Oscilograme cu senzor de diluare
Oscilograme cu senzor de vid.
Cu motor tester pentru senzorul de vacuum (DR), conectat la galeria de admisie, este posibil pentru a urmări calendarul și fază unghiurile de deschidere și închiderea supapelor. Voi locui o teorie pic de diagnosticare a senzorului de vid. Cel mai bun lucru despre găsirea de procedură pe DR spune Sergey Fedorenko.
1. La momentul când pistonul în primul cilindru (după amestecuri bliț) se deplasează în jos, în al 4-lea cursa de admisie cilindru are loc, iar pistonul se deplasează de asemenea în jos, creând încă mai vid în galeria de admisie. După cilindrul prin supapa de admisie deschisă, este conectat la galeria de admisie. Aceasta este ceea ce vedem pe oscilogramele (panta din dreapta). Trăgând ordinea 4-2-1-3 DR de la o marcă de sincronizare BB primul cilindru. Maximă apelările linie pistonului la 90 de grade. manivelă din punctul mort superior. După trecerea acestui punct pistonul începe să încetinească viteza, și 128 de grade. nu mai poate compensa fluxul de aer în galeria de admisie printr-un decalaj de accelerație calibrat și IAC. Prin urmare, vidul variază în același nivel și chiar începe să reducă valoarea, și aici cu 149 de grade supapa de admisie începe să se deschidă în a 2-cilindru, în care ciclul de spălare se termină.
În al 2-lea cilindru în acest moment există 0.1-0.3atm presiune. Această presiune din cilindru se repede în galeria de admisie și curba crește brusc ostsilogrammy (pierderea vid are loc în galeria de admisie), atâta timp cât 204 de grade. (24 grad.posle TDC) închide supapa de evacuare. În cilindrul în acest moment începe să se ridice, iar curba de vid brusc se duce în jos (acesta este punctul de închidere a supapei de evacuare). Aceasta a pus capăt fazei de supapă se suprapun, cu privire la situația în ceea ce privește punctul mort superior, care poate judeca corectitudinea instalării arborelui cu came în raport cu numărul de
2. Prin deplasarea punctelor de deschidere și închidere a supapelor, se poate estima valoarea decalajelor termice și de uzură condiție de came arborelui cu came hidraulice. La urma urmei, dacă clearance-ul supapei de evacuare este crescută - deci valva se va închide mai devreme decât alți cilindri și deplasează apexului spre stânga, astfel, va fi mai mic decât celălalt, deoarece pierderea de vid se va opri mai devreme. În cazul în care diferența de supapă de admisie este crescut - valva începe să fie deschis mai târziu și vpadinka se deplasează spre dreapta.
3. Poziția Mai mult ostsilogrammy pe fundul verticală (în raport cu partea de jos ceilalți cilindri) poate fi considerat că în cilindrul nu este atins același vacuum ca și în ceilalți cilindri. Aceasta înseamnă că există scurgeri în cilindru (hydropushers valve defecte). Buna de jos ICE și ostsilogrammy top toți cilindrii sunt la un nivel (în absența intervenției ECU)
4. Poziția punctului de TDC semnalului senzorului DPKV vacuum relativă poate judeca corectitudinea instalării arborelui cu came relativ la arborele cotit.
mort superior al unui senzor de intersecție de descărcare de versantul stâng al formei de undă de la linia de zero.
Waveform Biblioteca cu senzor de vacuum
Încet, am o mică colecție de forme de undă de la senzorul de vid în stare de funcționare a motorului. De-a lungul timpului Sper că va fi completat. Deci, dacă nu puteți găsi ostsillki dreapta, veni mai târziu, pe cât posibil, voi încărca altele noi.
Am încercat oriunde „pierce“ colțurile închiderea supapelor de admisie și de evacuare undeva.
motor oscilogram VAZ 21114i (1,6l 8 valve).
motor oscilogram VAZ 2112 (1,5 litri 16 valve).
motor oscilogram VAZ 21126 (valva 1,6l Anterior 16). Luate împreună semnal DPKV.
motor oscilogram VAZ 2123 Chevrolet Niva.
motor oscilogram Nexia (8 valve)
motor oscilogram Lacetti 1.4
motor oscilogram Hyundai Accent 1.5 l
motor oscilogram Mazda 626 1.8L FP
motor oscilogram Ford Mondeo Zetec 1.8
