proprietar opinie Mercedes-Benz ii (w639) Mercedes-Benz 2 (w639) 2018, sa întâmplat ceva

  • 1) Primire
  • 2) Motor
  • 3) AT box
  • 4) cu patru roți
  • 5) ușă laterală electrică
  • 6) o podea plată, copilul poate sta pe fugă pe vas
  • 1) generator de joasă agățat - lângă roata din dreapta față, putregai timp de 6-12 luni
  • 2) ambreiaj de aer conditionat compresor fără centrifugarea în mod constant, controlat electronic, cu două bucle de tuburi de aluminiu sub podea - un an sau doi sigur că gaura este formată ca rezultat al compresorului pe tot parcursul iernii, cu o gaura poate lucra pe uscat și moare - înlocuirea.
  • 3) poate, fără nici un motiv aparent uita ambele chei tip de aprindere de pește. de exemplu, dacă bateria este montat. Prescrierea-le înapoi nu mai este posibil, numai nouă
  • 4) este situat în apropiere de corpul radiatorului atunci când nu de echitatie pe podea de parchet, corpul și merge Potikha freacă gaura (pe noul Viano sa întâmplat), la timp pentru a corecta diferența
  • 5) Problema preîncălzitor Ebershpreher - o putere de ieșire electronică conector subțire și curent ridicat - este încălzit și sigilat. Numai un compus de înlocuire sau murături deschis și el însuși propaivat - am fost în stare să rewire, deși nu alege șanț deschis, fără șanse de calificare la 50%. norocos
  • 6) se transformă întotdeauna acre etriere PIN-ul inferior față - la fiecare șase luni sau un perete despărțitor ani bate ciocan și de înlocuire. Motivul pentru care canelura pentru a scoate capacul de cauciuc al vârfului. Șanțul merge de sus în jos și din față în spate - care se află pe apa imediat curge în degetul joacă bine, apoi clar. Înlocuirea degetelor nu ajuta, nu salvați sigiliile.
  • 7) în cazul în aspirator de praf de cracare externă spate SHRUS, apoi schimba hainele prin îmbinarea CV-ul interior, care este tăiat și mai jos interior. Pylnichki numai originale - 6 - 12 TR
  • 8) Verificați partea din față pylnichka 12 TR Original de „funcționari - nu vine ca dimensiune, o mulțime de all-wheel variante de acționare duce la erori în ordinea în«steaua Neva.» Rezultatul este de dimensiuni - a venit de la Renault aproximativ 350 de ruble.
  • 9) Am spart cuptorul ventilator din față - șterse una dintre periile motorului, iar al doilea ca un nou - prelucrate de la perii Zhiguli sau doar un fan al banilor Hoo originală
  • 10) cotiere în sidushek - copii 2 luni în sus și în jos și rupe mecanismul de fixare a poziției.
  • 11) Fotolii ortopedice - sufletul shake pe călătorii lungi, cel mai bun șofer - în spatele volanului se sprijină.
  • 12) Pentru a elimina / a pune bateria, care este sub scaune conducătorului auto - o problemă reală, a scăzut într-adevăr cheia pentru a face un scurt-circuit și de foc, plus cel mai rău lucru care se poate uita cheia de contact
  • 13) un mic joc. Side pare mult, dar, de fapt, partea din față agățat de asfalt, și razdatka chiar mai mici. Pe drum asfaltat Polotsk-adâncime, cu un cuplu rut pic de ori agățat de „burta“ cale - a zburat departe de protecție din plastic. Nici măcar o dată să înțeleagă ce se întâmplă.
  • 14) de multe ori mor strălucire cel mai apropiat de torpilă și mai acru specific - am fost de 2 ori în 3 ani
  • 15) cheie mecanică pentru a deschide cabina numai pe partea pasagerului și conducătorului auto în cazul în care fibra optica, fibre optice, chiar acolo în oglindă salon. Pentru ce? Tăvile cheie în strânsă, mențineți butonul de comandă de la distanță și ușa se închide automat. cu excepția faptului că trapa în această mașină nr. DBLB.
  • 16), care ar înlocui simeringul din față al arborelui cotit este necesar să demontați întreaga față, se scurge lichidul de răcire și de Conde, scoateți radiatoare. scufie 500 RE, munca la unchiul Vasya 12t.r. - a „funcționarii nu au chiar să ceară
  • 17) organism non-galvanizat - începe să putrezească din partea de jos deja în al 2-lea an de funcționare, iar al treilea este deja gândaci pe ușă și din spate arcuri
  • 18) Pe Viano 7-lea an de viață, a murit cu kilometraj de 75.000 automate.
  • 19) pentru a rupe cremaliera de direcție - la punctul în care coloana de direcție este fixat de acesta. GUR drenate fluid. Original 120 TR și 3 luni de la livrare. Din tractiune spate nu este potrivit. „Meșteșugari“ reparat pentru 12t.r. ))

