Principalele motive pentru care se depășește combustibilul

Organizațiile responsabile de echipamente pentru construcții de drumuri, de multe ori se confruntă probleme ratelor de consum de combustibil scop. Indicatorii standard de multe ori nu coincid cu reale. Care sunt cauzele asta?

Cauzele consumului excesiv de combustibil și modalități de depășire a acestora

Atunci când achiziționarea de echipamente de branduri străine, noi tehnologii pentru inginerii de tip întreprindere responsabile de dezvoltarea standardelor, ca regulă, nu au datele originale sau evoluțiile actuale ale consumului de combustibil. În acest caz, de obicei, desemnează reprezentanți din ITR, care se deplasează la obiect și efectuează măsurători. Conform rezultatelor acestora stabilește o normă, de fapt, foarte departe-departe de adevărata stare de lucruri.

Faptul că mecanismul autopropulsat „măsură“ de lucrări, și anume ralanti (mers în gol) sunt reduse la minimum. De multe ori se întâmplă că, odată cu sosirea unui obiect la activitatea de inspecție este „viu“, în restul timpului, mai ales atunci când maiștri acquiescence inactiv la ralanti poate fi de până la 50% din timpul de a merge la masinist offset. De exemplu, un proces minut, sau masa de prânz se rupe unele machinists nu opriți motorul, valoare oră crește și scade cantitatea de combustibil consumat. Ca urmare, există posibilitatea de furt de reziduuri de combustibil. Prin urmare, măsurătorile care efectuează, de obicei, reduce rata consumului de combustibil cu aproximativ o treime, crede acest lucru „înseamnă de aur.“ La sfârșitul lunii depășirilor de costuri nou identificate. Care este motivul? Condiții meteorologice proaste sau furt, și, poate, a scăzut doar drastic numărul de mers în gol inactiv?

Deci, selectați principalele motive pentru care există un consum de combustibil:

• furt;
• crește intensitatea muncii (reducerea timpilor morti);
• deteriorarea condițiilor meteorologice;
• defecțiuni tehnice ascunse.

Luați în considerare acești factori, mai detaliat.

Nu este nici un secret faptul că furtul de combustibil - un flagel al majorității fără discriminare a întreprinderilor cu echilibrul mașinii și a mecanismelor. Cum se întâmplă în cazul mașinilor autopropulsate, ore de lucru care duce la orele motorului, și reflectate în motoschotchike clar?

Primul exemplu de realizare. „Strângerea“ contra. În acest caz, este dificil de a prinde Cryptstalker, cu excepția faptului că numai el prinderea în flagrant. Prin urmare, întreprinderile ar trebui să ofere o protecție împotriva intruziunilor mijloace tehnice motoschotchikov neautorizate și controlate de funcționari. În caz contrar, dimensiunea pierderilor a atins proporții enorme.

A doua întrupare. Ca rezultat, timpii morți de mers în gol crește de combustibil reziduuri necontabilizate, care operatorii de mașini care au cunoștințe de bază de matematică, abil calcula și aruncat. „Matematica“ este ușor de calculat: de la o lună la alta, ei întotdeauna depășire - 0, economiile - 0. Această circumstanță, deși plăcut ochiului inginerului șef, dar servește ca un apel de trezire. Cu această opțiune, furt lupta doar o singură cale - un control strict al ofițerilor și maiștri, acțiunile lor de a reduce mersul în gol inactiv.

Creșterea intensității muncii

Aici este doar un exemplu viu al funcționării corespunzătoare a comandantului zona, chestorul. Dacă calcula corect rata consumului de combustibil și a tăiat scurt nefuncționare debitul efectiv lunar nu ar trebui să fie în mod semnificativ diferit de normalizată.

Și totuși, dacă ar putea fi diferit? Poate! Și nu ar trebui să sperie șefii. Astfel, intensitatea schimbării prin exemplul de lucru a excavatorului, încărcarea camioane cu basculante. Umăr „manipularea“ camionului poate fi de 50 m, și poate avea mai mulți kilometri. Numărul de camioane plying pe umăr, poate fi, de asemenea, diferite. Toate acestea conduc la faptul că într-un caz după un excavator mașină de încărcare începe imediat pentru a încărca de altă parte, și în cealaltă - se așteaptă ca abordarea vehiculului. Astfel, există un timeout care ar trebui să fie în mod clar controlate de către un inginer responsabil. Dacă pentru un motiv oarecare munca este suspendat, pentru a fi urmat de comanda „Opriți motorul.“

De asemenea, în cazul în care această lună la facilitatea este de așteptat să lucreze cu întreruperi forțate (de mare „umăr“, puține autovehicule etc.), este logic să se introducă pentru anumite tipuri de tehnică de încărcare reduce modificarea. Această problemă se află pe o porțiune de șef. La urma urmei, el calculează suma alocată obiectului de artă, și competența lui depinde de faptul dacă aparatul de mers în gol pentru pogruzkoyrazgruzkoy sau nu în timpul evaluării inițiale a obiectului.

