Protecție la subtensiune în mașină circuite, sisteme și mașini

Protecție la subtensiune elimină posibilitatea de auto-funcționare a motorului său, sau cu o rețea de tensiune redus drastic. Această protecție este uneori menționată la zero.

În curent continuu excitație motoare paralel și motoare asincrone cu tensiune mai mică scade fluxul magnetic și un cuplu proporțional, ceea ce duce la supraîncălzirea și motorului la suprasarcină. Acest lucru scurtează durata de viață a motorului și poate fi cauza eșecului său. Mai mult decât atât, atunci când se utilizează motorul de joasă tensiune cu un consum de curent a crescut crește căderea de tensiune în rețea și să degradeze performanța altor utilizatori.

-Autopornire (începând în mod neașteptat care apar atunci când tensiunea este restabilită după dispariția lui sau a mașinii totală linia de întrerupător de circuit este pornit, și așa mai departe. D.) Pentru motoarele din cele mai multe mașini industriale nu este permisă de condițiile de servicii de securitate a personalului, din cauza riscului de rupere a mecanismului, din cauza posibilei căsătorie a produselor și din alte motive. Prin urmare, atunci când o scădere semnificativă a tensiunii de linie sau dispariția motoarelor tind să fie oprit o protecție specială subtensiune automat.

Protecție la subtensiune (protecție zero) în schemele de control al contactor releu se realizează prin contactoare cu motor liniar. servomotoare electromagnetice sau releu de tensiune minimă specială.

De exemplu, în circuite cu un buton de control de la distanță „start“ și „stop“, atunci când circuitele de comandă și principalele circuite alimentate din totalul de protecție sursă de tensiune minimă efectuează control electromagnetic. Circuitele de control al motorului cu macara - linie de contactor.

Tensiunea este eliberat, iar contactorul de pornire este de aproximativ 4-50% din tensiunea nominală a bobinei, cu toate acestea, cu o reducere substanțială sau dispariția completă a tensiunii de alimentare sau contactorul de pornire este scăzut, oprirea contactelor principale ale motorului de la rețeaua electrică.

Se deschide în același timp butonul sale de alimentare de contact, șunt „start“ de comandă, care împiedică acționarea accidentală a comutatorului magnetic și motorul de pornire, după o tensiune. Repornirea motorului în acest caz este posibilă numai după apăsarea butonului „start“, adică. E. Numai echipa mecanism asistent de service.

Schema de control automat, în care Softstartere nu includ butoane și diverse elemente de automatizare. care funcționează fără un operator, de protecție la scăderea tensiunii este realizată prin eliberarea de tensiune minimă specială. Prin reducerea sau subtensiunii releu subtensiunii este dezactivat, se rupe în lanț și prin aceasta se oprește toate circuitul de control al dispozitivelor.

În cazul în care comenzile de tangaj efectuate de către operator sau comutator de control cu ​​poziții fixe ale mânerului, protecția la scăderea tensiunii este realizată și bobina de releu special care se transformă prin contact Komandokontroller NC, care este închisă numai atunci când mânerul este în poziția zero și deschisă în toate celelalte poziții. Contacte de toate tipurile de protecție în vigoare în închidere completă a instalației, pornire secvențial, subtensiune de circuit bobina de eliberare.

întrerupătoare de circuit Undervoltage de protecție poate fi realizată (automatelor) la o eliberare subtensiune. permițând mașinii comutator atunci când tensiunea de rețea nu este mai mică de 80% din valoarea nominală și incluse automat automată împiedicare o tensiune minimă sau readucerea acestuia la 50% din valoarea nominală.

neenergizata poate fi folosit pentru a dezactiva aparatul de la distanță, care, în circuitul înfășurării trebuie să includă un buton de contact pauză sau alt aparat. Unele mașini sunt fabricate cu o înfășurare specială off, opriți aparatul atunci când este pornit de stres.