operații aeromobile - tactică și strategie - Army (Armata) - secret de stat

Colonelul V. Garmash,
Colonelul I. Island,
Candidat de Științe Militare

Acest articol se uită la punctele de vedere ale comenzii NATO în stat, dezvoltarea în continuare a trupelor aeromobile și utilizarea lor de baze pe exemplul de acțiune al Task Force aer-sol (vntgr) US Army Corps.

În conformitate cu prevederile Manualului US Army de câmp pentru operațiuni aeromobile însemna luptă, constând în transferul secret și rapidă a forțelor aeriene în domeniile liniilor inamice aeromobile formațiuni și unități ale forțelor terestre, precum și de a aplica atacurile lor pe uscat și aer pentru a-și îndeplini misiunile lor.

operațiuni aeromobile (acțiuni) sunt efectuate la nivel operațional și tactic, de regulă, în interesul organismelor (diviziuni) în toate tipurile de operațiuni de luptă, de către unitățile special instruiți și formațiuni ale forțelor terestre, în cooperare cu unitățile de aviație tactice ale forțelor speciale de operațiuni și EW. Cele mai eficiente trupe aeromobile pot fi folosite în atac. Cu ajutorul avioanelor pot depăși cu ușurință orice obstacole, bariere naturale, pentru a pune atacurile inamice surpriză din orice direcție (inclusiv partea din spate), precum și la o adâncime mai mare.

Caracteristica cea mai caracteristică a unităților din aer este capacitatea lor de a transfera forțe de la un obiect la altul cu ajutorul unui (multifuncțional) elicoptere-aterizare de transport ca mijloc de elicoptere de manevră și de atac pentru lovituri aeriene de incendiu. În desfășurarea mobilitate mare de apărare și putere de foc, combinat cu o recunoaștere aeriană eficientă contribuie la succesul acțiunii lor antiamphibious și protivoaeromobilnyh.

În poziția de imprimare străină, cu referire la statutul forțelor americane terestre «operațiuni de asalt aeriene» FM 90-4 remarcat faptul că operațiunea aeromobile (acțiune) a devenit de fapt o prioritate asalt aeropurtat responsabil aparține de forțe „ușoare“ - unități (subunități) de aer -shturmovoy, divizii aeropurtate și ușoare de infanterie, precum și raft „ranger“. Formarea de bază pentru desfășurarea unor astfel de acțiuni pot fi Assault Air Task Force compus, de regulă, un batalion armat sau brigadă și unități de elicopter. În conformitate cu prevederile operațiunilor de asalt aerian statut ar trebui să fie considerat ca un „set de unități de aer de acțiune îmbunătățită“ ușoare „forțe și elicoptere de luptă, care sunt caracterizate prin manevrabilitate ridicată, determinare și bruschețea activității efectuate pe o mare adâncime și un front larg.“

Principala problemă rezolvată în cursul operațiunilor de aeromobile sunt: ​​stăpânirea importante zone de teren, pe capetele de pod bariere mari de apă, trece de munte, defilee și noduri rutiere; ajuta trupele care vin din față, în dezvoltarea ratei de succes și a capacității de avans; întrerupere a operațiunilor guvernamentale și facilități logistice ale inamicului; consolidarea trupelor înconjurat, de recunoaștere de livrare și de evacuare; Extinderea și interzicerea de a lupta al doilea nivel (rezerve) inamicului; deturnarea a forțelor sale de luptă din zona de luptă pentru a proteja partea din spate a instalațiilor și a zonelor de securitate din spate.

Comandamentul Armatei SUA și NATO cred că diviziunea aeromobile poate și ar trebui să fie utilizate pe scară largă pentru a induce în eroare inamicul prin fraudă, fals, distragere și acțiuni demonstrative, în conformitate cu planul general de dezinformare.

În opinia comenzii americane, folosirea trupelor aeropurtate ar putea avea o influență decisivă asupra cursului ostilităților și să contribuie la realizarea tactice, în anumite condiții, mai ales pe timp de noapte, iar în unele cazuri, și surpriza operațională.

