Prima pornire a motorului după reparație

La prima pornire a motorului, după reparația este, uneori, se produc imediat deteriorarea lagărelor de alunecare. Motivul pentru acest fenomen - aceasta este ceea ce sistemul de alimentare cu ulei sub presiune nu este încă umplut cu ulei.

Numai după ce sistemul de ungere este umplut cu ulei, iar aerul este scos din ea, pompa de ulei va fi capabil de a construi o presiune. Atunci când motorul este pornit cu un sistem de lubrifiant „uscat“ durează o lungă perioadă de timp, până când uleiul ajunge la spațiul de instalare care poartă. Din cauza ofertei de petrol insuficiente sunt afectate, în primul rând, tije purtătoare de sarcină mare diapozitiv. În prima etapă de lansare a lagărelor tijei sunt unse cu ulei, în mod avantajos depozitate în timpul instalării. Cu toate acestea, aceste bunuri „de urgență“ alerga repede afară, și ca urmare a frecării amestecate și supraîncălzirea apar deteriorări la locurile de lagăr.

Pentru a preveni deteriorarea la prima pornire a motorului înainte de a începe este necesar să se umple manual sistemul de alimentare cu ulei a unui ulei de motor sub presiune. Astfel, există aerisirea completă a sistemului de alimentare cu ulei și oferă fiabile detalii de funcționare de la început. Această metodă este bună pentru a nu numai lagărul de alunecare, dar, de asemenea, un dispozitiv de tensionare hidraulic pentru lanțuri, mecanisme hidraulice schimba calendarul supapelor, Hydropusher și astfel lubrifiat cu componentele motorului de ulei de motor, cum ar fi turbosuflante, pompe de alimentare cu combustibil, pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de combustibil) și pompe de vid.

Multe bine cunoscute producătorii de motoare cu ardere internă solicită să utilizați această metodă pentru a începe o nouă sau overhauled motoare.

1. Folosind un rezervor de înaltă presiune este injectat în uleiul de motor prevăzut pentru acesta, prin intermediul unei îmbinări cu filet pentru sistemele de alimentare cu ulei sub presiune (fig. 1 și 2). Conectarea are loc în locații specificate de producător sau motorul cu ardere internă, în locul ansamblului senzorului de presiune a uleiului.
2. Uleiul este injectat în motorul de sus până când începe să vorbească despre cele mai îndepărtate de la punctele de ungere a pompei de ulei. Aceste locuri sunt, de obicei suport basculant (Fig. 3) sau a lagărului arborelui cu came locul de instalare având o poziție superioară. Presiunea uleiului rezultată nu trebuie să depășească valoarea maximă admisă a presiunii uleiului în timpul funcționării motorului. În timpul umplerii cu ulei de motor sub presiune trebuie să fie rotit cu mâna în direcția de rotație.
3. În timp ce acordând o atenție asupra faptului că, în timpul procesului de umplere a nivelului uleiului în rezervorul de ulei nu scade sub marcajul minim. În cazul când presiunea uleiului de umplere observat de admisie a aerului și injectarea acestuia în sistemul de circulație a uleiului, este necesar să se efectueze din nou întregul proces.

Bazat pe materiale Motorservice