Poliția rutieră a spus până la trei

În timpurile sovietice, inspectorul arma cea mai teribilă GAI a fost puncher, trei încălcări grave pe parcursul anului - și sunteți plecat cu nici un drept, sistem de acumulare de așa-numitele. Așa că șoferii care au avut un cupon două găuri, sa comportat pe drum de apă mai liniștită sub iarbă.

Puncher spălat val de restructurare, dar în anii '90 a existat o alertă de cupon: fiecare încălcare în funcție de gradul de severitate a fost clasificate și a marcat 15 puncte (așa-numitul sistem amortizată) a devenit ani fara cai. Apoi, punctele anulate. Dar, în alte țări, acestea sunt!

Cel mai adesea, scorurile sunt doar pentru încălcări grave. În Franța, aceste 40 de tipuri, în Italia, Coreea, și Malta 30, în Marea Britanie și Ungaria - 20, în Norvegia un total de șapte. Numai germani meticuloase pentru a câștiga puncte pentru fiecare încălcare.

Lista obișnuită de încălcări grave ale: părăsirea locului accidentului, masina de conducere în timp ce medosvidetelstvovaniya intoxicat sau refuzul, de călătorie sub lumina roșie, excesul de viteză grave. În cazul în care pedeapsa prevede deja pentru privarea de drepturi, cum ar fi de „băutură“, atunci nu se acorda puncte.

Valabilitatea punctelor variază de la unu la trei ani. În timp ce în Letonia puncte pentru încălcări regulate de vii doi ani, iar pentru stare brută - cinci.

Gravitatea pedepsei este diferită de la câteva luni la câțiva ani de viață fără cai. În Coreea, lipsiți de posibilitatea de a sta în spatele volanului unei zile pentru fiecare punct, în Letonia, la un set de 16 puncte (pentru începători - 10) sunt separate de cârmă pentru un an, iar în al doilea set - pentru viață.

În Malta, sistemul punctul funcționează numai pentru conducătorii auto fără experiență. În Marea Britanie, Letonia și Franța legate de conducătorii auto diferențial: novice niciun fel de concesii pentru a le lege mai severe.

Un semn cu privire la punctele acumulate de mână nu este pus: acestea sunt introduse în baza de date. În unele țări, conducătorul auto are posibilitatea de a vedea istoricul.

Apropo, puteți să vă antrenați punctele de penalizare. În Franța, Germania și Ungaria pentru a îmbunătăți istoria lor de conducător auto este necesar pentru a participa la un curs de prelegeri cu privire la siguranța traficului. Regulat participa la curs nu poate fi - doar o singură dată în câțiva ani. Coreea de Sud a scrie off puncte pentru cei care dezvăluie fapta rea ​​pe drum, și a numit nu torni, și cetățenia activă.

dreptul de returnare nu este ușor. În Polonia și Israel să treacă o teorie în Letonia, Franța și Republica Cehă - și chiar practica. Și în Franța, chiar și după finalizarea cu succes a tuturor examinărilor persoană primește mai întâi un certificat temporar - ca un șofer novice. În Germania, pe șoferul vinovat hărțuiți în întregime: în plus față de examenele, el vizitează un psiholog și a scris Idiotentest specială, al cărui nume oficial este Medizinisch-Psychologische Untersuchung, «examen medical și psihologic„. Desigur, toate examenele plătite.

Are? În Italia, după introducerea acestei practici timp de doi ani, numărul de decese în accidente rutiere a scăzut cu 20,5%, răniți - cu 22%. În Letonia, la sfârșitul anului, numărul de accidente a scăzut cu 7%, și decese în accidente rutiere - 11%. În Republica Cehă pentru prima lună a ratei accidentelor a scăzut cu 27%. Cu toate acestea, primele rezultate nu reflectă imaginea reală: șoferii se obișnuiască cu noile penalizări, și care respectă legea redusă în mod inevitabil.

În cazul în care un violator cronic ar face oamenii fără licență (se întâmplă!), Va fi amendat cu 10-30 de mii de ruble. În acest caz, suma se acumulează decent: pedeapsa pentru încălcarea în sine, plus o amendă pentru un control fără drepturi de 5-15 mii - și cel nou pe 10-30 de mii.

Infractiuni înregistrate automat de camera foto, nu au fost luate în considerare, deoarece echipamentul în conformitate cu articolul 4.1 KoAPRumyniyamozhet bine. Astfel, pentru a aduce o acțiune pentru un nou articol are dreptul numai la inspectorul, care a înregistrat personal încălcarea și a stabilit că a fost o încălcare gravă a al treilea an.

Și un alt aspect al problemei - capitolul 12 din foarte suferă Codul administrativ. Aruncati o privire la grave încălcări ale articolului: de ce pentru unii amendați 5000 de ruble și lipsiți de drepturi, și pentru alții care aveți nevoie pentru a scăpa de note 500 de ruble, sau chiar un avertisment? Nu este rezonabil, au fost în primul rând pentru a aduce ordine în capitolul 12, împărțit la gravitatea infracțiunii și pentru a stabili pedeapsa adecvată pentru fiecare - și numai apoi să introducă sistemul de puncte?

Sperăm că, în viitor, discutarea articolului 12.38 din Codul administrativ va fi scos din ea unele dintre cele mai controversate puncte. De exemplu, punctele de încărcare pentru trecerea liniei solide la rândul său, sau rândul său, - este o încălcare poate fi involuntar în cazul în care marcajul este parțial observat de zăpadă sau șterse. A puncte „pentru pietoni“, astfel încât poate duce exact la înflorirea corupției, pentru că în marile orașe sunt atât de încărcate cu „zebră“, acuzat de neasigurarea că pietonii pot fi de aproape orice șofer. Oprește-te într-o ambuscadă, frâne și estorcat!

Dar, într-un fel sau altul, și articolul 12,38 „pentru încălcările sistematice“ va fi în acest an.

Încălcarea regulilor de circulație, care se referă la brut

Comite o astfel de încălcare de trei ori în cursul anului acoperit de noul articol 12.38 din Codul administrativ, potrivit căruia planul de a nega drepturile de 1-1,5 ani.

Sunt un energic. Oferi metode de producere a energiei sunt reale, dar ele vor crește costul de energie electrică în zeci de ori și nu vor fi în măsură să închidă și 10% din cererea mondială (dacă toate acestea pentru a dezvolta un deceniu). Toate ...

Sunt șocat. Interior Ssang Yong. Pune-l în acest fel. Um. Um. Mmm. Horror. Cum este să cumpere - nu știu. Schizofrenie, presupun.

Metoda dvs. este mai eficientă, dar mai mult emoțional. Societatea Educație și insuflarea gândirea independentă este mult mai dificil, dacă nu chiar imposibil.

Apariția vehiculelor electrice - acesta este rezultatul dezvoltării evolutive a industriei de automobile. Fie că vă place sau nu, de la tine nimic nu depinde. Și eu nu văd nimic în neregulă cu faptul că în orașe vor conduce mașini electrice ...

expertiza noastra
Mașină second-hand

Află care mașinile sunt acum în judecată