Experții NATO Armata SUA și cred că formarea aeromobile trebuie să aibă o autonomie tactică, și anume capacitatea pentru o anumită perioadă de timp pentru a desfășura operațiuni militare autonome în locația inamicului. Pentru a muta pe câmpul de luptă și de foc impactul ei ar trebui să aibă mijloacele lor regulate de circulație a aerului și a sistemelor de arme pentru suprimarea de apărare aeriană și război electronic.

În prezent, cele mai antrenate pentru operații aeropurtate sunt armata SUA, o parte a personalului diviziilor grele și ușoare cele mai multe infanterie (infanterie) batalioane au fost instruiți pentru a acționa în calitate de aterizări din aer. Pentru a îndeplini sarcinile de cădere a acestora (de aterizare), sprijin de foc, de aprovizionare și evacuarea răniților în articulații și părți ale SUA și NATO sunt Brigada (batalioane și regimente) armată de aviație. Numărul și tipurile de elicoptere sunt prezentate în tabel.

Numărul și tipurile de elicoptere, sostoyashih armată armate majore țări NATO

* În plus, în alte părți ale diviziei de asalt aerian are 68 elicoptere, 16 dintre ele cu anti-tanc.

Formarea unică a trupelor aeropurtate din armata SUA a considerat 101st Air Assault Divizia, capabil să o misiune să aterizeze în spatele liniilor inamice la 1/3 din unități de luptă, unitățile sale de sprijin și de serviciu. Divizia, în general, brigada sa, batalion (infanterie aeromobile) capabil să livreze lovituri de aer puternic, și în timpul deplasării între obiecte pentru a acționa ca un picior normal, dar este susținută cu aer elicopterele sale de atac regulate.

In Marea Britanie, după ce testul se efectuează în termen de patru ani, o brigadă de infanterie regulată a forțelor terestre a fost reorganizat în aer. Acesta include trei batalion de parașutiști și două de infanterie mecanizată. Pentru a combate sprijin brigada a fost creat regiment de aviație armata, care a inclus elicoptere anti-tanc sunt „Lynx“, înarmați cu ATGM „jucărie“, și elicoptere de uz general ușoare. Aceste unități și elicoptere cu aterizare unitate de transport de marfă CH-47 „Chinook“ și „PUMA“ incluse în RAF în Germania sunt comandant disponibile grup de Nord armată și, dacă este necesar, pot fi alocate pentru a fi utilizate în cadrul operațiunilor aeriene. În prezent, pe baza a 24 brigadă de infanterie mecanizată a diviziei de infanterie mecanizată a 2-dislocate în Marea Britanie, a creat brigada aeromobile 24.

Forțele aeromobile în engleză, în conformitate cu conceptul acceptat concepute pentru a fi utilizate în principal în domeniul de responsabilitate al Corpului Armatei 1 al Armatei Britanice a Rinului. Planurile pe termen lung pentru dezvoltarea forțelor terestre din Marea Britanie includ creșterea capacităților de luptă ale brigăzii aeromobile în măsura în care îl puteți folosi în zona de responsabilitate a întregului grup armata lui. Studiul acestor probleme continuă.

Belgia unități aeromobile regulate și subunitățile nu are, deși Airborne regiment „comando“ folosit ca un atac aerian si parasuta ejectat mod, se pregătește în mod regulat pentru a efectua operațiuni cu ajutorul elicopterelor aeromobile ale aliaților NATO.

Trupele olandeze teren în structura forțelor aeromobile, de asemenea, nu au, dar, recent, a considerat problema achiziționarea de 50 de elicoptere de luptă și de transport. Dacă va fi aprobat, va fi posibil să se creeze nucleul acestor forțe.

Astfel, dintre toate țările NATO, pe lângă oricare dintre contingentele lor în nordul Grupului de Armate Centrale și, Statele Unite ale Americii numai Germania și Marea Britanie sunt în curs de dezvoltare forțele naționale aeromobile. În scopul îmbunătățirii conducerii militare și politice a NATO, face o serie de propuneri:
- pentru a lupta împotriva aeromobnlnyh trupe au fost suficient de eficace și de gestionare flexibilă ar trebui să fie centralizate la nivelul Grupului de Armate;
- Grosul elicoptere de transport și de asalt ar trebui să fie la dispoziția WGA comandă și CSA, care va arunca forțele aeromobile necesare pentru o operațiune specifică, pentru un singur zbor;
- este oportun să se creeze în armatele unor țări ale formării aeromobile NATO, fiecare dintre acestea ar fi fost pregătite pentru a îndeplini o sarcină specifică, și a le transfera într-o parte ulterioară a grupului de armate.