Piese de schimb pentru Mercedes-Benz Vito

4) cu patru roți

5) ușă laterală electrică

6) o podea plată, copilul poate sta pe fugă pe vas

1) generator de joasă agățat - lângă roata din dreapta față, putregai timp de 6-12 luni

2) ambreiaj de aer conditionat compresor fără centrifugarea în mod constant, controlat electronic, cu două bucle de tuburi de aluminiu sub podea - un an sau doi sigur că gaura este formată ca rezultat al compresorului pe tot parcursul iernii, cu o gaura poate lucra pe uscat și moare - înlocuirea.

3) poate, fără nici un motiv aparent uita ambele chei tip de aprindere de pește. de exemplu, dacă bateria este montat. Prescrierea-le înapoi nu mai este posibil, numai nouă

4) este situat în apropiere de corpul radiatorului atunci când nu de echitatie pe podea de parchet, corpul și merge Potikha freacă gaura (pe noul Viano sa întâmplat), la timp pentru a corecta diferența

5) Problema preîncălzitor Ebershpreher - o putere de ieșire electronică conector subțire și curent ridicat - este încălzit și sigilat. Numai un compus de înlocuire sau murături deschis și el însuși propaivat - am fost în stare să rewire, deși nu alege șanț deschis, fără șanse de calificare la 50%. norocos

6) se transformă întotdeauna acre etriere PIN-ul inferior față - la fiecare șase luni sau un perete despărțitor ani bate ciocan și de înlocuire. Motivul pentru care canelura pentru a scoate capacul de cauciuc al vârfului. Șanțul merge de sus în jos și din față în spate - care se află pe apa imediat curge în degetul joacă bine, apoi clar. Înlocuirea degetelor nu ajuta, nu salvați sigiliile.

7) în cazul în aspirator de praf de cracare externă spate SHRUS, apoi schimba hainele prin îmbinarea CV-ul interior, care este tăiat și mai jos interior. Pylnichki numai originale - 6 - 12 TR

8) Verificați partea din față pylnichka 12 TR Original de „funcționari - nu vine ca dimensiune, o mulțime de all-wheel variante de acționare duce la erori în ordinea în«steaua Neva.» Rezultatul este de dimensiuni - a venit de la Renault aproximativ 350 de ruble.

9) Am spart cuptorul ventilator din față - șterse una dintre periile motorului, iar al doilea ca un nou - prelucrate de la perii Zhiguli sau doar un fan al banilor Hoo originală

10) cotiere în sidushek - copii 2 luni în sus și în jos și rupe mecanismul de fixare a poziției.

11) Fotolii ortopedice - sufletul shake pe călătorii lungi, cel mai bun șofer - în spatele volanului se sprijină.

12) Pentru a elimina / a pune bateria, care este sub scaune conducătorului auto - o problemă reală, a scăzut într-adevăr cheia pentru a face un scurt-circuit și de foc, plus cel mai rău lucru care se poate uita cheia de contact

13) un mic joc. Side pare mult, dar, de fapt, partea din față agățat de asfalt, și razdatka chiar mai mici. Pe drum asfaltat Polotsk-adâncime, cu un cuplu rut pic de ori agățat de „burta“ cale - a zburat departe de protecție din plastic. Nici măcar o dată să înțeleagă ce se întâmplă.

14) de multe ori mor strălucire cel mai apropiat de torpilă și mai acru specific - am fost de 2 ori în 3 ani

15) cheie mecanică pentru a deschide cabina numai pe partea pasagerului și conducătorului auto în cazul în care fibra optica, fibre optice, chiar acolo în oglindă salon. Pentru ce? Tăvile cheie în strânsă, mențineți butonul de comandă de la distanță și ușa se închide automat. cu excepția faptului că trapa în această mașină nr. DBLB.

