Pe cer, mă simt libertatea "

Întotdeauna interesant, atent, gata să ajute într-o varietate de situații de urgență. însoțitorii de zbor sunt numite „îngerii cerului“. În ajunul zilei de spațiu și de corespondent al aviației „FIA-Kazan“ Am vorbit cu gazda.

în vârstă de 28 de ani, Evgeny Osipov lucrează compania aeriană națională stewardesă doi ani, dar este familiarizat cu cerul și avioanele din copilărie.

- De ce ați decis să devină un însoțitor de zbor?

- Cu cerul și aripile I „tu“ din copilărie. Alegerea profesiei a fost mai mult decât logic accidentale. Tata a lucrat toată viața lui în domeniul aviației. El a fost un inginer de zbor și a fost pasionat de avioane mici. Familia noastră a avut un mic Yak-18. Aproape în fiecare week-end am petrecut cu tatăl ei la aeroport.

Eugene vine să lucreze ore și jumătate înainte de plecare. Foto: AIF / Aliya Sharafutdinova

Sentimentul de zbor, punctul de vedere de la fereastra ma fascinat întotdeauna. Am experimentat o plăcere sălbatică în aceste momente. Dar, din moment ce școala mi-a placut chimia, am fost admis la Institutul de Tehnologie Chimică, și după ce a absolvit de la universitate, a primit un loc de muncă ca inginer.

însoțitorii de zbor sunt selectate. Foto: AIF / Aliya Sharafutdinova

Decizia de a schimba radical viata venit acum doi ani - am decis să devin un însoțitor de zbor. Apropo, după ce am devenit o gazda si sora mea. Amândoi de muncă aduce bucurie și satisfacție.

însoțitorii de zbor sunt turnare

- Este dificil să ajungi la însoțitor de zbor? Cum a fost de selecție?

In timp ce pasagerii sunt înregistrate, membrii echipajului de cabină se pregătește pentru cabina de zbor pentru pasageri. Foto: AIF / Aliya Sharafutdinova

Cerința principală - este o sănătate excelentă, fără să-l oriunde, chiar inainte de antrenament pentru însoțitorii de zbor trebuie să treacă un examen medical (Vlek - Comitetul de experți medico-zbor). Și atunci trebuie să aibă loc de două ori pe an. Trebuie să aveți vizibilitate excelente, auz, respirație. Vlek trecere poate preveni prezența unor tulburări ale sistemului digestiv și cardiovascular, existența bolii renale.

Eugene întâlnește pasagerii la culoarului. Foto: AIF / Aliya Sharafutdinova

Trei luni pe solicitanții de locuri de muncă sunt de formare teoretică. Zboruri Neaccesate ca stagiari. În acest moment, viitorul însoțitor de zbor cu instructorul dezvoltă abilități este direct în avion. După stagiul de însoțitor de zbor evaluat de clasificare a Comisiei teritoriale. (Există regulamente Federal Aviation - „Furnizarea de sănătate în aviația civilă rusă“, care este o listă de contraindicații care împiedică în alegerea profesiei).

- Ce calități ar trebui un însoțitor de zbor?

- Noi nu trebuie să fie competent, dar Pățitul numai. De multe ori au nevoie de cunoștințe de psihologie umană, abilități de îngrijire a sănătății. Noi nu spunem cuvântul „foc“, „de urgență“ la bordul aeronavei. Încercăm să evităm aceste cuvinte, utilizați expresie mai moale.

Avionul la decolare. Foto: prin amabilitatea FIA / foto al serviciului de presă al „Ak Bars Aero“

Sunt pasagerii care se tem să zboare. Dacă văd un om de mers pe jos în sus și întrebați dacă el nu are nevoie de ajutor, recomand să-l țină respirația timp de 5-6 secunde, ceea ce poate reduce nivelul de adrenalină în sânge. l convinge în continuare că el este în siguranță, pasagerii care nu pot fi ignorate.

Un psiholog, un medic și un chelner într-o singură persoană

- Cum este ziua ta? Care sunt responsabilitățile?