Comandamentul forțelor terestre NATO sugerează că, în viitor, ar trebui să ne forțele aeromobile multinaționale din fiecare grup armată pentru a aduce în divizia aeromobile, care le-ar putea da semnificația operațională. Compoziția acestor diviziuni poate include cel puțin două sau trei brigăzi aeropurtate; elicoptere de atac, înarmați cu rachete „aer - aer“, „aer - sol“ și rachete antitanc ghidate; aeriene și terestre și agenți de informații, precum și de apărare aeriană; a suportului de luptă; elicoptere de transport și de asalt, echipate cu sisteme de arme defensive; sprijin din spate. Baza pentru crearea de divizare aeromobile poate fi forțele aeromobile distincte existente ale țărilor NATO. Acest lucru în cele din urmă va crește posibilitatea de formațiuni la sol și unități, care combină în mod eficient foc și manevră pe câmpul de luptă, să acționeze brusc și să se concentreze rapid pe cele mai importante zone pentru a crea o superioritate asupra inamicului. Este necesar, cu toate acestea, pentru a rezolva o serie de probleme legate de interoperabilitatea formațiunilor naționale aeromobile și, în consecință, cu standardizarea armamentelor.

Aceste probleme forțat comandanții NATO să efectueze formarea treptată și dezvoltarea forțelor aeriene combinate. Măsuri progresive specifice, potrivit experților militari străini, pot fi după cum urmează: schimbul oficial de informații prin intermediul ofițerilor de comunicare din diferite țări; exerciții comune; dezvoltarea pozițiilor comune pentru utilizarea operațională; crearea unui sediu multinațional că prima etapă ar fi un organism de coordonare și planificare, și în cele din urmă a preluat conducerea tuturor forțelor aeromobile ale Grupului Armatei; elaborarea pe termen scurt și pe termen lung acord asupra forțelor aeromobile de cooperare cu WGA și CSA.

În opinia comanda NATO, operațiunile aeromobile cuprinde trei etape interconectate - pregătitoare, de aterizare și lupta pe punerea în aplicare a sarcinii. de gestionare a forței, care participă la operațiuni de aeromobile în toate etapele de punere în aplicare comandant de arme combinate.
În timpul etapei de pregătire, operațiunile de planificare aeromobile, concentrarea forțelor și mijloacelor în zona de încărcare, întrebări de clarificare de utilizare luptă, dar având în vedere suficient timp, sesiuni de instruire în domeniu, un anunț similar (același tip), cu zona de aterizare pe subiectele și obiectele de acțiune locale.

Aterizare etapă începe cu o aterizare și a personalului de încărcare în elicoptere de lupta arta termina-le plantare în zonele desemnate. Pentru transferul trupelor aeromobile în zona de încărcare din spate inamicului numit, coridorul aerian și zona de aterizare.

Schema de ridicare și de aterizare brigadă Airland Task Force (varianta)

Se incarca zona pentru corpul aeromobile asalt la puterea brigada este ales la o distanță de 50-150 km de zona de aterizare. Ar trebui să fie plasate cât mai aproape posibil de locul trupelor în mișcare. De fapt, aici se termină asocierea la sol și a componentelor de aer brigadă grup tactic sol-aer. Acesta poate include trei sau patru batalioane de infanterie din aer, o divizie de artilerie, două, trei sau patru batalioane de unități de aviație armată, de întreținere și de sprijin. Compoziția grupurilor nu este constantă și depinde de sarcina, și contracararea inamicului caracteristici aeromobile operații. În zona de încărcare batalion este atribuit fiecărei zone de încărcare, Rothe - dimensiunea sectorului 200h500 m încărcare și combustibil punctele reaprovizionare și muniție.

