Ordinea de circulație a navelor și a diferențelor

133.Sudno la site-ul cu două sensuri de trafic va trece pe banda dreaptă, iar în cazul în care este dificil (din cauza căilor navigabile, hidrometeorologice sau alte condiții), - aderarea la axa Fairway și asigurarea de pregătire pentru divergență în condiții de siguranță a portului navelor care se ciocnesc în port. În plus, fiecare navă în timp util ocoleste dreptul, în măsura în care este necesar și în condiții de siguranță, și să fie atât de atâta timp cât nava din sens opus a fost lăsat în urmă.

O excepție de la această regulă este permisă în ceea ce privește navele de remorcare plute, și nave de mare viteză.

O navă procedând în jos, trebuie să accepte imediat și să confirme diferența de direcție menționată (de trecere) dând un semnal vizual.

135. În cazul în care condițiile de navigație interioară sau orice alte motive, care trece este dificil, vasul procedând în amonte, de la descoperirea navei merge în jos, ar trebui să ajusteze mișcarea sa, astfel încât întâlnirea a avut loc în locația cea mai convenabilă. În același timp, trebuie să avanseze pentru a evita dreapta, în măsura în care este necesar și în condiții de siguranță, rotiți în jos sau opri cursul și să treacă nava în port din sens opus.

136. Atunci când două nave se întâlnesc și poate exista un risc de coliziune, fiecare navă trebuie să schimbe cursul spre dreapta, astfel încât acestea să poată dispersa port în port.

Schimbarea curs la cursul din dreapta exclude intersecția navelor și asigură, de asemenea, punerea în aplicare a cerințelor de la punctul 133 din prezentul regulament.

139. remorcherului pluta, primul pentru a avansa, și atunci când sunt restricționate de condițiile de navigație imagine de ansamblu - pentru detectarea vizuală a navei din sens opus trebuie să arate diferențele laterale undă verde.

navă Counter ar trebui să dea imediat un semnal vizual și o granulă corespunzătoare a pune în aplicare de divergență sau trec șirag de mărgele, a declarat pluta-convoi.