- Obiectivul principal al insotitoare de zbor la bordul unei aeronave este acela de a asigura siguranța zborului și crearea de confort pentru pasageri. A doua zi de lucru începe cu faptul că echipajul acolo la aeroport o jumătate de oră înainte de plecare. Primul pas are loc medkontrol în inițierea centru medical, în cazul în care un lucrător medical evaluează starea de sănătate a fiecărui membru al echipajului, după care piloții încep să se pregătească pentru zborul în serviciile aeroportuare, iar insotitoare de zbor se află la bordul aeronavei, care verifică disponibilitatea compartimentul pentru pasageri de plecare, și anume, prezența și a durabilității echipamentului de urgență, la bord documentare, curățenia de cabină, prezența inventarului moale. Apoi stewardesa ia alimente, e-mail, bagaje și mărfuri. După ce ați făcut toate operațiunile de mai sus, se face un raport comandantului de pregătire a aeronavei pentru o întâlnire și de pasageri de îmbarcare.

Obiectivul principal al echipajului de cabină - pentru a asigura siguranța și confortul pasagerilor în timpul zborului. Foto: AIF / Aliya Sharafutdinova

- După ce toți pasagerii sunt plasate, a făcut un raport comandantului cu privire la gradul de pregătire al cabinei de pasageri pentru zborul, el la rândul său, ia însoțitor de zbor semnal închiderea rampei. Apoi, bun venit pentru a citi informațiile în trei limbi: rusă, tătară și engleză, trebuie să faci informații de salvare de urgență, în cazul în care vorbesc despre amplasarea ieșirilor de urgență, de urgență și de supraviețuire.

locul meu de muncă se numește „stație de însoțitor de zbor.“ Acesta este situat între habitaclu și în cabina de pasageri.

- Ce oraș și țară ai putea vizita?

- Sunt de lucru pe aeronave CRJ200. Aceste aeronave sunt proiectate pentru 50 de pasageri. Zborurile noastre nu mai durează de obicei mult de patru ore. Noi vypolnyem zboruri în domenii cum ar fi: București, București, Belgorod, Kaliningrad, Omsk, Krasnoyarsk, Chelyabinsk, Novosibirsk, Soci și Astrakhan. Am reușit să viziteze în Germania, Turcia, Armenia și Italia.

însoțitor de zbor ajută piloți în timpul zborului. Foto: prin amabilitatea FIA / foto al serviciului de presă al „Ak Bars Aero“

„În cer, sentimentul de libertate“

- Sunt foarte mândru de aeronave mici, dar dacă acesta va crește în ceva mai rămâne de văzut, pentru a vorbi despre asta încă. Îmi place să călătorească la munte. Vedere de sus ecou punctul de vedere al Pământului de la bordul aeronavei și vine un sentiment de libertate și emoție!

- Ai fost vreodată frică?

- însoțitor de zbor, în primul rând, fiind la bordul aeronavei, asigură siguranța zborului. Acest lucru nu este posibil, dacă ispytval se teamă în timpul zborului.

Evgeny Osipov la bord are unul. Foto: prin amabilitatea FIA / foto al serviciului de presă al „Ak Bars Aero“

Atunci când a existat un accident de avion în Kazan, în ziua în care am fost trebuia să meargă la muncă. (Vocea se stinse, au adunat în colțurile ochilor lui umed, dar Eugene se trase repede împreună și a continuat). Zboruri anulate. Reluarea zborurilor, și m-am dus la locul de muncă, nu a existat nici o teamă, era doar foarte rău pentru pasageri și persoanele care au fost uciși.

- Există o superstiție printre însoțitorii de zbor?

- Noi nu spunem „ultimul zbor“. În schimb, folosim termenul de „extremă“. Piloții și însoțitorii de zbor nu vor fi fotografiate înainte de plecare. E ghinion.

Eugenia și soțul ei în timpul călătoriei. Foto: prin amabilitatea FIA / foto al serviciului de presă al „Ak Bars Aero“

- De ce iti place slujba ta?

- În timpul zborului sentimentul de libertate, pentru implicarea lor în aviatori clan. Când mă uit pe fereastră și văd cerul senin, țară îndepărtată în partea de jos, vine pace și liniște.