Povestiri conductor de tren de călători, partea 1

Bună ziua, Peekaboo. Poveștile pe care vreau să-ți spun, în legătură cu dorința mea, în vara și să câștige, și să obțină o experiență de neuitat în același timp. Din copilărie, am iubit tren, în fiecare vară am fost în stare să călărească pe ea etaj România înainte și înapoi, astfel încât amintirile din zilele petrecute în tren, a provocat în mine o deosebita caldura si nostalgie.

Înscriindu-se în una din liceele din oraș, am aflat despre echipele de studenți. Selecția lor este mare, cred că toată lumea a auzit de astfel în orașele lor (persoane au aderat la rândurile de acestea pot fi distinse de colorat lor, o anumită culoare, boytsovke cu dungi). Ei bine, din moment ce am iubit tren, alegerea mea a căzut pe echipe studențești Guides (POS). Trebuie să spun că nu am mai regretat, cu toate că pe baza poveștii poate părea multora că acest lucru este legat de locul de muncă de rutină și umilire din partea pasagerilor și a conducerii.

După o pregătire destul de lungă (care durează timp de șase luni), este timpul să treacă examenele în universitatea mea pentru a obține crusta la locul de muncă (de fapt, inserări). Examenele mult unele complicate, unele nu, cei mai mulți dintre elevi le livreze și a obține o crustă prețuită. Pentru a începe, aveți nevoie pentru a efectua chiar și o grămadă de acțiuni diferite pentru a merge direct la primul său zbor. Pe scurt - este trecerea diferitelor placi medicale, obținerea de certificate și pregătirea tuturor documentelor. Aventura începe doar din momentul în care mâinile nu aveți toate documentele, precum și dorința de a avea cât mai curând posibil, pentru a începe munca.

Se spune că, după ce a trecut examenul, puteți alege orașul în care doriți să lucrați dintr-o listă (în cazul în care elevii trebuie să lucreze în timpul verii). Și, în consecință, va trimite naveta la oraș pe care l-ați ales. Am trimis imediat un pachet (banda). Brigada compusă în principal din 15-20 de persoane, uneori mai mult, uneori mai puțin. Cu toții au adunat la stația de la ora specificată. Biletele de tren nu am avut; după cum ne-a explicat: #xAB; Ia toate documentele, formele și lucrurile și du-te la gară, va fi o așteptare pentru un senior - el spune # xbb;. Senior a spus că oficial nu există spațiu pentru noi, iar acum ei vor încerca să negocieze cu un tren care trece, asa ca am fost pus în locul lui 53.54, și au dus la următoarele locuri. Așa cum au fost de acord, eu nu știu, dar ei au eșuat (nu prima dată, aparent) și ne-au fost puse pe mașini. Cineva a avut mai mult noroc decât mine - au fost călătoresc în vagoanele de compartiment, și au fost chiar în măsură să doarmă, pentru că plinătatea acestor mașini este scăzută. Am primit, de asemenea, un loc rezervat, complet marcat, fără posibilitatea de a găsi un loc gol. Așa că a trebuit să merg într-un compartiment al conductorului, cu puțin sau deloc somn (aproximativ 8 ore) noaptea.

ajunge foarte somnoros la destinație (aproximativ 3 am) și să învețe că un fir de rezervă este închis, va fi deschis la ora 8 dimineața, adică, pentru a ne asigura chiar acum nu pot, nu vor putea plasa (de altfel, sa dovedit că locul pentru un timp de relaxare în mașini - pensiune, care se află în suburbii în depozit). Și nu e nimic de făcut decât să aștepte până dimineața în sala de stația de așteptare. Somn N-am reușit în acea noapte, dar a fost capabil să joace aproape de stația de fotbal cu sticla fara adapost obgulyat zona Privokzalny și în condiții de siguranță a găsi o toaletă liberă în stradă (în schimbul plătit la stația).

