Prevenirea supapei EGR RGE Nexia, baterii solare articol Peling -

Prevenirea Nexia EGR supapei EGR

Pentru a începe astfel încât supapa EGR EGR NEXIA EURO4 este un senzor care împreună cu o sondă lambda și amestec cu motor controlat de alimentare de saturație la arsurile de combustibil complet. Și de ieșire ne-ar obține mai puțin periculoase, gazele de evacuare ale motorului pentru mediu. Pur și simplu pune este așa cum am spus, nu au nevoie de opțiunea motorului. Ceea ce, din păcate, nu sunt de acord.

După ce a studiat o mulțime de forumuri pe această temă a dat seama că oamenii, fie nu au o situație ca mine sau ceva ce nu am înțeles înainte.

Unele forumuri scrie că ar fi EGR nu afectează turația motorului pentru a accelera, sau de consumul de carburant. La cealaltă extremă, ei scriu. Undeva l oferă pentru a opri, în cazul în care dimpotrivă interzise. În general, nici orice specifice, toate face acest lucru pe propriul risc.

Cred că despre mediul de la inimă, iar în cazul în care este de cel puțin deoarece ajută natura de ce nu. Mai ales că eu sunt personal o diferență sau ceea ce nu pentru a observa!

În general, diagnosticare a arătat că EGR se deschide doar cu 15%, de la 100%, în timp ce acest sistem pornește numai motorul este cald. La ralanti funcționează din cauza presiunii generate. Dar măsurătoarea este încă îndepărtată fuck cu trei puncte, lambda 1, EGR, lambda 3 și ajustează calitatea amestecului. Atunci când conduceți într-un motor cald EGR oferă aceeași calitate a amestecului și post-combustia în catalizator.

Cele mai multe dintre ajustările nu dracu '. Și dacă eliminați sistemul EGR sau vin și lambda 3, dracu 'trece în modul de eroare, iar amestecul este preparat într-o situație de urgență ca o mașină fără creier. Ceea ce duce la anumite consecințe, cum ar fi strălucire turbiditate de lumânări din zona, uleiul se murdărește repede, atunci există o acumulare de depozite datorate nici un amestec postcombustie, infundarea catalizatorului, etc. și etc. Dar pentru a merge, astfel încât să puteți doar de viață a motorului va fi redus în mod semnificativ. Există două opțiuni, sau reflash firmware-ul de unde senzorii sunt dezactivate și pentru a reveni la unitatea EVRO1 - Euro2. După aceea, ia în considerare instalarea de două prize pe EGR și Lambda locul 3.

Sau o altă opțiune, pentru a repara ceea ce avem. Și dacă nu doriți să reparați este necesar să se acorde o atenție la prevenirea EGR.

Am ales o altă opțiune și curățat cu ajutorul EGR nu un aspirator carburator rău.

De asemenea, pe durata de viață EGR afectează foarte mult calitatea de combustibil!

În cele din urmă, ceea ce am primit:

- Nu știu de ce, dar acum, când apăsați pedala de accelerație masina răspunde imediat, mai degrabă decât târziu

- Cifra de afaceri normalizat, 840- 845

- nu se măsoară consumul, dar judecând după ultima rata de curgere de 14-15 litri la 100 km în oraș este normalizat. BC arată din nou pentru a plasa 0,9 1,0-1,1 consumul la mers în gol.

- abur de evacuare incolor nu este modificat.

Pur și simplu pune, păstrați motorul curat, face prevenirea, se toarnă uleiul pus în timp cu înlocuirea simultană a lumânări, îmbrăcat cu benzină de calitate, care, în România nu este, și mult noroc pe drum!