16), care ar înlocui simeringul din față al arborelui cotit este necesar să demontați întreaga față, se scurge lichidul de răcire și de Conde, scoateți radiatoare. scufie 500 RE, munca la unchiul Vasya 12t.r. - a „funcționarii nu au chiar să ceară

17) organism non-galvanizat - începe să putrezească din partea de jos deja în al 2-lea an de funcționare, iar al treilea este deja gândaci pe ușă și din spate arcuri

18) Pe Viano 7-lea an de viață, a murit cu kilometraj de 75.000 automate.

19) pentru a rupe cremaliera de direcție - la punctul în care coloana de direcție este fixat de acesta. GUR drenate fluid. Original 120 TR și 3 luni de la livrare. Din tractiune spate nu este potrivit. „Meșteșugari“ reparat pentru 12t.r. ))

Aproape toate problemele sunt duplicate de pe ambele bile de corp 639-II

După experiența de serviciu japonez - trei Honda, Toyota, Lexus - Mercedes într-adevăr am fost lovit. Maestrul mi-a spus - nu aveți vehicule comerciale și cel puțin a considerat o resursă, și cumperi ceva de bunuri de larg consum, deși Gelika, deși A120. care este în cazul în care adevăratul popadalovo.

obluzhivanie anual la sfârșitul garanției de 150-250 TR Detaliile nu au rupt consumul / resurse, și rupe lucruri care nu se descompun la toate - analfabet oribil proiectat această mașină și cu siguranță nu merita banii. Poate că acest lucru este intenționată - care ar face personalul de serviciu.

Vizionat noul V-Class - este aceeași, doar exteriorul este schimbat. (((

Având în vedere opțiuni de locuri:

1) Toyota Alphard - clearance-ul scump și foarte mici

2) Care sunt unele dintre SUV-ul japonez - 7-8 locuri

A fost schimbat la Pilot Honda, cu un vas pe interior, nu alerga, ci o mulțime de locuri și toate lipsesc.

Mult noroc pe drumuri.

B nu se îmbolnăvesc.

„Mașina (vito) a mers la un mic oraș lângă München, la 70,000 alerga, apoi a lovit Federația Rusă.“ - bunicul sa dus la biserică la sfârșit de săptămână))), prețul de achiziție în Munchen vă va spune pe termen reală, uita-te la Germania, aceste mașini sunt vândute cu kilometraj 350-400, apoi rastomozhka + grăsime și lasă prețul în România.

Deci, eu nu aș avea încredere rulează gourmet. S-ar putea fi o zi, 200 km de vânt, aici și se înmulțește cu perioada de masina, si apoi uita-te la contorul de parcurs.

bine. 200 * 5 zile = 1000 pe săptămână sau 5.000 pe lună.
În doi ani, 120000 se transformă. Factorul de încărcare, chiar și în taxiuri rar peste 0,7-0,8 se dovedește că aproximativ 100 de mii de ar putea fi rulat peste. Pe contorul de parcurs a fost 78.000. Vindem, de obicei, fie după un accident, sau în fața unui MOT mare. totul converge.

Dar asta este o grămadă de simptome ea neagă. I-am cumpărat Vito la locul de muncă, cu un kilometraj semnificativ 85 tcm. timp de cinci ani. Imediat a fost înlocuit lagăre cu suspensie cardanice. În momentul de față, deja 144 de tone-kilometru pentru toate s-a schimbat de mai multe ori toate rolele și centura agregatului, 130 tcm înlocuiește pompa de lichid de răcire, de două sau de trei ori, de la achizitionarea au schimbat stabilizator (oase) și tampoane stabilizator, generatorul înlocuiește rulmentul și perie, ca parte a unui releu demarorului se înlocuiește cu retractor. Ei bine, ce altceva ar putea apărea în plus față de tampoane în mod natural. Și, îmi amintesc, după opt ani de viață a bateriei este înlocuită după stații lungi de iarnă a încetat să se răsucească demarorul.

