Penny-pițulă (penny-gologan), revista on-line despre biciclete

Istoria primei bicicletă cu o roată din față mare

Din 1870 au început să apară mașină metalic. Până la acest punct metalurgiei nu a fost suficient de avansată pentru a oferi plantelor cu metal pentru a crea un piese puternice, mici și ușoare. În Anglia, în 1872 Dzheym Starli a produs prima bicicletă cu o roată mare în față - „Ariel“, el a numit mai târziu „penny-gologan“ din cauza aspectului laturii biciclete semăna cu monede britanice, în urma reciproc „penny“ și „gologan „mărimea care variază considerabil.

Pedala de „penny-gologan“ sunt amplasate direct pe roata din față, fără o roată liberă. Roțile au fost ace de metal, din cauza a ceea ce design semăna cu un păianjen, astfel încât această biciclete din istorie a fost, de asemenea, numit „păianjenul.“ Anvelope din cauciuc solid și spițele lungi ale roții din față pentru stilul de condus mai lin decât predecesorii săi. Prin creșterea diametrului roților din față, Dzheyms Starli a dorit să atingă o viteză mai mare a bicicletei și o lungime mai mare de calea de la o rotație a pedalelor. Aceste biciclete au devenit foarte populare printre tinerii (taxa de 6 luni în valoare a lucrătorului mediu) 1870-1880h lui.

Acesta a fost primul dispozitiv, numit „bicicleta“ (cu două roți motrice). Biciclete a fost considerată a fi periculoasă datorită faptului că biciclistul este așezat deasupra centrului de greutate. Dacă unitatea roata din față pe o piatră de pe frâne de drum sau de cale brusc din cauza apariția bruscă a unui câine, biciclistul a zburat peste ghidon și a aterizat pe capul lui, care a fost foarte traumatizant. O alternativă la „penny-gologan“ au fost scutere cu trei roți, care au fost foarte frecvente la momentul respectiv.