Pot merge pe cauciuc, în cazul în care a scăzut gradul de piroane uzura pneurilor, numărul total de spini
În conformitate cu legislația în vigoare, conducătorul auto trebuie să funcționeze vehiculul cu anvelope de iarnă crampoane sau studless, adâncimea benzii de rulare este de cel puțin 4 milimetri. Cu o astfel de cerere moale, anvelope de iarnă, care a pierdut crampoane sale în timpul funcționării în sezoanele trecute sau din cauza depozitării necorespunzătoare, adecvate pentru utilizare în cazul în care adâncimea profilului de mai mult de 4 milimetri. Dar, de fapt, de a conduce o masina cu astfel de anvelope în condiții meteorologice de iarnă este imposibil.
Câte vârfuri ar trebui să fie pe anvelopele de iarnă
Legal doar în unele țări europene, a constatat că pneurile cu nituri nu trebuie să conțină mai mult de 50 de crampoane pe metru de rulare de autobuz, care este, de aproximativ 96 de crampoane pe anvelopă. Cu toate acestea, piața românească sunt furnizate anvelope nu numai din Europa, ci și din America, China, Japonia și alte țări. De exemplu, o companie bine-cunoscut produce modelul Hakkapeliitta anvelope, care vârfuri 190 este fix. Anvelopele din România cel mai des instalate de la 120 la 180 de crampoane.
Este demn de remarcat faptul că un număr mare de spini - acest lucru nu este întotdeauna un plus, atât pentru șofer cât și pentru cele mai cauciuc. Prin stabilirea unui număr mic de știfturi pe pneuri, producătorii încearcă să facă acest lucru cu o calitate maximă, astfel încât acestea nu sunt confundate cu transportul și exploatarea în primul sezon.
Pot merge pe cauciuc, în cazul în care a scăzut crampoane
Pentru a răspunde la întrebarea dacă puteți merge pe pneuri, care au abandonat spini, trebuie să înțelegeți exact cât de mult ca procent din numărul total de spini pierdute anvelope. Pentru a face acest lucru, considerăm că procentul de spini rămase pe o formulă simplă:
După ce a obținut după un simplu calcul al procentului de piroane rămase, putem estima adecvat de cauciuc pentru utilizare în condiții meteorologice de iarnă. În conformitate cu recomandările generale ale producătorilor trebuie să se concentreze pe următoarele numere:
- Dropped 5% crampoane. Un rezultat bun chiar și pentru noi de cauciuc. Adesea, 5% spini sunt pierdute în timpul transportului de anvelope. Proprietățile de cuplare ale acestor anvelope nu suferă prea mult.
- 10% Dropped crampoane. Această anvelopă este potrivit pentru a fi utilizat, de multe ori 10% din tepii se pierd în primele două sezoane. Pierderea în proprietăți de cuplare pe un cauciuc minim.
- Dropped 20% crampoane. uzura normală pentru cauciuc, care este operat timp de aproximativ 3 ani. La astfel de anvelope pot continua să meargă în timpul iernii.
- A scăzut cu 30% -40% din spini. anvelope impanzit cu uzura medie. Grip a unei anvelope pe drum sunt reduse considerabil. Distanța de frânare pe un cauciuc crescut ușor în comparație cu noua anvelopă, și se va comporta masina in viraje mai încrezător la viteze mari. Dar, pentru a le exploata producătorii de pneuri sunt încă permise.
- A scăzut cu 50% -60% crampoane. Excesiv uzate anvelope, și de a exploata, se recomandă doar în ultimă instanță. Astfel, anvelopa purta astfel încât poate fi instalat numai pe un ax autovehicul, comandantul trebuie să fie un „viu“ pneu.
- Dropped 60% crampoane. Pentru a conduce pe pneuri, care au pierdut mai mult de 60% din spini, nu putem. Proprietățile de cuplare a pneurilor pe drum sunt reduse, iar comportamentul masinii pe un cauciuc similare imprevizibil.
Este important să ne amintim regula că puntea motoare este necesar să se stabilească anvelopele cele mai uzate. Se recomandă să „pereobuvaniya“ vârfuri de numărare pentru a determina mai puțin și anvelopa afectată.