Probleme de la un prieten pe un gazela NEXT

Generalul ma sunat prietenul, se duce la masina de serviciu este, de asemenea, un gazelă kilometraj NEXT de 60 de mii de kilometri, chiar mai puțin. Sa întâmplat cu el următor. Clipitor start indicator de presiune a uleiului, în care nivelul uleiului este corect. Diagnostic de la un dealer care nu este prezentat schimbat senzorul și înlocuirea uleiului, la două zile distanță, și peste tot din nou. schimba uleiul din nou, inundate nu un dealer. și a cumpărat în produsul testat (semi-synthetics), zi ... și din nou lumina (((.-mă din nou, synthetics, se spală synthetics ieftine, și a turnat ce acest drum. Am mers 100 km și a stat, aprinde lampa, evidențiați toate controalele imediat, motorul a pierdut puterea . o autopsie a aratat un palet care a fost acoperit cu o pompă de ulei ... și că există mai mult ... procesul continuă
Toate mașinii a avut loc în conformitate cu regulile de fiecare dealer 20 de mii. plus între la 10 mii, au schimbat doar uleiul, cu înlocuirea filtrului de ulei (care nu este necesar). Ce s-ar fi întâmplat. defecte din fabrică, oficial nu se găsește în garanția că nu este refuzat, luate pentru reparații. (Pentru doua) zile). Dar astăzi destul de ferm mulțumit))) nu este acoperită de garanție.
Cum s-a întâmplat pe dealer-ul și avizul producătorului. Dealer trimis la fabrica de la creierul mașinii, există toate informațiile privind condițiile de funcționare a motorului, care poate fi citit doar din fabrică) (așa cum este deja ciudat că numai din fabrică?). Deci citirea de test a aratat masina la 80 de procente din operațiunea după cumpărare a fost utilizat în exces de turația motorului (3500 -4300 aproximativ min.) (10 la suta cu cifra de afaceri peste 5000), viteza excesivă (aparent derivată din RPM) și repornirea (probabil rezultă din aceeași viteză), în caz contrar, de ce porniți motorul pe o mașină goală.
Ce pot adăuga pe cont propriu. Știind cum merge și cât de familiar nava lui în corpul .Aceasta este adevărat!
Dar, citind mărturia, eu nu cred (nu sunt sigur) ar putea să scuze de plante de recoltare, doar a coincis cu realitatea.
Concluzie. Kamens este un motor de tractor obișnuit, acesta nu este proiectat pentru mare viteză, care, la rândul său, cauza o mai mare viteză și tracțiune îmbunătățită. Iar faptul că această turbină vkoryachili motor, aceasta nu înseamnă că motorul a început să se accelereze. Ceva a avut acolo cu lubrifiere la viteze mari nu merge bine ...
schimb de ulei fiecare plantă inventat 20 de mii de .km nu este din tavan, și nu la o pierdere și dealer-ul, și, în general, nu inventat de către producătorul GAZ și Kamensa pentru o operațiune specifică, o anumită mașină. Ce nota cu privire la uleiul de motor LUKOIL) (cu siguranță mai bine să se toarnă ulei este mai bine, dar Lukoil nu este atât de rău, cel puțin în cazul în care vryat sale false). Mai multe motor care nu amenință. Duza este un subiect de motorină, turbina, acesta este un subiect din nou și rotații (cu atât mai mult, cu atât mai mult se incalzeste ... bine, etc) și tema modului de a opri motorul după călătoria. Ie lăsați-l să funcționeze la ralanti, care ar turbina răcit .si totul. Iată tot ce trebuie sa stii despre motor driver Kamens .În mod ideal impuls de la 1000 la 2500. Uleiul de motorină bun, curățați filtrul de aer, și nu opriți motorul imediat după călătorie, și apoi prin regulamentele. Și totuși, la astfel de viteze (până la 2500), aparatul nu va merge mai mult de 80, Can 90 km. h. și deja și siguranța dumneavoastră și altele. La aceste viteze, când rulajul la sol până la accidente aproape niciodată nu se întâmplă. Oricum serios. Deci, prieteni, vă decide cum să călărească)

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.