Pe șenile roți vehicul tot-teren (amfibie) "aerospaceplane-1"
Pe șenile roți vehicul tot-teren (amfibiu) "VCS-1" construit Sergei Korolev din Shack. Pe aceasta el a scris pe site-ul „Lunohodov.Net“ sub numele de „Scorpion“.
SUV pregătit pentru următoarele teste.


Caracteristicile inițiale de performanță în timpul construcției și de funcționare mult mai schimbat si reconstruita de multe ori, performanță îmbunătățită.
Motorul de VAZ-2108.
Poduri din VAZ-2101.
Reducerea de viteze, cutie de transfer de la masina „Niva“.
prelate vehicul de teren se datorează inhibării roților de antrenare și răspunsul diferențial.
Urmăriți Unitate fără pinion de antrenare și cu roata de antrenare.
roți așezat ferm pe axele sunt sudate la corpul navei.
Înot aplicată de elice „Vortex“ plantat pe axa butucului VAZ-2108 cu rotație.
Toate mecanismele sunt aranjate într-o carcasă închisă etanș barcă.


carcasă Pregatite a bărcii.

În cadrul bărcii sudate osii posterioare.



Montarea roți de sprijin axa.

de butuc roata.

Principalul instrument pentru construirea -elektrosvarka.

Toate axele sunt sudate la barca.

Partea de jos a bărcii amorsate.

Dinții de ghidare a făcut.

Truckee înșurubate banda.

Banda de 8 mm, 6 pliuri. Banda utilizată în fabrica de cherestea.


Înșurubați „Vortex“ este setat pe pupa bărcii.

Șurubul poate fi rotit, astfel, va conduce.

Șurubul este așezat pe butucul din față a VAZ-2108.

Șurub primind rotație de transmisie, diferența este preparată și șurubul se rotește în mod continuu.

Motorul de VAZ-2108 este instalat în mijlocul bărcii.

rodie frontală transmite unitate de viteză.

Rulajelor sunt transmise prin intermediul ambreiajului, cutia de viteze, RC „Niva“.

Arborele este scurtat și sudat.

Partea de opărire.

Partea amorsate.



Lucrul cu cabluri electrice.

Atașat merge motorul.

întinzător de casa pentru piese.


Munca a fost început în a doua pereche de piese.


Refacere partea de sus a cabinei pentru a mări spațiul pentru pasageri.

Fallen off etriere, armat 10mm metal.

Cum de a pune în practică toate terenurile vehicul gestionat? La urma urmei, ar trebui să volanul, în loc de pârghii ca toți ceilalți.
Raftul de direcție, pârghiile sunt sudate pe acestea, care prin axa presei pe cilindrii de frână sunt luate din VAZ. Brațele sunt realizate cu o grosime de metal de 9 mm.



Fixarea cilindrul de frână.

Gidrobachki situat în partea dreaptă.

Degetele de VAZ-2108 sunt sudate la tack.

Pe acoperișul foii de aluminiu nituite oarbe nituri, între foile de izolant scămoșată.

Geam a avut loc într-un cerc.




Pictura din toate părțile.





furtunuri de frână Metoda trece prin barca.
Furtun de frână din VAZ-2108 este tăiat pe etichete, chiar furtun rupt poate fi folosit.


Capetele sunt sudate împreună.

Amenajarea sudate în barcă și interiorul tubului sunt înșurubate de frână.

În afara înșurubate furtun de frână de la VAZ-2101-07.

Personalul Vakuumnik de la VAZ-2110 este setat pentru frâna. Pe puntea din față sunt instalate patru etriere, două dintre ele sunt folosite pentru două rotații și numai pentru frânarea în timp ce coboară pante abrupte. Pe frâna puntea spate numai pentru viraje.

Acum este așa că merită.


Slide-urile nu sunt vizibile în spatele volanului.

pedala de frână în cabină.

Rularea a relevat deficiențe în sistemul de răcire. Set caseta a înlocuit termostatul, setați lucrarea ventilator probityy.Dva aproape non-stop, temperatura este mai mare de 90 de grade nu este ridicat. Conducerea de instalare a radiatorului.

Termina cu conducte pentru răcire.

Sigila toate fisurile.

decalaj extins pentru admisie a aerului.

Compartimentul motor obkleyan folgoizole si pardoseala Soft top pentru izolare fonica. Generatorul are un mai puternic 80 Am. Clapa de admisie a aerului care se face controlat din cabină. troliu montat pentru cuțitul. Cuțitul se va face sub forma unui fluture de pliere.
Tăiere de metal cuțit.



Curbează o a doua parte.

A primit două jumătăți ale cuțitului.


Cele două jumătăți sunt conectate la arborele.


lamele ranforsate sunt sigure.

Pilonul între cele două baraje.


cuțit de montare armat.

Fixarea cuțitul a dus la rover.

B-pilon de cuțit.

Cele două jumătăți ale cuțitului sunt colectate într-o singură lamă.

Amplification gropilor prin intermediul profilelor.

îndoire loc zona întărită.

muchie de cuțit de Jos zona întărită de asemenea.

Atașați suporturi suplimentare.

Întreaga structură este vopsită cu plumb roșu.


Cuțit are acum opt poziții.












Rămâne să se stabilească un șurub central.




De la camioane anvelope tăiate benzi pentru a stabili cu partea de jos a cuțitelor.






Cuțit va primi un plin și gata de utilizare.