După ocuparea forței de muncă (procesul de mai plictisitoare, mai ales după o noapte de nesomn), ni se spune în cazul în care mașina-pensiune și a cerut să aștepte până când vom executa ca o brigadă (o brigadă funcționează pe întreaga compoziție a direcției trenului). Ca urmare, zbor nu a pus o mulțime de noi în conductorii pentru prima dată. Toți ar trebui să patineze stazherovochny primul zbor în perechi cu conductoare regulate (majoritatea femei). După 5 ore, zona izolata pentru noi, înainte de plecare, care este de o oră. Fara capacitatea de a te îmbraci în mod corespunzător și împrospăta trebuie să o facă dreapta în sala mică a transferului de sârmă (auto-pensiune nu am putut să găsească pe cont propriu). Băieți și fete - toate într-o singură cameră, schimba rapid hainele, să ia toate bagajele și a alerga pentru zbor. Doi elevi pe conductor vagon, pentru a câștiga experiență și abilități în munca (Da, pentru primul zbor), distribuim săniile. Am mers din nou la locul rezervat (am spus că niciodată nu o dată nu a intrat în compartimentul, nu regret nimic, este foarte plictisitor acolo), dar masina si calitatea trenului a fost perfect. La început am crezut că va fi așa până la sfârșitul lucrării, dar era departe de a fi cazul (care a călătorit spre sud până la tren - el știe). Voi spune că direcția era de nord (Novy Urengoy), și călătoria în sine mi-a dat o primă imagine a conductorului. Prin caz foarte special nu ni sa permis, cu excepția cazului ne-a spus cum funcționează pe plan intern, ceea ce trebuie să fie completate de documente, este important să le umple fără eroare, și că este foarte important VINDEM Chine PRODKUTSIYU. Cuplat cu faptul că am vrut să dorm, zborul meu pevruyu tocmai a trecut prin mine în modul slideshow, dar unele momente am fost în stare să-și amintească și să aducă la tine.

Cred că pe acest lucru pentru a termina prima parte - va fi o dlinnopostov serie cu privire la activitatea conductorului, ca toate momentele amuzante împreună un post este pur și simplu imposibil. În viitor, voi atinge pe subiecte mai specifice, cum ar fi colegul meu de iepure de câmp alocația; despre vahtavikah spre nord; lucrătorilor care călătoresc în schimburi de nord (persoane total diferite); dintre șefii și trenuri PEMov (tren electromecanic); o grămadă de povești asociate cu pasageri (sobru și nu foarte mult), despre viața de zi cu zi a ghidului studentului. Vă mulțumim pentru timpul acordat și dumneavoastră.

Așa că am înțeles, recent, a lucrat cu? Așa cum este acum, Cofetar nerealizat ia înapoi?

Și biciclete provodnitskaya, care a fost mai mult de acordeon acum 12 ani:

Am condus doi studenți, plictisitor de zbor, „de lucru“ acolo. ei stau pe palier, dor. Deci, se execută bunica, direct sub administrația, pe laturile de priviri fugare, dirijori documente nu arată, ca ascensiuni de tren. Ei bine, elevii, și încântat - bunica iepure de câmp, de către oricine.

Și apoi, de nicăieri, auditorii. Elevii ce să facă cu bunica lui? Un crawl-ka, bunica, într-un dulap (în scaunul rezervat sub raftul de jos, în cazul în care dintr-o dată cineva nu știe).

O grosime de o bunică în dulap nu se potrivește. Nu-l închide. S-au așezat pe raft la bunica dulapurile nu se păstrează.

Auditor, nu fi prost, am observat că elevii Sydney stau. Che se spune, ai acolo, nu-i asa?

Și acolo bunica. Oh, spune ca auditorul general, dar ce faci acolo? Și unde e biletul tău, dragă?

Și apoi bunica, cu cuvintele „așa că aici este, draga mea,“ auditorul a înmânat un bilet și pașaport

ramură Descoperi 4

Nu a lucrat atât de mult timp în urmă, în urmă cu doi ani. Cu cofetar (numesc „Pescarusul“) nu este atât de simplu. Am putea lua înapoi, dar numai în cazul în care este într-o formă adecvată. Tot ceea ce este doar un pic uzat sau încrețită - obligat să cumpere. În cazul în care nu este îndeplinit planul (inclusiv momentul în care a fost de 1500 de ruble. Pe de zbor), apoi a scrie o explicație de ce nu îndeplinite. Acesta a ajuns la adsurda că vecinul jos din mașină și a scris: „Nu vinde produse de ceai, deoarece pasagerii au fost luate la fel cu mine.“ Niciodată nu am avut probleme cu un pescăruș, deoarece planul a inclus vânzarea de bilete de loterie, din care am vândut destul (chiar a primit un premiu pentru asta).

Dar, pe zborul spre Moscova, a fost forțat să cumpere toate cele mai multe, în cazul în care nu au fost vândute (dacă lucrați de la depozitul din Moscova)

Dezvăluie ramură 3

Nimic nu sa schimbat atunci. Cu excepția cazului în lotereek nu a existat înainte.

Dezvăluie ramură 2

Acum, ca un bilet de loterie este un bilet pentru un fum în vestibul, o mulțime de ori se aude

ramură Descoperi 1

Acesta este un bilet pentru „închid ochii, că ești un fumător“

Descoperi ramură 0

va fi interesant de citit, vă voi da un semn plus, și poate semna.

Descoperi ramură 0

Odată ajuns în compartimentul de tren București Murmansk prins pe o tabletă cu WiFi SSID „Atskaya_profodnitso“. Și cu vederea el a fost o astfel de fată dulce.