Pelerin blog-Korablova Anatoliya
Stimați vizitatori!
Această intrare a fost creat pentru mai mult de trei ani, astfel încât fotografiile din înregistrarea să nu fie disponibile.
Așa cum poate fi citit - o excursie de patru ore a făcut parte din călătoria mea între St. Petersburg și Moscova pe tren de mare viteză „Sapsan“, care nu atât de mult timp în urmă a lansat SA „Căile Ferate Ruse“.
solicitări publice răspândit un raport mic cu fotografii despre excursie la „Sapsan“.
La stația, eram deja la 5:45 dimineața, chiar dacă trenul a fost de servire la 06:45. Pe platforma pasagerii întâlni poarta roșu ciudat - prea mult sens în care eu nu am văzut.
La 6 dimineața oamenii nu pot merge de bună voie - probabil pe „Sapsan“ a făcut încărcat înainte de plecare. Dupa cum se poate vedea până când ușa închisă.
Ușile auto se potrivesc foarte bine - vizual văzut din exterior și în interior la viteza - aerul nu se scurge.
usi auto deschis în jurul valorii de 06:10. Fiecare conductor de transport care transportă check-in prin scanarea unui cod de bare de pe bilet sau poansonat pe pașaport, în cazul unui bilet electronic.
În interiorul destul de lumină - în clasa economic, două rânduri de scaune pe principii de aeronave, anumite zone sunt tabele staționare. La începutul mașinii există un loc pentru lucruri.
Scaunele sunt confortabile. Sunt cu creșterea de 174 cm, nu a putut găsi o poziție confortabilă, mama cu o creștere a 162, de asemenea, așa că nu înțeleg destul, pentru care au fost proiectate. La baza rigidă așezată pe care este montată o masă metalică. În partea de jos a unui suport pentru picioare rabatabil din material plastic - o destul de subțire. Scaunul nu se încadrează, dar alunecă în jos.
Deasupra fiecărui scaun cu condiția plafones de iluminare și de apel conductor buton individuale.
Pachetul pe care pasagerul este dat în fiecare parte a broșurii București - București, orarul de „șoim călător“, și căști de unică folosință.
Intre scaunele este un bloc care blocat căștile și puteți selecta canalul audio: muzica clasica, unele de radio, muzica instrumentală și sunetul filmului, care este prezentat la televizor. Sunet normal, dar numai dacă-l asculta în căști.
La sfârșitul fiecărui vagon are două dulap uscat destul de standard. Din buton interesant de apel conductor în toaletă aparent, în cazul în care cineva nu poate face față sau pentru a obține blocat =)
Mașina de tren are un bistro. Mănâncă nu mânca, astfel încât calitatea nu poate fi apreciat. Pot spune doar că vagonul bucătărie improvizată este conceput pentru doi muncitori, dar ei erau acolo foarte strâns.
Viteza medie a traseului este de 200 km / h și numai într-o singură locație ajunge la 220 km / h. Pe un buletin de bord în mai multe locuri ale mașinii afișează informații despre temperatura de viteză și de apă de mare. Printre deficiențele pe tabela de marcaj - Informațiile afișate nu este constantă, dar temporar.
Când ieșiți din conductori de tren cumva dispar undeva și butonul de deschidere al ușii trebuie apăsat pentru a avansa ceea ce este raportat.
Iată o el, „Sapsan“. Din beneficiile pot spune că se întâmplă foarte ușor și rapid. De două ori sunt conductori și oferă ceai / cafea / alimente. De asemenea, dublu trecere cu saci de gunoi. Mașinile curate.
Dintre minusuri am nota un loc foarte inconfortabil - dar este numai pentru gustul meu. Cum negativ poate fi numit un preț destul de ridicat de plăcere - în funcție de ora de plecare și direcția de prețul biletului este de 2700-4500.
Toate trenurile merg cu o acoperire de aproape 80% - sunt în cerere, cu toate că rezidenții care nu își pot permite să antreneze în mod rezonabil se plâng de eliminarea trenurilor mai ieftine, cum ar fi „Tineret“.
Personal, cred că cu bună știință rostogolit pe „Sapsan“ - a dormi după un tur de noapte nu a avut succes, dar să se uite la „minune a ingineriei“, a avut o multime de timp.