Operarea inline motor cu 4 cilindri

Procedura 4 cilindri este denumit X-X-X-X, în care X - numărul de cilindri. Această desemnare indică o secvență de alternativ ciclu de cicluri în cilindri.

Funcționarea cilindrilor depinde de unghiul dintre manivela arborelui cotit, proiectarea mecanismului supapei și sistemul de aprindere al unei unități de alimentare cu benzină. În locul sistemului de aprindere diesel în această secvență ia pompa.

Pentru a controla mașina să știe că, desigur, opțional.

Procedura de operare a cilindrilor trebuie să știe prin ajustarea gabaritele supapelor, schimbarea curelei de distribuție sau expunerea aprindere. Și înlocuirea de înaltă tensiune fire notiune despre ciclurile de lucru nu va fi de prisos.

ciclul de funcționare

În funcție de numărul de accidente vasculare cerebrale care constituie ciclul de lucru al motorului cu ardere internă sunt împărțite în doi timpi și patru timpi. Doi timpi motoare nu pune pe mașinile moderne, au folosit doar pe motociclete și ca un tractor de pornire trenuri de rulare. Patru timpi motor pe benzină cu combustie internă include următoarele cicluri:

1. Admisie - supapă de evacuare este închisă, orificiul de intrare este deschisă, pistonul se deplasează în jos, produce un amestec de aspirație aer-combustibil.
2. Compression - toate supapele închise pistonul se deplasează în sus, comprimarea amestecului aer-combustibil.
3. timpi de lucru - valvele sunt închise, la finalul scânteii ciclul anterior aprinde amestecul comprimat. Un piston sub acțiunea presiunii gazului, amestecul a ars duce în jos prin rotirea arborelui cotit.
4. Eliberați - la sfârșitul ciclului anterior se deschide supapa de evacuare. Piston, împins de arborele cotit, și se deplasează în sus deplasează produsele de ardere în galeria de evacuare.
   

ciclu diesel este caracterizat prin aceea că numai aerul este aspirat la intrare. Combustibilul este injectat sub presiune după comprimarea aerului, și aprins de contactul cu motor diesel fierbinte de comprimare a aerului.

Numerotarea cilindrilor motorului în linie începe cu cea mai îndepărtată de cutia de viteze. Cu alte cuvinte, la cureaua de distribuție sau de lanț.

lucrări prioritare

La arbore cotit inline manivele cu 4 cilindri pentru motoare cu ardere internă ale primului și ultimul cilindru la un unghi de 180 ° unul de altul. Și la un unghi de 90 ° la manivelele cilindrii de mediu. Prin urmare, pentru a asigura un unghi optim aplicării forțelor de conducere la manivelele arborelui cotit, ordinul de cilindri este 1-3-4-2, ca ICE VAZ și Moskvitch sau 1-2-4-3, cum ar fi motoarele gazovskih.

Alternanța măsurilor 1-3-4-2

Mecanisme cu bielă

• inerție volant a arborelui cotit susține la ieșire pistoanele pozițiile finale superioare sau inferioare, precum și o rotație mai uniformă.
• Crankshaft transformă mișcarea liniară a pistoanelor în mișcare de rotație și o transmite prin mecanismul ambreiajului la CAT mainshaft.
• Biela transmite forța aplicată pistonului la arborele cotit.
• Bolțul pistonului creează o tijă de articulație cu pistonul. Fabricat din oțel înalt aliat, cu o suprafață de cementare. Acesta este în esență un tub cu pereți gros, cu o suprafață exterioară la sol. Există două tipuri: plutitoare sau fixe. Plutind liber muta în papuci piston și în tufiș, presat în capul unei tije. Nu cădeți degetul de acest design din cauza inele de reținere sunt instalate în șefii lor sloturi. Tija fixă ​​a avut loc în cap din cauza contracție și papuci roti liber.

Mai multe articole din teoria categoria