Principalele caracteristici ale arborelui cu came, senzor defect pentru orice semne de deteriorare pot fi judecate

Mașina modernă - este un design tehnic complex. De asemenea, componente și ansambluri mecanice, vehiculul integrate componente electronice și unități. Numeroși senzori monitorizează și controlează funcționarea unității de putere. În acest articol, vom afla mai multe detalii despre senzorul de poziție a arborelui cu came (DPRV). DPRV serviceability - cheia pentru funcționarea stabilă a motorului.

De ce am nevoie de un senzor și cum funcționează?

Senzor - un dispozitiv electronic. El monitorizează poziția de comutare (came) arbore la anumite intervale. Prin intermediul ei vin de bord semnal de control de calculator:

• alimentarea cu combustibil a motorului;
• de evacuare a gazelor de eșapament;
• arderea amestecului combustibil în camera de ardere a motorului.

Senzorul joacă un rol important în pornirea motorului. Fără ea, masina nu este zavedet și nu se va clinti.

Principiul de funcționare DPRV

Principiul senzorului este în orice mașină este aceeași. Acesta funcționează pe baza efectului Hall, astfel încât, uneori DPRV (senzor de poziție a arborelui cu came) se numește senzor Hall. Efectul este după cum urmează: în timpul trecerii semiconductor printr-un câmp magnetic constant în ea schimbă direcția de mișcare a particulelor încărcate. Modificarea tensiunii la bornele câmpului magnetic la trecerea.

Senzorul este plasat un magnet permanent, care generează un câmp magnetic. Dinții cadrului roții arborelui cu came este plasat. Deci, numit dinte de metal. Ea trece prin câmpul magnetic și generează o tensiune de impuls în DPRV de contact semnal care intră în unitatea de comandă a motorului. Computer de bord vehicul știe întotdeauna poziția cilindrului. Acesta-i un senzor Hall ajută.

Design-ul oricărui senzor de poziție a arborelui cu came este extrem de simplu: un magnet permanent într-o cutie din plastic cu provodomi semnal

Dispozitiv electronic este situat în diferite mașini în diferite moduri. Să-l găsească, trebuie să te uiți la o carte despre funcționarea vehiculului. În unele vehicule au mai mult de un senzor Hall. De asemenea, este adesea posibil să se audă un alt numele său: detectorul de fază.

simptomele

Unitate electronică de control al motorului monitorizează citirile senzorilor. detecta în mod independent, defecțiuni în dispozitive electronice este dificil, dar există unele semne care indică o defecțiune a senzorului sau ruperea acestuia.

Consumul de combustibil în exces Sharp - este un semn de defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cu came

Primul simptom - un consum de combustibil ascuțit în exces. Fiecare conducător auto știe cât de mult consumă benzină sau motorină combustibil masina lui pentru 100 de kilometri. În cazul în care consumul de combustibil este crescut brusc, senzorul haywire Hall.

supraîncălzirea motorului periodic - a doua caracteristică a defecțiunii senzorului Hall

Excesul periodic al temperaturii de funcționare a unității de putere - a doua indicație a senzorului de poziție a arborelui cu came defecțiune. În acest caz, trebuie să fii foarte atent și modul în care puteți rezolva problema rapid. Motor overtemperature duce adesea la reparații costisitoare.

Dacă aprins de urgență lumină verificarea motorului, este necesar să se efectueze imediat un echipament de diagnosticare auto electronice

Tabloul de bord montat pentru operarea lămpii de avertizare a motorului. Însuși computerul de bord indică o posibilă defecțiune. Acesta va fi al treilea simptom de ieșire de eșec al unui senzor, inclusiv senzorul de poziție a arborelui cu came.

Verificarea pe cont propriu

Desigur, o reparație și senzor calificat de diagnosticare se va organiza doar specialiști atelier. Acest lucru îi va ajuta un dispozitiv special - osciloscop. Dar dacă nu puteți apela la la stația, verificați dispozitivul electronic poate fi pe cont propriu. Acest lucru necesită un voltmetru.

În primul rând, verificați integritatea firelor care duc la senzor. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. S-au găsit în manualul de funcționare a vehiculului, în care se află senzorul.
2. Dezactivați chip de pe DPRV.
3. Cuplați contactul.
4. Finalizarea circuitului prin voltmetru. În cazul în care tensiunea este prezentă, cablajul este bine. În caz contrar, căutați în cazul în aer liber sau de nici un contact.

După verificarea firele încep diagnosticarea senzorului. Ea a efectuat după cum urmează:

1. Conectați o sondă voltmetru pe contactul de semnal al senzorului, un al doilea, la care poate fi închis +12 V.
2. Twist demarorul. Dacă acul voltmetru nu răspunde, atunci senzorul defect. Înlocuiți cu unul nou.

Instalarea DPRV pe masini cu motor pe benzină cu mâinile lor, de obicei, nu provoacă dificultăți. Cu masina pe care unitatea de comandă de distribuție de fază sau unitatea diesel de putere, este mai bine să utilizeze serviciile stație de benzină.