Pregătirea masina turistic, club de călătorie auto Pulkovo Meridian

Pregătirea mașinii turistice

vehicule de agrement - mașini, pregătite pentru o lungă misiuni autonome, departe de civilizatie. Foarte des puteți auzi în continuare numele „Expedition“. Ca bază pentru o astfel de mașină, de regulă, este nevoie de un cadru de mare suv. Dacă vă decideți pentru a converti masina ta de a călători, veți găsi multe articole diferite, fără a lucra la ceea ce și cum să facă acest lucru, dar aici vreau să vorbesc despre ceea ce nu a face cu o mașină de curtoazie, și de ce.

Foarte adesea nou-formatei masina unitate proprietarului roți, obtinerea off-road de mediu și de a vedea în jurul lui monștri diferite pe roți uriașe, capota, care este situat în cazul în care în mașinile obișnuite de acoperiș începe să pună în aplicare mindlessly diferite opțiuni pentru creșterea permeabilității mașinii, treptat, transformându-l în același monstru . De multe ori, el nu înțelege de ce nici o face și ceea ce scopul final al modernizării. Chasing dimensiunea roții, prezența ecluze și punerea în aplicare a altor soluții constructive pentru „la timp“ pentru a lua orice obstacole prevalează asupra bunului simț.

În procesul de modernizare a SUV-ului are un dezavantaj: cu fiecare îmbunătățire a fiabilității transversală a deteriorării mașinii ca un întreg! De aceea, este foarte important pentru a găsi punctul precis la care să se oprească.

Pe Internet există multe rapoarte despre auto-călătorii și de multe ori se pot citi despre defalcărilor, care au fost cauza modificărilor excesive în designul auto. În cazul în care înlocuirea CV-Articulatii off după concurs este destul de admisibilă taxa de câștigat de-al doilea, articulații viteză constantă, care, înainte de călătorie a fost de lucru destul, și a început să Crunch este pe drum, amenință că până la sfârșitul drumului se va rupe.
În sport milimetri în plus clearance-ul la rândul său, câștigătoare secunde pentru a termina. Nu contează cât de multe se convins că ei nu merg pentru victorie, dar de dragul participării, încă lupta pentru cele mai bune rezultate. Pe de o parte, există riscul de a rupe masina si du-te la distanță, iar pe de altă parte - timpul și rezultatul. Aici riscul este justificat: nimic în neregulă cu mașina nu este rupt - toate evenimentele au loc în civilizația, în apropierea față de casă și este întotdeauna o opțiune, cum să rezolve problema autovehiculului defect. Chiar și costul tractarea proporțional cu costul taxei de înscriere pentru participarea la concursuri de amatori.

O foarte diferită imagine în turism și călătoriile de lungă durată. obstacol cu ​​ușurință a călătorit economisește timp, dar aici nu este critică și nu afectează rezultatul. În turism, principalul lucru - fiabilitatea mașinii pentru a putea conduce întregul traseu de la început până la sfârșit. Acesta este rezultatul.
Ce este de fapt? Să luăm un exemplu: o masina Niva a fost instalat un diferențial cu alunecare limitată. Pe o secțiune dificilă a mașinii a fost alții încrezător, dar încă a trebuit să aștepte pentru camarazii săi, care au fost blocate. Unitatea de Actualizate sa prăbușit în partea dificilă din drum. Sa decis să se întoarcă, și mașina, lishivshuyusya una dintre unitățile trebuiau să fie luate în remorca. În cele din urmă, pentru a merge înapoi, a durat mult mai mult - în cazul în care toate mașinile care trece în liniște, remorcarile cântărit permanent blocat și este necesar pentru a folosi un troliu.

Un alt exemplu de călătorie: o mașină a fost stabilit un braț pe puntea spate, ceea ce ar trebui să asigure sporirea călătoriilor de suspensie. Dar, cu atât mai mult viteza, cu atât mai mare sarcina și, ca urmare - este mai întâi rupte din corpul de montare, și apoi complet rupt în jumătate de pod. Masina a trebuit să fie lăsat în urmă departe de casă de 700 de kilometri, și reveniți mai târziu cu o nouă unitate.

Astfel, mașina este gata pentru excursii turistice în primul rând, este necesar să se acorde o atenție la fiabilitatea mașinii, nu terenul. Dacă rămâneți blocat undeva, prieteni, fericit să vină la salvare! Împreună, vă va depăși partea dificilă, dar în cazul în care mașina în pană, atunci vă amintiți ceilalți participanți un tur ghidat de cât de mult timp a fost pierdut în repararea monstru dvs. și nu o echipă unanimă depășirea obstacolelor!

