Passat b5 benzină - nu pornește, Perm

Bună ziua # 33;

Mașina nu începe # 33; VW Passat b5. Ce putea verifica - verificat. Dar am înțeles că în mașină până la foarte slab. Forumurile în general sfătuiți să facă un diagnostic, din moment ce eu nu știu de nicrom nimic despre asta. Și atunci eroarea va fi văzut. Poate că se poate ocupa, daca stii ce va fi problema.

glisați la serviciu - o opțiune extremă.

În general, oricine poate ajuta cu cablu de diagnostic? Am citit că place să passat b5 adecvat com VAG. Dar poate altceva este? Gata să cumpere un cablu, sau dacă este posibil, otdolzhil.

poate încerca în continuare să înceapă fără „cablu“?
entorse starter?
fluxurile de combustibil?
scânteie acolo?

Închis (Astăzi, 00 # 58; 08)

Gata pentru a cumpăra un cablu

Starter se transformă.
Motorul ocazional „strănută“, dar nu se înțelege - deci scânteia, așa cum am înțeles, există. Deși acest lucru nu este un indicator desigur - trebuie să ne uităm lumânări, dar apoi din nou cheia pentru ei trebuie să fie găsit.
În ceea ce privește combustibilul - aici este mult mai complicat. Am încercat doar să asculte la pompa de combustibil - dar nu a putut determina dacă este sau nu funcționează. La urma urmei, el a fost cu siguranță în stare de lucru - să-l asculte, n-am incercat))) compara cu nimic. Un alt verificat siguranța - în condiții de siguranță și nu este dăunătoare. Alte metode - presiunea feroviar, injectoare de combustibil, combustibil releu pompă - nu au fost testate, poate, nu știu cum să facă acest lucru)))

Dacă am înțeles corect sensul diagnosticului - am regula „sau, sau, sau,“ și apoi lucra la o anumită problemă identificată?

neîncepere motivul stabilit fără scanere și cabluri pentru o oră sau două

ia lumânare curat, uscat, pus pe sârmă ei cu orice cilindru este presat „masa“ cool, există o scânteie?
disponibilitatea de combustibil de verificare este simplu - eliminarea lumânare, umed? Aceasta înseamnă combustibil, mai degrabă decât să nu aibă.
deconectarea bobinei (conector ședere) gazul lovit la podea și răsuciți starterul suflare cilindri.
Înșurubarea lumânare curat, uscat, pune firele din spate (conector la bobina), încercați să înceapă cu un ușor deprimat pedala de gaz în cazul în care nu a provocat focare click pentru a opri și purjat data viitoare când încercați din nou, încercați să joace „gaz“

cu condiția ca motorul să fie pornit pur și simplu turnat pe algoritmul de mai sus va funcționa, dar dacă există probleme cu motorul, de exemplu, centura rupte sau tăiate dinții vor declanșa și combustibil prea, dar compresia nu este la momentul potrivit și start-up curs neudastsya

întârziere de serviciu mai rapid a fost b

și acest lucru, pentru a obține inundat cu lumânări lucru inutil, nu se va aprinde - nu va rula, cu excepția faptului că până în primăvara de combustibil încă la fel ca unele dintre cilindrii să se evapore sau se infiltreze prin pistonul

„Motivul pentru care nu a începe este instalat fără scanere și cabluri pentru o oră sau două“ - la cunoștințe și experiență))) și problema, cuplat cu lipsa mea de experiență și lipsa cunoștințelor dumneavoastră - în termen de o lună sau două))))

Și cum în cel mai rău caz, va fi în valoare de o vizită la serviciu? Ce servicii poate sfătui?

Gazul din epurarea jumătate a încercat, deși bobina nu se taie. Ce sunt ele dezactivate?

Cel mai simplu lucru pe care am putut face pentru mine (și nu a încercat vreodată) - pentru a schimba lumânările. Deci, cel mai probabil, în orice caz, serviciul. Dar mai întâi aș dori să înțeleagă și foarte sensibil.

