Parametrii și modurile de funcționare a transformatoarelor și auto-transformatoare, stații electrice,

Cele mai utilizate transformatoare de ulei. Principalul avantaj al transformatoarelor de ulei în comparație cu uscată este securitatea înfășurări lor de la influențe externe, care crește fiabilitatea transformatoarelor și simplificând controlul operațional asupra lor. Mai mult decât atât, în comparație cu transformatoarele de ulei uscat au reactanță relativ mici.

Principalii parametri ai nominali transformatoarelor de mod de funcționare sunt tensiuni, curenți de frecvență, sunt indicate pe plăcuța și puterea nominală a transformatorului (kVA sau MVA).

Transformatoare sunt proiectate să funcționeze cu următoarele condiții nominale de mediu:

variind în mod natural temperatura aerului de răcire care să nu depășească + 40 ° C și nu mai puțin de -45 ° C, cu o răcire ulei-aer;

Temperatura apei de răcire la intrarea în răcitor care nu depășește 25 ° C, cu o răcire ulei-apă;

Temperatura medie care nu depășește 30 ° C.

End Table. 2.1

Curentul nominal al transformatorului (linia curentă) a fiecărui 1L înfășurare este determinată de capacitatea sa nominală Snom (KW) și tensiunea nominală Unom (kV):

Spirele transformatorului pot fi conectate într-o stea, în care curentul de fază este liniar (Iph = Il) sau un triunghi, în care curentul de fază √3 ori mai puțin liniar (Iph = Il / √3).

Pentru transformatoare cu înfășurări cu ramuri, Nominal valorile de curent și tensiune sunt pentru robinet conectat la linia corespunzătoare.

Trei-lichidare transformatoare permite un mod nominal orice combinație de bobine de sarcină, în cazul în care curenții în ele nu depășește curenții de fază nominale.

autotransformator Structural diferă de transformator, astfel încât cele două înfășurări sunt interconectate electric, transmițând astfel puterea de la o înfășurare la alta nu este numai, ci și electric electro- magnetic. Datorită prezenței de conexiuni electrice între distribuția curentă în înfășurările autotransformatorului diferă de distribuția curentă în transformator. În curentul de sarcină al circuitului secundar constă din curentul datorită cuplării electrice a înfășurărilor și tensiuni mai mari secundare și curentul Io. datorită cuplării magnetic al bobinelor.

Nominal autotransformatorului (Snom) este puterea la bornele înfășurărilor sale mai mari (BH) sau secundar (CH), tensiunea cu un autotransformator între comunicare și este:

putere tipic autotransformator (Stip) reprezintă acea parte a puterii nominale, care este transmis prin electromagnetic, și este mai mică decât ori alfa puterea nominală, adică

unde α - raportul rentabilitate autotransformator egal

în care OIO-CH - coeficientul de conversie.

Din formulele de mai sus (2.3 și 2.4), arată că, cu o creștere a coeficientului a, adică valorile de convergență pentru a reciproc și UCN UVN. puterea tipică devine mai aproape de fața, și invers, și anume mai mic decât coeficientul A, cea mai mică proporție din capacitatea nominală este tipică. Prin urmare, este imposibil (nu punct de vedere economic) pentru a încărca un autotransformator coerente și comune de lichidare în funcționare nominală, mai mult de un Stip putere tipic.

Scopul principal al înfășurării scăzut (LV) tensiune este de a oferi un circuit cu rezistență redusă la trecerea curenților armonici terțe pentru a evita denaturarea tensiunii sinusoidale. În afară de lichidare LV este folosit pentru a alimenta sarcina, și, de asemenea, pentru a conecta dispozitivul de compensare și transformatoarele seriale de reglare. Grosimea sa este selectată la un eșantion de putere maximă (SNN ≤ Stip). În caz contrar, dimensiunea autotransformatorului va fi determinată de capacitatea bobinei.

Obligatorii autotransformatoare neutre la pământ determină creșterea excesivă a curenților de scurtcircuit în rețea, ceea ce duce la necesitatea unor măsuri de a le limita.

Mai mult, prezența conexiunii electrice între înfășurările și rețelele de medie tensiune sau HV poate provoca o tranziție Supratensiunile care apar în rețelele de tensiune pe bornele bobinajele altă tensiune. Apariția la supratensiune este agravată dacă dezactivați auto-transformator cu o singură mână. Pentru a elimina impactul asupra izolării Opritor autotransformator de HF și HV descărcătoare care sunt direct (fără separatoarelor) au fost atașate la autobuzele ce se extind din orificiile de admisie aplicate.

Autotransformatoare poate funcționa într-unul din următoarele moduri: autotransformatorului și transformatorul combinat (transformator-autotransformator).

Redistribuirea sarcinii între înfășurările MT și JT produse în conformitate cu instrucțiunile locale personalul de exploatare folosind tabelele și graficele corespunzătoare.

raportul de putere depinde de încărcarea și se determină din următoarea formulă:

φ2 și φ3 - unghiuri de fază de offset curenții înfășurărilor ale tensiunii de înfășurare MT și JT HV.

La 220 kV și mai sus, la care nu există nici o sarcină pe tensiunea de 6-10 kV, se recomanda aplicare 220 kV capacitate autotransformatoare de 63 sau 125 MVA cu tensiunea terțiară de 0,4 kV pentru PS auxiliar de furnizare.