Procedura de bază lepuit frâne pentru traficul urban

Care este măcinarea frânelor?

Pentru a maximiza sistemul de frânare, plăcuțele de frână și discuri trebuie să fie compatibile între ele. Procedură lepuit frânelor permite o astfel de compatibilitate. Acest lucru se realizează prin combinarea vitezei, temperatura, presiunea și inerția în sistem. Lepuire este, de asemenea, depinde de propriile proprietățile chimice ale tampoane de material și discuri. Este foarte recomandat să utilizați întotdeauna compatibile între ele numai plăcuțe și discuri de frână.

Avantajele șlefuirii:

1. Temperatura a fost intareste treptat disc de capacitate și elimină posibilitatea de șoc termic în materialul discului.
2. Ars diferite reziduuri de adeziv și umiditate în jurul suprafeței de lucru a tamponului. După instalarea noilor tampoane nu poate efectua imediat frânare bruscă, din cauza căldurii ridicate, componentele adezive sunt convertite într-un gaz la presiune ridicată, care separă suprafața de lucru literalmente tampoane pe disc, ceea ce duce la o slăbire semnificativă a forței de frânare. Acest efect este cunoscut sub numele de «verde» se estompeze.
3. In timpul lepuit, suprafața pe discul de frână este format dintr-un așa numit strat de tranziție câțiva microni grosime. Acest strat este o sursă foarte eficientă de frecare. In caz contrar, atunci când se utilizează noul disc fără stratul de tranziție, frecarea furnizată prin tăiere sau vgryzaniya în umflături pe suprafața discului. Acest lucru duce la o scădere a eficienței globale a sistemului de frânare.
4. Suprafețele de lucru de tampoane și discuri sunt lepuite potrivirii geometrică perfectă lângă, care mărește suprafața de contact și, în consecință, forța de frecare.
5. Eficiența unei combinații de noi plăcuțe și discuri noi fără lepuire este extrem de scăzut. Acest lucru se datorează structurii și proprietăților două materiale lucrătorilor eterogene. Lepuit permite formarea unui strat de tranziție stabilă.
6. Dacă nu cheltui măcinarea, formarea unui strat de tranziție stabilă poate fi foarte consumatoare de timp. Cu alte cuvinte, suprafața de frânare a discului va fi reprodus în mod continuu nou strat de tranziție, care nu poate rămâne stabilă pentru o lungă perioadă de timp. Acest efect reduce eficiența sistemului de frânare și accelerează uzura componentelor sale.

Cum se pisa frâna?

Respectați întotdeauna plăcuțe de frână recomandările producătorului.

1. După instalarea de noi discuri de frână și / sau tampoane, 8-10 fac de frânare lină (decelerare) de la o viteză de 50-60 km / h, fără oprire prin aplicarea unei presiuni moderate asupra pedalei de frână.
2. Asigurați-vă o sumă suplimentară de 2-3 încetinirea non-stop de la o viteză de 60-70 km / h, exercitând un efort considerabil de pe pedala de frână.
3. Nu rupe frânele în sud-vest!
4. Se lasă sistemul de frânare să se răcească timp de 15 minute, cel puțin.

După aceea, noile discuri / tampoane gata pentru utilizare normală. Rețineți că măcinarea completă a frânelor poate dura până la 300-500 km, în funcție de stilul de conducere. În această perioadă, încercați să evitați frânarea bruscă la o oprire completă la viteză mare!