Un mod fundamental lumânări ar putea fi inundate? Plante în -9, iar prima încercare nu a început. În timp ce dimineața a mers, apoi a parcat, a mers la 6:00, sa întors - și a constatat că deja „a sosit“))). CRA a fost normal. Dar, după 10-15 încercări de moarte))) Deci, dacă inundate și lumânări - probabil că nu a fost cauza rădăcină, și le-au inundat în acest proces. Lumânări se schimbă o lună în urmă - compania într-adevăr nu-mi amintesc. Și nu am fost eu, astfel încât nu există nici o experiență de îndepărtare a acestora)

nu au fost, condens nu poate fi format schimbări de temperatură. Alimentați la LUKOIL 95 de ori.

pentru a spune adevărul, în 95 ecto mea cu această lansare a fost mai rău la -13 nu a încercat să lase ambreiajul stoarcere 2111 motorului - nezavel, focare au fost, dar impulsul nu a avut timp de tip lumânări turnat, și ei nu au observat, derulați cu degetul pe gaz și a început a doua încercare

Și nu este necesar în 95th turnarea de iarnă. Acesta a fost mult timp cunoscut faptul că este mai rău în începutul iernii.

Și mai rău))) - nu pornește deloc))

Pentru peskovvs: În cazul în care punct de vedere geografic este UP? Și a reparat la un preț? Ce crezi, dacă acesta este pe teren se poate vedea?

Semnalizarea este puțin probabil - nu există decât dispozitiv de imobilizare. Și l-am dezactivat. Și dacă alte moduri s-ar fi urcat pe pictograma de pe cheia. Deși xs.

Și totuși, pe un subiect - există altcineva această dantelă))?

Nu Shnutrka, dar crede-mă experiența mea B5 nouă ani, ea începe și -40, fără probleme, și prima dată. (Motor, întâmplător AWT).
Judecând după modul în care sa întâmplat, regula de sincronizare, bobina, de asemenea, acolo pe cont propriu fiecare cilindru. Unul moare - gunoi, doar troit și du-te pentru un nou incomod. Immo atunci când există buggy la ordonat imediat se aprinde elementul corespunzător, de asemenea, nu este o opțiune. pompă de benzină TOTAL - 99,9%

vă # 33 mulțumim; Varianta cu pompă de benzină - cel mai probabil. Dar sper că nu este pompa în sine a fost acoperit, și, probabil, undeva în circuit sau ceva. Sfătuiți să verifice releul pompei de combustibil - și asta în cazul în care este.

Și nu-mi spui - ce cauzează deteriorarea pompei de combustibil sunt? La urma urmei, din senin, o reptilă astfel mort.

Tocmai am turbirovanie - adică, nu ar trebui să fie pus Bosh? Și atunci ce? Originalul? Acest lucru este de aproximativ 8K? Ogogo.

vă # 33 mulțumim; Varianta cu pompă de benzină - cel mai probabil. Dar sper că nu este pompa în sine a fost acoperit, și, probabil, undeva în circuit sau ceva. Sfătuiți să verifice releul pompei de combustibil - și asta în cazul în care este.

Și nu-mi spui - ce cauzează deteriorarea pompei de combustibil sunt? La urma urmei, din senin, o reptilă astfel mort.

Tocmai am turbirovanie - adică, nu ar trebui să fie pus Bosh? Și atunci ce? Originalul? Acest lucru este de aproximativ 8K? Ogogo.

În Autoclub au ramură shkodovodov. Încercați acolo pentru a întreba despre dantelă. Există oameni analfabeți, poate veni cu un cec de calculator.

care vă va oferi această dantelă?
aprindere, alimentare cu combustibil, iar supapa de distribuție sunt verificate mâini (cu instrumentele potrivite), fără participarea scanerului

asculta activitatea pompei de combustibil de pe unwound motorului este grav

care vă va oferi această dantelă?
aprindere, alimentare cu combustibil, iar supapa de distribuție sunt verificate mâini (cu instrumentele potrivite), fără participarea scanerului

asculta activitatea pompei de combustibil de pe unwound motorului este grav

ABC-Prin rotirea pompei de combustibil de presiune cheie soedaet în sistemul de alimentare cu combustibil., O scurtă intermitent (operație caracteristică sonoră a motorului pompei) .În acest moment, motorul este încă rabotaet.Vot ce vorbesc despre.
Dar există o subtilitate a declarat anterior că motorul, uneori „apucând“ Arici posibilă cauză-Vodicka (rezervor, filtru)

aremboy (Astăzi, 08 # 58; 11)

menționat anterior, motorul uneori „prins“ Arici-vodichka posibila cauza (un rezervor, un filtru)

astfel încât este posibil să se ajungă la kapitalki, și că, poate?
Tot la fel se poate deșurubați mai întâi scânteia?