Deteriorarea condițiilor meteorologice

Acesta este un motiv natural, dar previzibil pentru creșterea consumului de combustibil. Odată cu începutul artei ploios autopropulsat mai greu de a depăși distanțele (pe excavator este afectat într-o măsură mai mică), începe „arderea“ de combustibil. Pentru a rezolva această problemă este simplă: consumul de combustibil pentru fiecare tip de tehnologie ar trebui să fie măsurate de două ori - atât pe o zi clar, iar în timpul sezonului ploios. Și prin calcule simple pot fi fixate corecții de valoare la regulile, care sunt, respectiv, adăugate sau scăzute în diferite perioade de sezon.

defecțiune tehnică Ascunse

format dintr-o dată defecțiune tehnică latentă poate fi, de asemenea, cauza creșterea consumului de combustibil. În practica noastră, a fost un astfel de caz: creșterea bruscă a consumului de combustibil pe una dintre mașini importate. În cursul anchetei detaliate sa constatat că motivul - defecțiunile tehnice și pentru a elimina injectoare supracheltuieli trebuie să fie înlocuit. A fost calculată fezabilitatea economică și a concluzionat: schimba piese scumpe importate este dezavantajos, deoarece ceilalți parametri echipamentul lucrat fara probleme. Desigur, în fiecare caz, este necesar să se ocupe cu atenție și cu sprijinul specialiștilor.

Metode de calcul nefuncționare ralanti

Să presupunem că societatea este setat același control strâns, pentru a opri furtul de combustibil. Ce alte pierderi trage cu urechea de companie?

Ia-o companie în care șoferii plătesc este calculat pe orele motorului transformat. Un exemplu frapant de pierdere în acest caz - este de a crește numărul total de ore facturabile de nefuncționare din cauza ralanti. Pauză de masă - motorul funcționează, timpii morți la locul de muncă - motorul nu se îneca. În cazul în care maistrul reprima timpii morți la mers în gol, apoi se calculează la sfârșitul lunii, cât de multe ore au fost lucrate efectiv, și modul în care aparatul a lucrat la mers în gol, este dificil. vizite la fața locului periodice de directori care nu rezolva această problemă. Atunci când partea din față a departamentului tehnic al companiei noastre o întrebare pentru ajutor a venit matematică.

Luați în considerare modul de a calcula numărul de ore lucrate de un anumit mecanism (în acest caz, excavatorul importat) la sarcină maximă și valoarea de ralanti ore. Condiția de bază pentru plăți: motoschetchik disponibile pentru „răsucire“ și combustibil nu este descărcat.

Context: lucrate pe lună - 445 ore, a combustibilului uzat - 15440 l.

Consumul de combustibil pentru 1 oră la sarcină maximă - 51.5 litri. Măsurătorile la sarcină maximă trebuie să fie efectuate practic fără întreruperi de funcționare forțată cupă în intervalele dintre încărcarea.

Consumul de combustibil pentru 1 ore de mers în gol - 15,5 litri.

X - numărul de ore lucrate de mecanismul lunii la mers în gol;
Y - numărul de ore lucrate de mecanismul lunii la sarcină maximă.

Astfel, 53% din munca timp la sarcină maximă și 47% - la mers în gol.

Pe baza experienței, putem spune următoarele rapoarte de ore acceptabile de mers în gol la sarcină maximă - 1/5 - cu utilizare grele și 1/3 - folosind o intensitate tradițională sau normal. În cazul în care, la fel ca în cazul nostru, evaluat, există o cantitate semnificativă de ore în exces la mers în gol, este iresponsabil sau (intenție egoistă), driverele și maiștri permisivitate sau porțiunea de cap defect calculat greșit (aprobarea) cantitatea dorită de echipament pentru zona de lucru.

A se vedea, de asemenea:

Cumpără profitabil. O selecție de stoc de toamnă de la dealeri și producători excavator PN vă oferă o imagine de ansamblu a acțiunilor, care conduc companiile românești în această toamnă

Testul. Cât de mult este echipamentul? Cât de bine vizați în prețurile * pe echipamente pentru terasamente? A se vedea, în cazul în care pentru o scurtă descriere și o fotografie pentru a ghici cât de multe mașini sunt în afara testului nostru? Verificați!