Opțiuni pentru mașini de tuning Lada (de tuning VAZ-2101) descriere, poze, pret, kammikadze
Opțiuni pentru tuning auto VAZ (Tuning VAZ-2101): descriere, poze, pret.
VAZ-2101 - în oamenii "Zhiguli" sau pur și simplu "Kopeika". Prima masina pe linia de asamblare AvtoVAZ soshedschy. A început să fie emise în 1970, iar ultimul bănuț a fost produs în exact 14 ani, și anume, în 1984. Acum, pentru țara noastră, și într-adevăr de-a lungul CSI de călătorie mii de aceste mașini. Și aceasta în ciuda faptului că, chiar și cele mai recente modele de VAZ-2101 este acum mai mult de 20 de ani.
Aparent, această mașină nu este foarte diferit de alții de același lucru. Pentru proprietarul său important - confortul în cabină. Dar în „Zhiguli“ nu este de ajuns, și sa decis să imprumuta alții confort
Pe du-te vaza clasic destul de confortabil, dar pentru comoditatea de plantare, tăiați și echipament suplimentar - o mașină de clasă mică se face simțită. proprietarului, dezavantajele menționate mai angajat să elimine propriile lor.
Ceea ce face confort
Director executiv al modificărilor - proprietarul mașinii. Din fragmentele modelului Mercedes W140 împrumutate de pe panoul portierei din față. Schimbarea atât de radical ușile din spate nu, limitând constricție tapițerie. torpilă „sesari“ Soft și neskripuchee nu a rupt, dar a fost atașat la consola centrală mai mici Mercedes - W124, care are o capacitate de până continuă din bara orizontală Audi100.
Toate „implantat“ interior combinate într-un singur ansamblu, mantale le moale de vinil „respiră“, cu insertii de mari pentru a se potrivi corpului.
Merită un plafon mașină poveste separată. In loc de un design de modă veche tensiune din vinil perforat tselnoformovannuyu tapițerie instalat pe VAZ-2107. Instalarea sa necesară ajustarea, dar rezultatul a meritat efortul. În același timp, cu toate acestea, nu ne-am opri și sa prăbușit peste scaunele din față, trapa electrica Webasto. Spre partea din spate a cabinei amplasate deasupra consolei de a face propriile lor. Ea poartă două lumină de curtoazie pe termometru Peugeot 605 și vnutrisalonnoe. Design-ul nu interferează cu echipajul, deoarece este situat aproximativ în centrul plafonului, în distanța de la capetele pasagerilor.
Proprietarul „șase“ nu cred că de confort fără muzică, astfel încât, împreună cu modificarea lucrărilor interioare a fost efectuat pe instalarea sistemului audio. fondare a fost unitatea cap NAKAMICHI MD 45Z, citind astfel de convenabil pentru automobiliști MiniDisc. frecvență
Corp și șasiu „Lada“ au fost supuse unor modificări menite să îmbunătățească fiabilitatea și confortul. În primul rând, imediat lovit de lipsa de supra-vetrovichkov pe ușile din față. Această modificare a fost dată nu este ușor - a trebuit să „intestine“ „ușă Shesterkin“ și montați-le în sticlă cu mecanismul de ridicare pe VAZ-2107.
Trenul de rulare a fost inlocuit amortizoarele - acum vibrațiile umede ale corpului de produse petroliere gaz Bilstein marca. WHA a primit, de asemenea, roți noi: Roți MIM «încălțate“ în anvelope Michelin Pilot dimensiunea 195/50 R15. Cu ei „șase“ arată exploatație mai modern, și mai bine rutier.
îmbunătățire serioasă a fost supus sistemului cap de lumină - drumul în fața arhaic „șase“ este acum lumina de faruri cu xenon. Acestea sunt construite în obișnuite „VAZ“ farurile de fază scurtă.
1.3 litri „Zhiguli“ a fost lăsat intact, dar generatorul de alimentare regulată
La întrebarea cât de mult costa modernizarea unui astfel de vehicul, proprietarul pur și simplu nu a putut răspunde. După ce a constatat că calculele pentru achiziționarea de accesorii și performanța de muncă a petrecut cel puțin 5 mii. Dolari. Aceasta este, în ultimii șase ani (adică cât de mult masina are gazda sa actuală) „Six“, a crescut în preț mai mult decât dublu.
Cum de a alege dreapta și stropilor spoilere.
Este posibil să o mașină normală, de exemplu, Priora transformat într-o mașină de curse adevărată? Pe de o parte, sugerează un răspuns negativ. După motorul mașinii nu este atât de puternic. Poate tehnic 18.000 rot / min, pentru a realiza este complicat, dar se pare că
Adesea, mulți proprietari de automobile, stabilind propriile sale fără a calcula fluxul de aer, diverse spoilere sau spoilere nu cred că aceste elemente pot fi periculoase atât pentru șofer cât și pentru mașină. Desigur, proprietarii de automobile care preferă plimbare măsurată și liniștită, ca garnitură la nimic. Dar, dacă vă place, cum se spune, o unitate, astfel de detalii sunt esențiale.
Dacă vom evalua impactul pe aripa aerodinamică este utilizat, proporția scade efectul mai mult de 40%. Într-un astfel de element în mod necesar trebuie să arunce în aer în tunelul de vânt. După aripa este construit pe principiul unei aripi de avion, și anume perimetrul superior al zonei de aripa este mai mare decât în partea de jos, astfel încât aerul este forțat să se aplece în jurul partea de sus sa mai rapid decât în partea de jos. Dacă doriți să obțineți efectul dorit asupra setarea aripii, atunci nu ar trebui să fie foarte aproape de corp, iar dimensiunile sale trebuie să fie adecvată. Dar, de asemenea, du-te la extreme nu-l merita.
Un bun exemplu poate fi menționată aripă variantă interesantă în WHA 2112-3. Fender Foarte elegant, creează rezistența aerului necesar în timpul conducerii. Un astfel de element de vehicul crește deportanta și afectează pozitiv manevrabilitatea și controlabilitate mașinii.
Fiecare dintre aripile spate proiectate pentru un anumit vehicul sa transformat în unghi drept, creând astfel un efect de strângere. În magazinul on-line de tuning „SVS“ veți găsi o varietate de spoilere este pentru masina ta.
spoiler spate oferă, de asemenea, influența aerodinamic, și poate chiar să înlocuiască pe partea din spate pentru unele mașini. Este cunoscut faptul că spoilerul este folosit mai mult pentru îmbunătățirea fluxului de aer. În unele cazuri, cu ajutorul spoilerul reușește să ajungă la zagryazneyamosti de reducere a ferestrelor din spate, dar de multe ori această funcție este realizată cu precizie căptușeală. Spoilere precum și o aripă din spate trebuie să fie proiectate în mod corespunzător pentru o anumită mașină. Este necesar să se acorde o atenție deosebită la o metodă de fixare, ca o fixare incorectă, forța care acționează asupra spoilerul în timpul conducerii poate duce la deformarea capacului portbagajului și celelalte elemente ale mașinii.
Amintiți-vă că toți parametrii necesari pot fi calculate numai de către profesioniști. Numai spoiler montat corect dă
Oricare dintre aceste spoilere decora in mod semnificativ masina ta, adauga aroma la exterior si da efectul aerodinamic dorit.