Pagina proiect de curs - amn Proiectare diagnosticare zonă

Intensitatea mensheniya de uzură a vehiculului.

performanță calitativă de întreținere și reparare a salvează la caracteristicile tehnice și operaționale același nivel al mașinii, care ajută la reducerea funcționarea defectuoasă a vehiculului.

Îmbunătățirea calității serviciilor și repararea automobilelor este una dintre cele mai importante sarcini care sunt puse înainte de ATP. Această sarcină este în mare măsură contribuie la mecanizarea proceselor de fabricație și repararea autovehiculelor.

activități de producție ATP vehicule de serviciu centralizat ar trebui să fie considerată ca o activitate integrată de servicii tehnice companii de transport integrate, de ex., E. având propriul său material rulant și de producție și de bază tehnică pentru service și reparații. Prin urmare, în fața tuturor serviciilor tehnice ale ATP a pus o varietate de sarcini. Luați în considerare provocările cu care sunt puse în fața serviciului tehnic în ATP și repararea:

1. punerea în aplicare a planului aprobat de întreținere și reparații;
2. executie de calitate a serviciilor și reparații;
3. executarea la timp a serviciului și reparații.

Scopurile și obiectivele de proiectare cursului: organizarea, consolida și extinde cunoștințele teoretice și abilitățile practice dobândite în timpul lecțiilor și instruirea practică; învață să lucreze cu literatura de formare pentru a alege metodele de producție și a organizației pentru a TP ATP selecta echipamentul principal de proces, pentru a determina aria de producție a obiectului de design bazat pe condițiile de muncă.

2. CARACTERISTICILE de transport rutier

Intreprinderi si obiecte de design

Caracteristicile întreprindere de transport cu motor.

întreprindere de transport rutier de sarcina de proiectare desigur, este situat în regiunea Oryol. ATP, în acest caz, este acum un tip complex, astfel cum se prevede la alte organizații de servicii de transport cu privire la transportul de mărfuri și călători cu caracter diferit, implicat în întreținerea și repararea transportului, precum și stocarea acestuia.

Rolling societățile pe camioane și mașini reprezentate precum și autobuze, care este, materialul rulant este amestecat și este format din trei grupe compatibile tehnologic în producția de întreținere și reparații curente.

Pe balanța unei flote a companiei este listat 890 de piese de echipament, dintre care 300 de unități de cont pentru camioane KAMAZ -. 5511, din care 28% au rula de la începutul operațiunii de 40000 km, 44% au rulat de la începutul de funcționare a 90,000 km și 28. % au rulat de la începutul funcționării de 130 de mii de km .; 280 unități - autobuze Liaz - 677, din care 21% au o gamă cu începerea funcționării 50000 km, 43% au un interval de la începutul funcționării 100000 km și 36% au o gamă de la începutul operațiunii 160000 km; ... și 310 unități cade pe mașini UAZ - 3151, din care 32% au un domeniu cu începerea funcționării 60000 km, 36% au un interval de la începutul operațiunii 130,000 km, iar 32% au o gamă de la începutul operațiunii 195000 km ....

Kilometrajul mediu zilnic de camioane ATP este de 230 km / zi. Bus - 260 km / zi. și mașini - 255 km / zi.

Numărul de zile lucrătoare într-un an pentru întreprinderea de transport rutier este de 250 de zile.

timpul de lucru de rulare pe linie este de 10 de ore pe zi. Timp masina la linia de la 07:00, în timp ce lăsând linia de mașini - în 17 ore.

Caracteristicile obiectului de proiectare.

Obiectul de proiectare, desigur, de design de locuri de muncă este zona de diagnosticare. Zona de diagnostic este proiectat pentru a reduce timpul pentru a efectua întreținere și reparații. Diagnosticul, ca un subsistem de informații pentru managementul producției, în același timp, este un element de întreținere și întreținerea sistemului (în principal, iese afară din serviciu) și funcționează subsistemul de control al calității și starea tehnică a vehiculelor nu numai întreprinderea de transport, dar și în afara. În legătură cu posibilitatea de a determina vina fără a le deranja cu diagnosticul regulat identificat înainte de eșec, care vă permite să programați îndepărtarea lor împiedică în mod progresiv piese de uzură și reduce costul total de întreținere și reparații. Diagnostics, de asemenea, contribuie la reducerea consumului de combustibil și poluarea mediului înconjurător, îmbunătățirea siguranței, pregătire tehnică a flotei de vehicule și alți parametri tehnici și economici ai utilizării sale.

Diagnosticul este un complex de măsuri de evaluare și de evaluare a stării tehnice a mașinii, precum și unele din sistemele sale, componente și ansambluri fără demontare, prin semne exterioare, prin măsurarea valorilor (parametri) care descrie starea lui, folosind o varietate cu