În zona de operații (zona de aterizare) zbor Brigada vntgr efectuat pe o rute preselectate, în măsura posibilului peste porțiuni ale zonei nu sunt controlate de către inamic, ca parte a atacului, iar eșaloanele posterioare ulterioare.

Pe fiecare rută de zbor puncte de control numit: sursa (situată în zona de încărcare), care calculează timpul și altitudinea; de control al traficului (2-4); ieșire pe conexiunea (de obicei combinat cu puncte de control al traficului); discrepanță (situat la 5-8 km de zona de aterizare). Două sau trei elicoptere lățimea traseului de zbor de 2-4 km fiecare alcătuiesc un coridor de aer. Lățimea totală a brigăzii vntgr de trecere a aerului poate ajunge la 12 km. Ordinea de transfer și de aterizare brigadă prezentat vntgr în figură.

Assault eșalon (este alcătuită din unități de luptă și minim forța necesară și mijloacele de sprijin de luptă) realizează de captare și mențineți zona de aterizare desemnate.
Trenul ulterior este aruncat după asalt și este destinat să își intensifice eforturile. Acesta include unități suplimentare de luptă și de sprijin logistic necesar pentru a sprijini eșalonul de luptă asalt.

eșalon din spate asigură AeroMobile mijloace materiale de aterizare. La un mic zonele de aterizare la distanță nu poate fi mutat, și oferă operațiuni de luptă direct de încărcare zona de aterizare.

Transferul este efectuat vntgr brigadă de obicei, coloane batalion. Elicopterele decolare de aterizare, unul câte unul, sau link-uri către unități putere maximă. Considerat cel mai adecvat creștere simultană în aer și grupuri de elicopter care zboară mari (10-12 elicoptere), care, potrivit experților americani, facilitează acoperirea lor, de sprijin de foc, gestiona, și de a reduce vulnerabilitatea la foc inamic. Distanța dintre grupurile pot fi media de zbor 2-3 min (4-5 km). Zborul este, de obicei, efectuată la o viteză de croazieră de 100-150 km / h, la o înălțime de 500-600 de metri.

Ordinea elicopterelor de luptă pe ruta de zbor poate fi construit pentru a produce, coloană, pană, diamant sau rulment. Acoperiți vntgr când aeronava în aer este asigurat de aviație tactică elicoptere operațiuni de recunoaștere și elicoptere de atac, care urmeaza in fata (distanta de 2-3 km), flancurile (1-1,5 km distanțiere) și spate (ștergere 1-2 km) elicoptere de transport de grup și de asalt, sunt traseu de recunoaștere și de a distruge ținte identificate în hol și pe flancurile deschiderii. În plus, zborul este asigurat de tun și foc de rachete și artilerie, la ținte situate în imediata apropiere a traseului de zbor, și în primul rând prin intermediul apărării antiaeriene inamice.

Lupta va fi programată după cum urmează: captura un obiect desemnat, apărarea și succesul dezvoltării. După capturarea obiectului destinat trupelor aeromobile se poate apăra în această poziție sau muta la succesul de dezvoltare. Captați obiecte ulterioare pot fi realizate prin efectuarea la sol sau de manevră aeriene. În cazul în care captura (distrugere) a sarcinii obiectivului este finalizată, aterizarea poate fi în continuare în legătură cu forțele lor proeminente din regiunea frontală sau de ieșire a acțiunii pe elicoptere.

Sarcina principală a confiscării și distrugerea obiectelor vntgr brigăzi va efectua, de regulă, tot personalul cu un control centralizat. În viitor, se poate efectua operațiuni de luptă în descentralizată batalion de management, companie și pluton chiar grupuri aeromobile tactice, care, potrivit experților militari, creșterea vitalitatea lor, promovează un manevre mai dinamice în spatele liniilor inamice și oferind un puternic impact psihologic asupra personalului său.

Astfel, experții militari ai Armatei Statelor Unite și în alte țări NATO au în vedere aeromobile operațiuni ca o formă foarte promițătoare de manevre de luptă, care se bazează pe utilizarea pe scară largă a elicopterelor pentru diverse scopuri. Cu toate acestea forță aeromobile doar să completeze și poate înlocui formarea la sol, mai ales în timpul luptelor lungi continue și bătălii.