Pistonul de pe scuter - cum să setați corect - avtomototsentr

Pistonul de pe scuter - cum se instalează în mod corespunzător
Pistonul de pe scuter, în general, nu este diferit de celelalte pistoane sunt instalate în motoare nu numai ca scutere, dar motorete și motociclete. Acestea diferă numai aliaje metalice, dimensiuni. Pentru a vorbi despre diferențele de pistonului din cealaltă, aproape la fel ca vorbesc despre diferențele dintre roțile. Simplu, cu tracțiune integrală ne oferă posibilitatea de a merge pe drumul sau off-road, care, după cum doriți. Un piston, inventatorul a inventat un motor cu aburi, permite de a transforma energia în expansiune a gazelor în mișcare rectilinie alternativă a pistonului. Iar cei care, la rândul său, convertit în cuplu pe arborele motorului. Acesta este modul în care suntem de conducere. Dar nu toată lumea conduce cu atenție.

Pistonul este supus la cele mai mari sarcinile celor care au simțit parte la scuter în timp ce conduceți. El se mișcă totul se învârte, se rotește. In camera de ardere descompune amestecul aer-combustibil, lovește pistonul atunci când acesta din urmă se află în poziția superioară, pistonul coboară. La momentul trecerii sale prin orificiul de evacuare al cilindrului, gazele de eșapament curge din motor. Asta e întregul proces.

Monolith pistonului în sine, dar este montat inelul. Compresie și uleiul, care poate fi înlocuit. Pe scurt, se compune din trei părți. Aici se află motivul principal pentru care ar putea fi necesară înlocuirea pistonului, și chiar motorul în sine.

Voi explica exemplul. Cu cât sunt mai în detaliu unele lucruri, cu atât mai probabil că se va rupe. Să luăm, de exemplu, o furculiță de luat masa. Tot ce constă dintr-o singură bucată. Nu există atașamente, conexiuni. Este, de fapt, etern. Doar dacă nu este îndoit. Ei bine, într-o sută de ani, niște dinți pot fi ușor Stoch și devin mai scurte, dar va rămâne o furculiță. Acum, luați un alt instrument este, de asemenea, foarte simplu - toporul. El era deja membru al uneia dintre aceste părți: lama cu o gaură, un topor de lemn și de pană distanțiere. Cei care au cel puțin o dată în viața sa păstrat un topor în mână, înțeles imediat despre ce e vorba. Trei părți, și probabilitatea ca lama alunecă de pe topor, este destul de mare. Ax - nu o furculiță și, prin urmare, predispus la rupere.

Nu uitați că pistonul - este, de asemenea, trei părți: pistonul în sine și două inele pe ea. Este ceva să meargă prost! Inele realizate cu fante astfel încât acestea să poată fi schimbate. caneluri în care „live“ și inelele de lucru - sunt selectate două degajări inelare în piston. Acestea sunt fixate în așa-numitele dopuri, care sunt inserate în capetele inelelor - o gaură în piston.

Aici sunt cele mai bune se oprește și reprezintă punctul cel mai slab al designului dintre cele trei părți. Ca pană, a condus în mânerul topor. De aici începe distrugerea Inelelor, care se manifestă în exterior „sunetul motorului.“ În cazul în care motorul a sunat, apoi, are undeva un metal pe metal, ca și în prezent clopot, el sună, de asemenea, pe același principiu. Inele începe să bici cutia de evacuare și zgâria cilindrul, care, desigur, rău.

Puteți continua cu siguranță să călărească, dar eu nu sfătuiesc. În cele din urmă, unul dintre inelele s-ar rupe în bucăți și zboară în fereastra de evacuare. Un piston care este deteriorat, blocat bine. În acest caz, este necesar să se schimbe, nu numai pistonul, ci și cilindru.

De îndată ce soneria, ar trebui să faci inele de înlocuire, fără a aștepta o defalcare completă a motorului. Pentru aceasta este necesar să demontați motorul și scoateți pistonul din cilindru. În cazul în care orificiul de evacuare este deteriorat puternic, ar trebui să fie schimbat și cilindrul. Dacă nu, putem restricționa schimbarea inelelor. Chiar dacă credeți că unul dintre inele nu este distrus, este mai bine, și schimbați-l. Detaliu de un ieftine, dar este încă necunoscut atunci când va trebui să demontați motorul.

Și acum, nu contează cât de vechi sunt punerea pistonului, sau decide să-l înlocuiască cu unul nou, există o situație despre care nu toată lumea știe. Da, runda de piston, în secțiune transversală, dar poate fi configurat și de cealaltă parte! Nu în sens, pentru a pune capul în jos și se amestecă în sus stânga și dreapta. dintre care cel mai adesea apar în distrugerea Inelelor locații dopurilor. Pentru a evita acest lucru, brațul marcator și pe partea de sus a pistonului face două mărci opuse detente și unul din al doilea inel. Și acum, prin introducerea pistonului în cilindru în cazul în care scaunul obține aceste etichete. Dacă vor veni să se fereastra de evacuare - poziție greșită. Este necesar ca dopurile și, în consecință, și etichetele au fost în septul dintre ferestrele de evacuare. Apoi, poziția este corectă, și mai puțin probabil să inele de fractură. Și instalați pistonul.