Pont de Grenelle
Poduri din Paris - este o clasă separate, atractii care sunt de interes nu numai pentru istoria construcției sau evenimente care au avut loc pentru ei. În primul rând, podurile pariziene sunt interesante din punct de vedere ingineresc. La urma urmei, caracteristicile de proiectare ale podurilor spune cum inginerii de rezolvat problema cu navigabilitatea Senei în oraș, podul a rămas stabil în timpul inundațiilor; arhitecții au intrat în pod în conceptul arhitectural al Parisului. Podul Grenelle (Pont de Grenelle) - o confirmare clară.
Osie Grenel № 1
Primul pod de pe site-ul a apărut în 1827 și a fost localizat în afara limitelor orașului. El a fost făcut din lemn, a constat din șase deschideri, care stăteau pe stâlpii de piatră. Pentru a merge pe jos sau conduce pe ea, era necesar să furculiță. De altfel, din moment ce podul nu a fost inclusă în limitele orașului în timpul următoarei extinderea la Paris în anul 1850, taxa se plătește la 1874. Podul a fost foarte fragil și de multe ori au nevoie de reparații.
În cele din urmă, în 1873, două deschideri prăbușit. Partea de lemn a fost demolată și în locul ei a stabilit deschideri de fier. Deci, a existat un pod număr de Grenelle 2.
Osie Grenel № 2
Ingineri noi poduri au proiectat și Vaudreuil Pesson. Au lăsat suporturile de pod, pur și simplu pus în loc de grinzi de lemn, fonta. Lucrările de restaurare efectuate foarte repede, și deja în 1874 noul pod a început la pietoni și transportul rutier trase de cai, și apoi. Având în vedere că noul pod nu a fost foarte mare, apoi, după 1914 este aproape niciodată folosit. În 1966, un grup de ingineri de construire a podului și arhitecți a primit sarcina de a dezvolta un nou design al podului. Deci, în 1968 a existat un pod modern de Grenelle.
pod modern Grenelle
Pont de Grenelle, desigur, nu un miracol de inginerie și arhitectură, dar în prezent puteți vedea numai la Paris, departe de traseele turistice.