proces Valve Manufacturing

  1. Descriere Caracteristici funcționale detalii ............................ ...... ..
    1. ....................................... mecanismul de supape .......... ...
    2. Supapa de admisie și evacuare ..............................................
    3. Valve de fabricație ....................................................... ... ..
  2. Alegerea materialului semifabricat și determinarea factorului de utilizare a materialului ...............................
  3. Procesul de dezvoltare .......................................... ..
    1. Dezvoltarea procesului-traseu tehnic ............................
    2. Dezvoltarea procesului operațional ................
  4. Calculul condițiilor de tăiere (pentru o operație) .....................................
    1. Datele inițiale ...................................................................
    2. Determinarea regimului de taiere ....................................................
    3. Verificați alimentarea ................................. modul selectat
    4. Definirea de bază (proces) .................. timp.

1. Descrierea caracteristicilor funcționale detalii.

Controlul 1.1 Timing

Scopul principal al sincronizare - controlul procesului de încărcare proaspăt de admisie și de evacuare a emisiilor de control. viteze Valve într-un motor în 4 timpi include un arbore cu came condus la acesta, șaibe pugilistice (pe arbore), împingătoare, tije, pârghii, supape, - admisie și evacuare; o supapă de motor 2 timpi transportat de pistonul prin evacuare de evacuare și orificiile din cilindru sau prin geamurile (purjare) și supapele în capac (eliberare). Raportul de transmisie al numărului de rotații ale arborelui cu came la arborele cotit este la motoarele în 4 timpi 1: 2 (de la deschiderea valvei are loc o dată la două rotații ale arborelui cotit), în timp ce ciclul doi timpi de 1: 1.

Faza dorită a momentului de supapă, adică, supapele de deschidere și închidere precum și legile supape de mișcare determinate prin profilurile respective pumn șaibele unghiul de împănare și diagrama cinematică a servomotorului vanei.

Faza de eliberare purge la valveless 2 timpi motoare ferestre definite inaltime si cinematica-conectarea manivela mecanism tijă.

1.2 Supapa de admisie și de evacuare

Componentele principale ale supapei sunt setate (Figura 1): valva, corpul de supapă, manșonul de ghidare, arcul și placa acestuia.

Valve în timpul funcționării sunt expuse la temperaturi ridicate, precum și un sarcini dinamice semnificative. Temperaturile ajunge la supapele de admisie 300-400 C, iar orificiul de ieșire - 600-800 C; în condiții de funcționare deosebit de severe supape de evacuare expuse pot aparea

viteză mare de gaz fierbinte, provocând eroziunea și coroziunea a supapei de gaz.

Radiatorul valvelor se realizează în principal prin suportul scaunului supapei și ghid manșon a tijei. Detaliul amplificat pentru inog7da mai bună disipare a căldurii utilizate valve tubulare, încorporate în ⅔ sodiu metalic având o temperatură scăzută de topire (97C) și un punct de fierbere ridicat (880S). Umplerea sodiu supapă reduce temperatura plăcilor de 15-20%.

Valvele sunt aranjate în desișul capac toate vertical, care asigură o uzură redusă a tijei și bucșei; rareori aplicat aranjament înclinat de supape. Supapele deschid în cilindru, obținându-se astfel o fixare strânsă a șeii, în prezența unui gaz de înaltă presiune în cilindru; la presiuni scăzute, precum și un cilindru de vid (în timpul procesului de aspirație) la densitatea scaunului supapei este asigurată prin învecinarea tensiunea arcului.

Pentru a obține un cilindru bun de umplere secțiuni de curgere supapă ar trebui să fie posibilă mare.

Supape montate fie direct pe acoperiș (vezi Figura 1.a ..) Sau le-a pus într-un corp turnat separat (figura 1, b ..); Anul trecut mai dificil, dar vă permite să înlocuiți supapele, fără a demonta capacul și răcit cu apă. instalarea directă a valvelor în capac va crește diametrul discului de supapă cu aproximativ 20% și aplicată în special tipul de motor de mare viteză.

Supape în 4 timpi motoare cu viteză mică, de obicei două - una de intrare și una de ieșire.

Când viteza pistonului depășește 8,7 m / s este recomandabil să se treacă la patru supape; supapă cu orificiu comun în timp ce crește și disipare a căldurii de la supapele (în special de evacuare) este îmbunătățită printr-o scădere relativă a diametrului supapei. Pentru a îmbunătăți umplutura

un cilindru (cu patru supape) supape de admisie cu diametrul uneori face 15-20% mai mare decât orificiul de evacuare cu diametru.

In 2 timpi cu baleiaj echicurent, supapa conform vitezei pistonului și ale motorului caracteristici de proiectare aplică 1,2,3 sau 4 supape de evacuare.

Supape realizate într-o singură piesă sau componente: cel mai frecvent utilizate de construcție dintr-o bucată (vezi fig 1 ..) care sunt realizate din oțel forjat sau blancuri ștanțate, în care placa de supapă este obținută prin materialul de plantare. În mare viteză motoare folosesc uneori tijă sudate și plăcile realizate din materiale diferite. Componentele motorului cu viteză redusă, să îndeplinească proiectarea valvelor (Fig. 2 a, b), de exemplu, bara de oțel și placa de susținere a fontă rezistentă la căldură.

În partea superioară a tijei face un con și una sau mai multe decupări utilizate pentru fixarea plăcilor de susținere elastice (fig. 3) prin intermediul unui r divizat biscuit cu suprafața exterioară conică. Frontale Motoarele de mică putere cu viteză redusă, da de obicei un arc; cele mai puternice motoare - și două minge; o minge forțată motoare montate concentric două (sau chiar trei) de diametre diferite ale arcului (vezi. Fig. 1), înfășurarea arcului trebuie să fie făcută în direcții diferite.

