Problema înlocuirii transportului și de pompare frânele - sistem de frânare - opel Club Omega

Manualul spune că este necesar, mai întâi prindeți furtunul de frână la înlocuirea etrierului din spate, și apoi deșurubați conducta de etrier, bine înțeles de ce, doar ciupire pentru mine nimic, și oricum, eu sunt îngrijorat de starea furtunului de frână avansat după ciupit. Ce se întâmplă dacă deșurubați pur și simplu conducta de etrier și înăbuși-l cu ceva? Care este firul pe piulița unui tub de frână?

În ceea ce privește sângerare, trebuie să se potrivi astfel aliekspresse

introduceți-l suge lichidul din conducta de frână, și o frână poate fi pompat fără un asistent. Cineva este folosit, poate?

Metoda cu crearea de exces de presiune în rezervorul de lichid de frână, eu știu, și el într-un fel nu-mi place.

Nu trebuie să vă faceți griji și conectați. Cu toate acestea, în cazul în care furtunul nu este ciupit suport, apoi plimbare pe ea nu este în valoare de ea. Dacă nu există nici o pereche, dar este posibil să se creeze o suprapresiune, apoi face acest lucru. Prisposby în servicii și să opereze în acest fel, dar ele sunt încă în această muck în bachok servit.

L-am pompat singur, deoarece:

pentru montarea purta tub de cauciuc conectat cu un capăt liber (este posibil de a conduce bolț adecvat) în 2 inch de la capătul paletei de-a lungul tubului tăiat la aproximativ 1-1,5 centimetri și coborâtă într-un flacon (container) cu tormozuhoy - nivel ar trebui să închidă incizia . Lungimea tubului din montarea la capacitatea de a ridica pe site-ul. Liniștit se agită pedala în sine (în oglindă, puteți vedea modul în care aerul iese din furtun dacă era) acționează ca o supapă de incizie de verificare. Lichidul din furtun afară și din spate nu este inclus - devine atunci când pedala este eliberată din rezervor.

Nu uitați să opriți akumik.