Consumabile, suspensie, transmisie, etc. și nu există nici un sens pentru a descrie atât avantaje cât și dezavantaje. totul depinde de cine place ce traseu merge, va consuma mult mai diferit)))

1. În fotografie taksishnoe Vito. Povești despre „bunica a mers în jurul valorii de micul oraș din Munchen“, nu poate să spună nimănui.
2. Absolut toate piesele (originale și duplicate) la Vito în marile orașe sunt disponibile. Ei bine, la livrare puțin 1-2 zile. Totul în liniște căutat vinovăție. În postul său, pe care le-ați scris, este scris că fermele colective ale Lada, Renault pentru a salva.
3. Nu-mi place mașina și a cumpărat două la o dată? :)
Plec timp de trei ani, cu antecedente cunoscute de Viana. Consumabile și întreținere, dar am schimbat și uitat. Am vândut pentru că obosit de a merge pe același

Repet: în mașină nu manipulate 90% ați descris probleme. Ce și unde este - am învățat numai de la posturile tale. Car service în club, când la Moscova și nu în serviciul de garaj toate mărcile, în care tulpina din cauza timpii morți de ridicare.
În ceea ce privește alternativele: desene animate și stareksy. Dar veți dori probabil un pic de bani pentru un Mercedes Vito. Care a cumpărat mașina sa rostogolit de un taxi german.
Fiecare PIN-ul se face. Doar scrie adevărul despre istoria de mașini și modul în care a servit. Totul este foarte clar se încadrează în loc.

„Încă o dată.“ - acest lucru nu este argumentul. Lada, servind la oficialii Mercedes' rămân Zhiguli.
Mai bine să fi scris că ați rupt, pentru că scrierea care a fost renovat, dar unii nu vorbesc. aparent generator)))))))))))))))))
Am, de asemenea, un serviciu de club Lex și Mercier, steaua se numește Neva. și confuz. totul depinde de competența de masterat. „Oficialii de obicei, nu le pasă problema - ei schimba pur și simplu«efectul»de pe noul nod, dar problema rămâne. Nu am fost folosit pentru a.
Multivan uitat - nu mult, dar transformarea cabinei el mi-a plăcut. Stareks Mi-a placut mai mult, dar el poate vedea în funcțiune doar o singură mașină, dar nu este de statistici. Coreenii lungi pentru mine doar în teorie.
Ți-e frică de „îngrijit“ o mașină? De ce? Ei bine, într-adevăr de ce? Astăzi, totul poate fi otdiagnostirovat, totul. Curbele sparte, s-au înecat - este într-adevăr o problemă, dar poate fi detectată cu ușurință. Dacă nu se îngropa în vânătoare, atunci vom schimba vechi și noi nu cred, dar astăzi noi nu înseamnă bine. sau am greșit?
despre bani este mai bine să nu vangovat, deoarece Nu ai idee cine lor mult - argument lipsit de valoare.
„Totul se încadrează foarte clar în loc.“ Ei bine Generatorul atârnă în partea de jos a roții - este adevărat? Este normal acest lucru? De ce face asta? Toate japonezii cu care l-am întâlnit - ei sunt pe partea de sus a motorului. Este unele soluție secretă? sau el a proiectat moron? sau este necesar să fie rupt? Nu știu răspunsul, dar generatorul atârnă acolo. DBLB (e) Lavrov)))

1. De ce sunt masina frică îngrijit? :))) ai citit postul meu? :) Iată de ce.
2. Pentru a avea argumentul pentru a cumpăra cele mai noi mașini de bani ushatanny și piese de schimb pentru a repara de Lada. Nu Wang, am deduce din faptul că am citit. Eu, de asemenea, ca o casă de student reparat VAZ 21103 din resturi de materiale.
3. N-am avut reparații la aparatul a stat. Glitches datorită satelit krivoustanovlennogo și Pandora nu contează
4. Nu înțeleg de ce sunt eu știu ce și unde să stea, dacă nu-mi dai probleme? Ei bine, dacă vă place să fie ales - asupra sănătății
Să ne oprim discuția. Poziția ta este clară, a declarat mea. Alți cititori vor trage concluzii

Am Vito 08goda rula 210tys.km.vladeyu două goda.bral km.probezhal oraș 170T pe ea 20 mii fără problem.zatem a început să se zbatea când se trage înapoi și volant vpered.prigovorili sbore.govoryat boala. în curând pisate rul.reyka. există bancuri de lucruri mici. înainte de acolo a fost Ford Transit 07goda.vot acum am înțeles bine, aceste Mercier de vânzare și să ia din nou tranzitika.deystvitelno mașină fără probleme și chiar și pe prosche.a de fier mult cu germanii acum legat exact.