contactele unui conector de diagnosticare sau de pe tabloul de bord. Acest semnal este de obicei 12V amplitudine.

forma de undă tahometru tipică este prezentată mai jos în figura (stânga). Determinarea încetării cranking de alarma de pornire detectează o creștere bruscă a frecvenței semnalului de la pornirea motorului. Conectarea firele gri-negru la un circuit de pornire asigură buna oprire.