Un alt factor pe care vreau să spun - o selecție de vehicule de a călători. Este important de a alege echipa, astfel încât mașina în ceea ce privește formarea au fost aproximativ la fel. Desigur, este recomandat să aibă unul sau două vehicule off-road, ceea ce va ajuta în cazul unor probleme grave cu trecerea de obstacole. Dar trebuie să ne amintim că, în cele mai multe cazuri, acestea vor fi oarecum plictisitor pentru a merge cu tine, oriunde s-ar zboară - trebuie să trageți în mod constant sau așteptați. La doar grave vehicule off-road va trebui să încetinească pe trotuar, dar este o plată acceptabilă pentru încrederea pe drum. Dar aici e ceea ce nu face exact așa cum este cunoscut de a lua masina la o echipa slaba - de peleta se va deplasa la toate. Cei care sunt în așteptare și continuu slab trage masina va fi în blestemul inimile, lasă glume ascuțite și personalizate, iar cei slabi vor fi nervos că toate întârzierile, să încerce să meargă mai repede și va face greșeli, ceea ce va încetini și mai mult grupul, ca rezultat.

În prezența mașinilor slabe în grup, s-ar putea întâlni o altă problemă - o respingere a obstacolului, cum ar fi un Ford. O mașină care nu are gidropodgotovki, puteți, desigur, să înăbușe și trageți Ford o altă mașină, dar în cazul în care echipa este o astfel de masina ar refuza să meargă la umed interior, atunci nu există nici un ajutor, iar întregul grup va trebui să găsească alte, mai puțin complexă și, probabil, traseu mai puțin interesant.

Rezumând, am oferi recomandări cu privire la pregătirea mașinilor turistice de clasă. Desigur, este necesar să se acorde o atenție la comoditatea de a folosi masina. Aici imaginația este fără margini: tot felul de rafturi, console, suporturi, de transformare de interior pentru noapte în mașină, instalarea de echipamente suplimentare (compresor, iluminare suplimentară, dispozitive de navigație, invertor 220V, etc). Expediția acoperiș este, probabil, unul dintre lucrurile cele mai utile care pot fi instalate pe vehicul în procesul de preparare. Urmată de protecție a tot ceea ce este posibil. Cu cât este mai de protecție, cu atât mai puțin probabil rămâne fără unități sau unități în pădure. Ca kit de putere utilă - bare de protectie si praguri. Puterea ei sunt numite, nu pentru că acestea sunt destinate pentru ingrasare de masini pe drum: în plus față de protecție, componente de putere și-a făcut permite să funcționeze cu mufa de rafturi „Max Jack“ și ridicați blocate pe drumurile masina. Troliul vă va permite să se simtă încrezători în orice pustie.

Este necesar să se mărească rigiditatea suspensiei pentru a compensa căzuți sub sarcină, în timp ce călătoriți, mașina este încărcată de viteze cât mai mult posibil. Dar aici trebuie să știm când să se oprească - pe o masina liftovannoy poziție ocupată de suspensie ar trebui să fie aceeași ca și în gol standardul.

Pe mașinile cadru poate fi un pic (aproximativ 5 cm) pentru a ridica corpul (do-Lift Corp), și cu mașina, cu un corp monococa, în cazul în care acest lucru nu este disponibil, este posibil pentru a compensa o tăietură spate arcuri. Implicați nu ar trebui să fie - ridicat deasupra cadrul corpului schimbă poziția centrului de greutate, iar dacă adăugăm marfa pe acoperiș, atunci băncile vor fi un foarte mare pericol. Mai mult decât atât, scopul principal al „liftovki“ caroserie - set de roți cu diametru mai mare, care trebuie, de asemenea, să știe când să se oprească - dimensiunea în exces a roților conduce la probleme sub formă de axe secționate și lagăre rupte permanent. Doar un corp ridicat va ridica rezervoarele de gaz (pentru a le proteja de daune pe pietre) și facilitează accesul la unitățile, care este un factor foarte important în întreținerea și repararea în domeniu, în cazul în care nu există lift sau groapă.

În ceea ce privește tipul de cauciuc care urmează să fie reflecta puternic: prezența troliului, clasa de cauciuc A / T (All Terrain - vsedorozhnaya) mai mult decât suficient - în cazuri extreme, lipsa de „dințat“ este compensată prin prezența troliului. Fără troliu trebuie să fie, de asemenea, mult să se gândească la posibilitatea de a pune clasa de cauciuc M / T (Mud teren - noroi) - pentru așezări mari pe asfalt, trebuie să fie pregătit pentru faptul că este suficient pentru un cuplu de călătorii și, apoi, pe teren, nu va au avantaje față de A / T. Și cu siguranță nu ar trebui să pună Super-Swamper, Simex sau alte anvelope specializate pentru soluri moi: l utilizați cruce nu se poate obține - cauciuc se estompează, înainte de a ajunge la obstacol.