prelucrare de fund, domeniu în creștere - câmp românesc

Mesaj de navigare

Rot pe arcada din spate

În plus, arcurile încep să putrezească, și faptul că, în canelurile arcadelor sunt găuri suplimentare din șuruburile, care devine umezeala din interior și exterior, care curge în jos a corpului și umple spațiul dintre căptușeala aripă și un arc. Pentru a proteja împotriva coroziunii arcelor roților trebuie să se ocupe cu grijă arcul din interiorul grăsime tun, apoi din mașină până aproape de argilă canelură sdela conice, astfel, pe care se va scurge umezeala. După ce face o teșitură de lut pe partea de sus din nou promazhte necesar pushsalom, astfel încât umezeala nu a putut obține în timp util între lut și arcul. De asemenea, atunci când Paravan instalarea trebuie să completați în spațiul dintre Aparatoare pushsala arc roata uluc și, în același timp, șuruburile de strângere trebuie să fir cu atenție șurubul de mâner fiecare pushsalom.
Astfel de proceduri nu permit să se dezvolte coroziunea pe pasajele roților și canelurile în găurile formate prin șuruburi autofiletante.
2. Cupe arcurile din spate. Aceste parti ale corpului, tind să se coroda rapid datorită faptului că acestea se acumulează murdăria și umezeala, care este în mod substanțial în sine nu este șters. Ie aceste locuri sunt sub expunerea constanta la umiditate. Pentru a le proteja de coroziune trebuie să fie bine cu apă de înaltă presiune pentru a le spăla, lăsați bine și sub aceeași presiune mare de grăsime mâner pistol uscat.
3. Desemnat de sudare la fața locului. elemente de caroserie de sudură trebuie să fie manipulate cu grijă. În aceste locuri, cel mai rapid coroziunea incepe sa se dezvolte. Este necesar să se lubrifia în afara sudurile pushsalom de-a lungul lonjeroanelor și la îmbinările elementelor sudate, ele pot fi văzute în mod clar pe partea de jos. Am încercat să-mi imaginez liniile roșii marchează sudură la fața locului.

Locuri de sudare la fața locului sunt arătate în roșu