Pregătirea pentru inspecția tehnică

Pregătirea pentru inspecția tehnică este o serie de activități care urmează să fie efectuate automobilist, în scopul de a obține admiterea în funcționarea vehiculului. Pentru a pregăti mașina pentru inspecție tehnică, trebuie să efectueze inspecția, reglarea, înlocuirea și repararea tuturor sau a oricărei părți a sistemului de vehicul poate fi necesar pentru a cumpăra piese de schimb. Acesta va fi mai ușor pentru a efectua aceste activități, sau ei nu trebuie să facă pentru a produce, în cazul în care ați efectua întreținerea de rutină a vehiculului.

Ce ar trebui să caute atunci când se pregătesc pentru inspecția tehnică

director
Director nu ar trebui să aibă clearance-ul excesiv de joc admisibil poate fi nu mai mult de 10 ° deviație de partea superioară a volanului din poziția nominală. Prin urmare, vă rugăm să verificați vârfurile de tije de direcție (tije de legătură) și cremalieră și pinion de transmisie de cârmă (cremalieră de direcție). Excesivă reacție de direcție poate fi determinată în mod independent. În acest scop, în picioare lângă mașină, amenajat pe o platformă orizontală, rotiți ușor dintr-o parte laterală a volanului în timp ce toe repaus în peretele lateral al roții din față. Dacă deviația unghiului de direcție este mai mare, iar roata din față nu a început încă să se întoarcă, apoi juca redundante și de direcție ar trebui să fie reparate.

Sistemul de frânare, plăcuțele de frână și garniturilor, discuri de frână
În cazul în care forța de frânare este inegală, încercați un pic pisa șmirghel discului de frână pentru a curăța de pe bătăuș lui mare. Ar trebui să fie ajustată cu atenție regulator de forță de frânare (vrăjitoare), care distribuie forța de frânare între axele spate a vehiculului, în funcție de sarcina sa din față și. Rețineți că denivelările de frână afectează diferența de presiune în roțile, presiune insuficientă în roata (roțile trebuie să fie pompat, deoarece reduce, de asemenea, eficiența frânelor). Oaspeții își păstrează, de asemenea, posibilitatea de inspecție vizuală a inspectorului de frână. Atunci când un astfel de vehicul de încercare trebuie să încetinească la o oprire completă, cu blocarea completă a roților, fără a pierde o traiectorie dreaptă.

Chiar dacă înlocuiți discurile de frână, tampoane. nu va grabiti imediat pentru a merge la inspecție, ca frânele trebuie să fie câștigat în plus se obișnuiască (pentru 250-300 km).

Când checkup monitorizat cu atenție frânele pe toate roțile decelerației (rezistența de frână specifică nu este mai mică de 64%) și neuniformității răspunsului (variația între roțile uneia dintre axe nu mai mult de 9%). Controlul se efectuează pe role, astfel încât frânele trebuie să fie ajustate cu atenție la standardele de siguranță. Frâna de parcare trebuie să dețină vehiculul pe o pantă de cel puțin 23%, fără a lua în considerare măsurile inegale pe roțile punții spate.

O atenție deosebită trebuie acordată o frână (ca de lucru și regimul de așteptare) de sistem și un sistem de control al vehiculului, precum și ajustarea carburatorului (sau sistemul de injecție a combustibilului), starea sistemului de aprindere, pentru a verifica și de a reglementa parametrii de mediu ale vehiculului: emisiile de CO și CH. Pentru a regla acesta din urmă necesită echipament special, care este numai în atelier sau la punctele speciale de control de mediu. Este necesar să se acorde o atenție la etanșeitatea tuturor conductei de combustibil și capacul rezervorului de combustibil.

controlul instrumental
Pentru a determina cu mai multă precizie starea tehnică reală a mașinii în fața controlului instrumental, este cel mai bine să fie diagnosticat într-o instalație specială de screening. Acest lucru se va stabili starea și au nevoie de repararea unui anumit nod. Controlul instrument include o reconciliere a numerelor (în scopul de a verifica autenticitatea și relevanța acestora pentru vehiculul dat). diferența de la inspecția convențională este mai mult serviciu simplu condiție banc de monitorizare și sistemul de frânare de parcare, sistem de direcție, nivelul de CO și CH în gazele de eșapament ale motorului, precum și verificarea stării sistemului de evacuare, roțile, semnalele audio ștergătoarele de acțiune și dispozitivele externe de lumină.

De asemenea, a efectuat o inspecție exterioară a mașinii. În cazul în care inspecția nu este trecut pe prima încercare, apoi din nou se efectuează în mod gratuit în termen de 20-30 de zile.

Vehiculul trebuie să aibă un stingător cu kit incomplet data de expirare, de prim-ajutor a unui nou formular standard (care trebuie să fie confirmată printr-un certificat special, obținut cu achiziționarea de truse medicale) și triunghiul de avertizare.

Cu o inspecție tehnică anuală de stat (TRP) a unui vehicul pentru fiecare proprietar de vehicul (sau persoane care utilizează vehiculul prin procură) trebuie să prezinte următoarele documente:
- un pașaport personal sau cartea de identitate și dovada de ședere pentru personalul militar
- permis de conducere
- certificatul de înregistrare al certificatului de înmatriculare al vehiculului sau
- Împuternicire (dacă este cazul)
- un certificat medical
- chitanță pentru plata tuturor taxelor stabilite.

Aspectul masinii
Aspectul corpului trebuie sa fie curat (care este, în plus, că mașina ar trebui să fie spălate, inclusiv motorul, acesta încă nu ar trebui să aibă deteriorări vizibile vopseaua de pe corp, ușile și roților). Dacă este necesar, îndepărtați deteriorarea și coroziunea. Dacă este necesar, pictura diapozitiv repararea corpului sau a pieselor. plăcuțe de înmatriculare de stat ar trebui să fie, de asemenea, ordonată - nu ruginite și nu mototolită. Ei pot atinge în sus, dar cu atenție, astfel încât să puteți citi cu ușurință numărul.

In masina sunt încuietori nedeteriorate ale centurilor de siguranță și a mecanismului de reglare a scaunelor.

Pe corp ar trebui să fie prevăzut un set complet de noroi, mânere care pot fi reparate și încuietori pentru uși, ferestre blackout nu trebuie să fie mai mult decât norma.

Ștergere și de spălare trebuie să funcționeze, și peria (ștergătoarele) - alocate pentru a le zonă curată de cel puțin 90%. Nu este permisă, și prezența fisurilor pe parbriz în zona de operare a lamelor.

Este necesar de a testa funcționalitatea iluminatului exterior: farurile (scurtă, luminile principale și spate, precum și de alarmă), indicatoare de direcție, repetoare laterale, semafoarelor și luminile de poziție spate și lumina de înmatriculare, de mers înapoi lumina. Dacă nu este aprins, chiar dacă un bec, nu treci de inspecție. farurile Beam trebuie să fie reglate corect (acestea nu ar trebui să orbească conducătorilor din sens opus), este mai bine să facă pe un stand special de la stația. Semnalul audio este, de asemenea, să fie defect.

operarea zilnică exactă a mașinii și repararea și întreținerea regulată poate reduce în mod semnificativ costurile de pregătire pentru inspecție tehnică, ca toate sistemele majore vor fi mai multă ordine și pre-ajustate.

Piese de schimb pentru Leszczynski pe OTV.BY