parcare navei - Enciclopedia pentru copii (prima ediție)

La șantierul naval o sărbătoare mare. Lansează un alt „copil“ - o nouă navă. Clare cuvinte de sunet de comandă. Sub strigăte jubilează de constructori de nave, mai întâi încet, apoi se mișcă mai repede și mai rapid de coca slipway la apă.

Lansarea - ziua nașterii navei. Nu este încă destul de pregătită să înoate, au o mulțime de a termina, termina. Dar lucrul cel mai important este lăsat în urmă!

Harta Seaport: 1 mol; zona 2-apă; 3-raid; dana 4 pasageri; serviciu 5 acostare; 6 unitate de reparații navale; 7-doc; 8-marina

Aceasta va dura ceva timp, iar nava părăsește fabrica. Poate că zeci de ani, va fi dificil de a trăi „viață“ a corpului său și mașina. rafale puternice furtuni, accidente și, în cele din urmă, timpul va distruge treptat activitatea de constructori de nave.

Și pentru a evita acest lucru, este necesar să se monitorizeze îndeaproape fiecare navă: timp pentru a înlocui piesele uzate de mașini, pentru a corecta daunele primite, eliminate din partea submarină a navei lipit de scoici și alge marine ei - altfel se va pierde din viteză.

Stânga - farul (aspect). Dreapta - reflectorul se rotește în jurul sursei de lumină și trimiterea fasciculul de baliză în direcții diferite.

Doar nu o fac într-un fel. Aceasta înseamnă „odihnă“ și „tratament“ nave necesare. Dar nu numai pentru odihna si tratament care intră în porturi. Aici, protejate de valuri, puteți descărca în condiții de siguranță reținerile, ia pasagerii pentru a verifica instrumentelor de navigație serviceability marine.

Care este unitatea unui port mare (a se vedea. Col. Fig.)?

În primul rând, el are două părți: onshore si offshore. "Terra" - latin pentru "pământ" și "aqua" - "apă". zona portuară se numește zona instalațiilor sale onshore, depozite, ateliere de reparații, și așa mai departe. d. Toate suprafața apei se numește zona sa de port.

Apele mării este de obicei protejate prin structuri speciale - pontoanelor sau digurile (digurile). Și, uneori, în cazul în care există riscul de maree puternice, porturi, pentru a menține un nivel constant de apă, chiar și construi gateway-uri. Desigur, pentru port facilități pentru a alege de multe ori un loc care este adaptat prin natura însăși - Bay, gura unui râu mare sau golf, în cazul în care nu există valuri mari în vreme rea.

Partea exterioară a apelor portuare - raid - este destinat pentru ancorarea navelor. Prin urmare, acestea sunt distribuite pe docuri, și, uneori, de aici și de nave. Acest lucru se face în cazul în care portul este adaptat pentru a primi o nave danei de acest tip.

Pentru apele portuare includ apă și abordări, de ex., E. o adâncitură sau canale naturale, în care piloții efectuează proces sau proiect de adâncime mare. Se întâmplă că abordările de port de apă nu permit danei orice vas mare. Asta explică el să rămână pe drumuri.

Luminos geamandură - plutitor semn de avertizare. Acesta indică pentru un anumit pericol sau scuturi zona periculoasă.

Piscina interioara este numit port imediat adiacent parâmele zonei sale. Pe mal facilități sunt valve prin care a efectuat încărcarea și descărcarea navelor.

Pe teritoriul marilor porturi maritime sunt depozite specializate pentru depozitarea mărfurilor, are propria rețea de stație de sortare de cale ferată și drumuri. Aici sunt situate ateliere de reparații de nave.

Creșterea navei din apă pentru a curăța-l sub apă, vopsire și reparații este considerată operațiune operațională obligatorie. În acest scop, portul are un doc. Acestea sunt fixe sau plutitoare. Introduce nava la doc - l închide „porțile“; apoi apa este pompată din doc. Nava „sta“ pe dispozitive speciale - blocuri de chilă. Acum vă puteți angaja în siguranță în reparații.

Interesat de docuri plutitoare. Este un ponton lung. Bays cu Keelblock sa stabilit deja umplut cu apă și ponton scufundat. Apoi, el aduce sub coca, iar apa este pompată. Ponton plutește, ridicarea de pe nava în sine.

Flota de port auxiliar - este, de asemenea, o parte importantă a „dispozitivului“ său. Remorci de port, șlep de marfă, care este adus la picioare sarcini și a combustibilului în navele raid, dragare, macarale plutitoare în mod necesar „live“ în apele portului.

În cele din urmă, faruri, geamanduri, radar, semnal de catarg, și așa mai departe. N. Ei fac posibilă în orice vreme, zi sau noapte nu a oprit activitatea portului.