Piese de motor pentru remedierea problemelor - amuletă Chery

Fig. 5.8. Schema de măsură a cilindrului: A - cea mai mare zonă de uzură; B - măsurarea ariei după plictisitoare și honuire; B - cea mai mică uzură talie

3. Se determină diametrul efectiv al gabaritului de gaură de cilindru. măsură alezaj în trei zone (fig. 5.8). Fiecare diametrul zonei a fost măsurat în două direcții reciproc perpendiculare (longitudinale și transversale). În zona de deasupra curelei A (la o distanță de 5 mm de planul conectorului cu blocul de cap), cilindri, practic nici o uzură. Prin diferența de dimensiunea zonei și poate fi văzut pe uzura cilindrului în zonele rămase. Dimensiunile nominale ale cilindrilor sunt prezentate în tabelul. 5.9. Rotunjime și conice nu trebuie să depășească 0,065 mm. Dacă valoarea maximă de uzură de 0,15 mm sau mai mare rotunjime decât valoarea specificată, cilindrii daltă la următoarele pistoane supradimensionate, lăsând o toleranță de 0,03 mm diametru sub honuire. Apoi cilindrii othoninguyte, să reziste la un astfel de diametru încât, atunci când instalați pistonul repararea selectat decalaj între acesta și cilindru calculată a fost de 0,03 mm. Rezolvarea problemelor, unitatea de plictisitoare și finisare petrec în ateliere care posedă echipamente speciale.

Tabelul 5.9 Dimensiunile nominale și cilindru de reconstrucție

4. Verificați blocul planitate suprafață conector cu capul cilindrului. Atașați un șubler (sau linie) cu planul:

- în mijlocul blocului;

- în transversală și longitudinală;

- diagonal plan. Fiecare poziție sondă plană definește un decalaj între etrier și planul. Aceasta este o abatere de la planeitate. Dacă deviația depășește 0,1 mm, unitatea Replace.

5. Curățați capul pistonului împotriva screper nămol (se poate face de la deținătorul fișierului vechi).

6. Curățați orice canelură funingine pentru inelul vechiul piston inel prin introducerea acestuia în canelura părții exterioare și rulare de-a lungul canalului.

7. Controlați pistoanele, bielele, capace: acestea trebuie să fie lipsite de crăpături.

8. Verificați urechea: dacă găsiți riscurile, tachinează și detașare stratul de alunecare pe suprafața de lucru, înlocuiți plăcuțele cu altele noi. Toate rulmenți bielelor sunt identice și interschimbabile.

9. Se măsoară diametrul pistoanelor într-un plan perpendicular pe axa bolțul pistonului, la o distanță de 19 mm de la marginea fustei. Diametrele pistoanele dimensiunea nominală prezentată în tabelul. 5.10, diametrele de reparații piston cresc până la 0,29 și 0,50 mm. Rezultatele măsurătorilor definesc un decalaj între piston și cilindru, ridica o nouă pistoane la cilindrii atunci când este necesar. Decalajul calculată între piston și cilindru (piese noi) a fost de 0,03 mm. Acesta este determinat de sondare cilindrii și pistoanele și pistoane furnizează instalarea sau repararea de dimensiuni nominale. Clearance-ul maxim admisibilă (la uzură totală) - 0,15 mm. Dacă funcționarea motorului în primul caz, un decalaj mai mare de 0,15 mm, este necesar să se aleagă dimensiunea nominală a pistoanelor cilindrilor sau set pistoane supradimensionat și cilindri cu honuire alezaj: clearance-ul ar trebui să fie cât mai aproape de cel teoretic.

Tabelul 5.10 pistoanele mărime nominală și reparații

Pentru a monta inelul fără inel de alunecare oblic adânc în pistonul cilindrului.

Decalajul ar trebui să fie 0,30-0,50 mm pentru ambele inele de compresie și de 0,40-1,40 mm pentru inelul raclor de ulei. În cazul în care spilite clearance-ul insuficient reazemă suprafața inelului. În cazul în care diferența depășește permisă înlocuirea inelului.

12. Toate pistoanele și reparații dimensiunile nominale realizate cu un grad ridicat de precizie și nu necesită pre-sortare și de selecție de masă. Dacă este necesar, acesta poate fi instalat în butelii individuale pistoane utilizate anterior, în cazul în care acestea sunt în stare bună. echilibrul motorului în acest caz nu este încălcat.

13. Curățați suprafața poansoanelor piston de depozite de lac, pre-înmuiate în solvent. Controlați degetele. În cazul în care acestea au fisuri, uzură excesivă în contact cu bosajele pistonului și urmele de cotitură pe capul de sus a unei tije, înlocuiți degetele. Verificați conjugare bolțul pistonului și pistonul, introducând prelubrifiate cu degetul ulei de motor în gaura de șeful pistonului. La o temperatură ambiantă de 20 ° C ar trebui să intre degetul prin orificiu când apăsarea degetului mare și să nu cadă din șeful în poziția verticală a pistonului cu bolțul pistonului. Care se încadrează în afara seful degetul ar trebui să fie înlocuită cu o alta. Dacă degetul cade din nou, înlocuiți pistonul cu un deget (tab. 5.11).

Tabelul 5.11 Clase de pini piston și biele

14. Se măsoară diametrul etrierului interior al scaunului Dv al ansamblului biela de capac.