Opinii de camaro chevrolet (Chevrolet Camaro) de la proprietarii de fotografii și unități de testare, tehnică

Revizuirea Chevrolet Camaro din stânga: Vladislav Troitsk

Pentru a fi sincer, când am ajuns în această mașină. Am fost speriat, voi merge pe ea cu o astfel de vizibilitate. ochelari de oglindă prea mici. Cu tot respectul legendei, nu mă așteptam. Dar eu sunt un șofer experimentat și rapid am folosit pentru aceste inconveniente. Mai ales pentru că toate celelalte caracteristici ale mașinii, chiar și pentru un om mi-a schimba mai mult de o duzină de mașini, este fantastic.

Acum, pentru excitarea toate clearance-ul. Eu, el nu deranjează până la probleme serioase. chiar și pe un drum de țară, nu am făcut-o. În timpul iernii, nu a călătorit, uite. Apoi am scrie impresiile lor.

Faptul că motorul nu are nevoie de protecție, am știut deja că a fost în picioare pe grinzile uriașe și au făcut o protecție foarte fiabil.

Despre izolată fonic. Nu-i rău, dar este mai bine, am avut o mașină, care, în acest plan va handicap.

Automată ascuțite și maleabil. Acest răspuns inteligent, instant la dorința conducătorului auto de a accelera. Hur mi-a facut fericit, asa moderat de greu. Această mașină este potrivit și astfel. frânele obișnuite nu sunt de până la super-clasa.

Salon. Foarte umil, scaune super-confortabile, o lungă distanță puteți merge și nu obosesc. În interior, în general, totul este simplu și neobișnuit, în același timp, practic și, deoarece este într-un mod special, cu nimic nu poate fi confundat. Există fața ta, stilul tau.

portbagaj Nemalovazhno-. Mare, ușor. Cred că chiar și un set de roți împreună, nu au trebuit să ia. Scaunele din spate vor fi doi bărbați înalți fără probleme.

Benzina foloseste aproximativ 20 de litri de oraș. Mai ales că nu am văzut, cred că din numărul de călătorii la stația de benzină, și anume aproximativ
Deficiențele în mașină nu văd numai avantaje, cu excepția celor mici cererea mea personală, pe care am descris mai sus.
Am spus deja că am avut o mulțime de mașini, foarte bun, de asemenea. Și apoi m-am confiscat ceea ce-dacă. Nu mă surprinde. Dar această mașină mi-a inspirat pe emoții.

Revizuirea Chevrolet Camaro din stânga: Constantin din Belgorod

Bună zi sau noapte toate!

Am cumpărat o mașină cu un an în urmă pentru Anul Nou. Anul Nou cadou iubitei sale generale a făcut, dar încă mai este!
Știu că nu numai că am scrie comentarii despre această mașină, astfel încât proprietarii nu vor minți. Ei bine, nimic rău despre această mașină nu putem spune, că nu va găsi ceva să se plângă pe termen lung.

Am visat despre aceasta masina pentru o lungă perioadă de timp, știu că nu este ieftin, economisind bani. Am cumparat modelul vechi, pentru prima dată, înapoi în anii '90. Apoi am reparat un pic și a mers la ea timp de câțiva ani. După aceasta, nu se poate schimba la un alt model, magia și numai. Optsprezece luni în urmă, am cumpărat o mașină pe mașină. Prețul nu este constantă, mașina este în valoare.

I-am cumpărat, așa cum am spus la Anul Nou. Ei bine, asta e doar un test - echitatie de iarnă. M-am dus la Michelin, versiunea de iarnă. Garda la sol a mașinii este că este necesar, nici nămeți nu se tem, nici pe drumul forestier de iarnă. Asta chiar nu mă așteptam.

Porniți mașina de 30 de grade sub zero, nu este o problemă, toate furnizate designeri! La stabilizarea sistemului de degivrare declanșat. Se aliniază lin mașina. Trei mii de rotații până la tavan, ceea ce făceam, merge bine. Viraje bănci absente.