Motoarele de mare viteză cu acționare directă de la camă la supapă cu arc narzans placa de șurub în deschiderea tijei supapei scobit (fig. 4), care se reglează un decalaj între supapă și cama.

Placă 2 este fixat cu o încuietoare specială 3, care este presată arcurilor plăcuței de supapă; suprafața superioară a plăcilor de cimentat și șlefuit.

Trecerea de la tulpina la partea inferioară a plăcii de supapă (ciupercă) trebuie făcută cu o rază de curbură mare și prelucrate cu grijă, ca în

acest punct apar cel mai adesea în tensiunea supapei (fig. 5). Discul de supapă are o teșitură conică, care stă pe scaunul de sprijin;

au primit în mod normal, unghiul conului 45 prevede autocentrare a supapei și fiabil condensa.

Forma discului valvei determină rigiditatea, teșitură conică său raționalizate și rezistență în lucrare. (. Figura 5a) Motoarele cu viteză redusă, plăcile utilizate o formă plată; în mare viteză motoare sunt folosite pentru supapele de admisie așa-numitele „RCA“ formă (figura 5, b.) și supapele de evacuare - (fig. 5, în) convex (ciuperci) sub formă de plăci.

Diametrul interior al supapei de disc d, definind secțiunea supapă de trecere transversală (vezi. Fig. 1, a), atunci când cele două supape este în capacul d = (0,3 ... 0,4) D, și cu patru supape d = (0,27 ... 0,34) D. accident vascular cerebral supapă variază, în general b = (... 0,24 0,70) d. Diametrul tijei d = (0,15 ... 0,30) d.

Referința servește ca capacul imediat scaunul supapei sau corpul de supapă în special un inel de susținere (vezi. Fig. 1.6). Inelul de sprijin este introdus în carcasa supapei (vezi fig. 2b.) Și este presat corpul capac sau cu șurub zavaltsovyvaetsya (Fig. 6).

Pornind de ridicare a supapelor și momentul de aterizare pe scaunul trebuie să fie efectuate fără probleme (cu o viteză minimă), în scopul de a evita impactul în timpul supapelor. Pentru a asigura o fixare etanșă a scaunului de supapă de închidere de reglare trebuie sa fie furnizate pentru a garanta menținerea unui decalaj minim la toate modurile de funcționare a motorului.

Defectul de bază în funcționare a supapelor sunt supape omisiuni epuizare supape freeze suprafață teșită placă supapă deschisă.

1.3 Producerea de supape

Pentru supapele de evacuare utilizate superaliaje și oțel austenitic rezistent la căldură. Cel mai utilizat pe scară largă are oțel H14N14V. Uneori, pentru îmbunătățirea rezistenței la uzură a oțelului este supapă nitrurat tulpinile H14N14V și plăci conice sudabil carburile aliaj tip stellite, de exemplu volframohromokobaltovy IBD sau H20N80 nicrom aliaj.

Aliaje Cr20Ni80 IBD și au o bună rezistență la căldură până la 1000-1100◦. duritate IBD de aproximativ 70 HRC; Nicrom are o duritate mai mică, dar, datorită oferă plasticitate mare cel mai bine ars în șa; Etanșeitatea este asigurată chiar și atunci când curbarea scaunelor.

aliaje dure sudură teșitură pe reducerea oxigenului flacără acetilenă valva. Grosimea stratului depus după măcinare circa 1 mm.

Pentru a îmbunătăți supape de evacuare de îndepărtare a căldurii produce uneori gol și umplut cu sodiu metalic, care, atunci când motorul este în stare lichidă (punct de topire sodiu 97.7◦)

Supapele de evacuare motoare mai puțin augmentată realizate din oțel H10S2M (silhrom), care este mai ieftin H10SM, 20HN4FA et al. Și pentru motoare cu viteză redusă și oțel 45.

Supape conducte sunt fabricate din perlit fontă MF MF 28-48 și 32-52. Într-un multi-motor cu cilindri, capete sau capace prevăd supapele soclu sunt presate în manșonul de ghidare și scaunul.

Materiale pentru ghidajul și scaun sunt din bronz 9-4 BrAZhMts 10-3-1.5 prin lipire și colab., Proprietăți mecanice ridicate, rezistență la căldură și rezistență la uzură sunt diferite alyumiynievo-fier-nichel bronz BrAZhN BrAZhN 04/04/10 și 06/06/11. Scaune supapă pentru

Unele motoare puternice sunt realizate din aliaje de tip stelit solide.

preforme Valve sunt piese forjate. Plăcile formate prin materialul de aterizare.

tija supapei uneori supusă îndreptare între două plăci plane largi care se deplasează în direcții opuse.

Înainte de piesa prelucrată finală este supus unui tratament termic. Pentru robinetele H14N4V oțel constă în încălzirea la 820◦ și răcire în aer.

Cerința principală pentru prelucrarea valvei - pentru a asigura plăci stricte con aliniere și porțiunea de ghidare a tijei. Verificați alinierea indicatorului într-un dispozitiv special. Valva este plasată pe prisma și ușor le și rulouri de primăvară apăsați. Rotația a supapei este transmisă de la axul echipat cu o roată de mână și o pernă de cauciuc. Propulsia perceput accent. Runout nu este permisă

mai mult de 0,01 - 0,02 mm. Același dispozitiv poate fi verificat final runout dacă perpendicularitate sale la condițiile de cerere tijei necesare funcționării supapei.

O porțiune de ghidare tijă funcționează cu o toleranță de x, y și supape de evacuare - cu o toleranță de tip TX pentru a evita bruierea cu o căldură considerabilă. găurile corespondente din carcasă sau în manșonul de ghidare sunt permise A.