Pentru confort, putini se compara cu această mașină. Totul este furnizat și, în același timp, nimic mai mult. Rigiditatea suficient complet. 98 place benzina. Întinzându-adevăr un computer mic asupra consumului, au la ea și nu te uita. Salonul cu astfel de suluri că, chiar și proiecția pe parbriz acolo! Este foarte confortabil, modern, pentru suflet.

Mașina face totul pentru mine, ei bine, eu, de asemenea, a încercat pentru ea. Acoperit cu tot felul de echipamente de siguranță, filme și padobnoe, așa că Dumnezeu nu interzic rănit. Bara de protecție cu tentă un lac special, ajută împotriva ciobire. Ei bine, guma de silicon mai lubrifiat uns.
Produse alimentare, toate se uite înapoi, cum ar fi o mașină nouă, și chiar un astfel legendar!

Dacă sunteți proprietarul masinii Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro), nu iau efortul de a părăsi feedback-ul sau de experiență de operare. Această analiză este foarte important pentru site-ul nostru și vizitatorii noștri.

Specificații tehnice Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro)

Marca - Chevrolet
Modelul - Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro)
Corp - Coupe
Drive - spate
Director - stânga
Capacitatea motorului - 3,6l; 6,2l
PPC - Mașină
Sistemul de alimentare cu energie - injecție de combustibil distribuită
Opțiuni: ABS, EBD, airbag-uri, geamuri electrice, cruise control, aer conditionat, oglinzi electrice, oglinzi încălzite.

Privire de ansamblu Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro) de la rauto.club:

Vehiculul a fost echipat cu motoare V6 și V8 (volum 3.6. - 7.0 l). V6 a fost reprezentat de două specii, cu un volum de 3,6 litri. 140 CP și cu un volum de 3,9 litri, 155 CP

V8 a avut o performanță mai impresionantă a modificărilor sale:. Primul - volumul 5.1 litri, 210 CP; al doilea - 5.1 litri. motor carburator cu 4 camere, cu o putere de 275 CP. a treia - 5,5l. 295 CP.; a patra - l 6,2. și puterea de 325 CP și 375 CP aceste motoare au fost completate cu o serie de „Super Sport - 396“ a cincea - 7 l. 425 CP copie personalizat din care în 1972 a fost plasat doar pe opțiunile de top-end în versiunile sportive. Aceste versiuni au fost, de asemenea, sistem de frânare extrem de eficient, aer condiționat, servodirecție și sistemul audio.

Toate motoarele speciile menționate au inclus trei sau patru cutie de viteze manuala de viteză sau două viteze automată.

Eliberarea masina de generație următoare începe în 1968. diferența său principal este că are spoilere pe partea din spate, care nu a fost pe modelele anterioare. Acestea sunt concepute pentru a îmbunătăți calitățile aerodinamice ale masinii. Un alt avantaj al noului model este disponibilitatea unui panou de bord actualizat cu tahometru, precum și sticlă colorată.

producția de automobile A treia generație a început în 1982. Caracteristici mașină Aspect raționalizate forme, faruri pătrate au fost înfrățit, iar grila a devenit mai mare de câțiva centimetri.

Scaunul șoferului este echipat cu șase reglaje electrice de comandă. Salon destul de spațioasă și confortabilă. Vehicul echipat cu motor de 8 cilindri (), 325 CP și un volum de 5,7 litri. care lucrează în tandem cu un sistem automat de transmisie 6 sau 4 trepte.

În ciuda motor puternic (3.6-6.2 litri, 304-400 CP) și dinamica excelenta, dezvoltatorii au un consum suficient de moderat de carburant cu ajutorul sistemului inteligent special capabil dezactivarea cilindrului atunci când este necesar.

Baza Chevrolet Kamaro - o platformă unică, cu tractiune spate. Masina, cu jante de 18 inch, se simte mare, și „deține“ drumul. În plus, încrederea și securitatea este frânele cu disc asigurată sistem de securitate dinamic și sistem anti-blocare.